电池百科

我们一起来看看如何将铅酸电动车可以改成锂电池的。以48V铅酸电池为例，第一步，打开电池的四角螺丝，小心的打开上盖，可以看到里面是4块12V的铅酸电池。第二步，记清楚电池线路后，就用电烙铁将电线从电池的取下，操作中要注意防止电池短路。第三步，然后将旧电池全部取出后，将锂电放入。装电池的时候，里面有些突出的小塑料是隔开原来的铅酸电池，这个一定得去除，要不以后要磨坏新电池的。第四步，将电池上的接线柱联接，然后用电工胶布包裹好。

说到新能源汽车，相信大家都是非常熟悉的，毕竟现在在大路上也是非常常见的，在未来，新能源汽车也有可能成为一个会避免的问题，大家也都知道，在现在一个汽车的时代，汽车对于人人们来说也是非常重要的。很多人都会将买车提上日程，也成为自己的目标。毕竟汽车给人们带来了很多的方便，比如说在假期可以带上朋友或者家人出门旅行也是非常便捷的。

锂电世界讯，4月5日赣丰锂业与大众汽车集团签两届备忘录，赣丰锂业将在未来十年内向大众集团及其供应商供应锂电池，以满足大众汽车在锂电池方面的需求。大众汽车集团解除了未来十年新能源车用锂电池材料上的后顾之忧。

三大巨头还一致表示，未来10年将把重心投放在电动车上，包括纯电动和混合动力，他们将在基础设施建设，补贴政策，技术等方面展开协调一致的行动。该计划也将会成为汽车制造商、VDA、德国政府的共同立场。

当双积分“大棒”落下时，雨点的威慑力却远不如雷声。

燃料电池业界领军人物 、布鲁姆能源 (Bloom Energy Corp.) 的联合创始人 (同时是该公司首席执行官) K.R. Sridhar ，本月初在旧金山接受媒体采访时明确表示：「我不相信氢燃料电池汽车，把燃料电池用于氢能汽车是不合适的。」

出于减排硬指标的压力和国内消费概念的改变，德国电动汽车转型之路已是箭在弦上。但从目前的不足20万辆到2030年实现1000万辆电动汽车上路，是不是听起来有些大胆？

2019年3月26日注定是中国新能源汽车发展史上难忘的一天，国家财政部发布了新一轮的补贴政策，退坡幅度之大，影响范围之广，可以说给整个汽车行业投下了一颗“重磅炸弹”。

彭博社今日发表文章称，过去今年中中国电动汽车行业迎来了快速的发展，大量新企业入局。但是不久之后这个市场即将迎来洗牌，受到补贴退坡和国外企业竞争等因素的影响，今年中国电动汽车行业很可能迎来洗牌，大量实力较弱的企业将会消失。

因目前锂离子电池技术发展趋于稳定，促使便携式电子设备及电动车产业蓬勃发展，造成全球对于锂离子电池的需求量日益增加，然而长期使用锂离子电池产品，将会使电池内部材料老化而导致蓄电量降低，导致产品使用一段时间后就须更换新的电池。

据外媒报道，特斯拉首席执行官伊隆-马斯克(Elon Musk)称，特斯拉Model 3的使用寿命很长，它的车身和驱动系统可支持它续航100万英里（约160万公里），而电池可支持它续航50万英里（约80万公里）。而且，他表示特斯拉将会提供电池模块更换服务。

农历阳春三月，正值春暖花开之时，A股资本市场如期迎来“春天”，但对于部分动力锂电池企业而言，却依然是“料峭春寒”。

远景集团收购原日产旗下动力电池业务AESC后，新公司远景AESC正在无锡建设中国工厂，使其全球产能增加三倍以上，并吸引更多客户进入全球最大的电动车市场。

近日，全国乘用汽车市场信息联席会乘联会公布3月份新能源乘用车数据，3月份全国新能源乘用车销量11.1万辆，同比增长99%，继续保持同比高增态势（1月份、2月份分别同比增长179%和74%）。

一直以来，储能电池与动力电池是有所区分的，但是具体怎么个区分法各国并没有十分明确的标准，只能大概地知晓动力电池主要用于汽车，储能电池主要用于调峰调频或存电。

4月13日，我市首辆氢燃料电池汽车在南岸区下线。

氢能被誉为“21世纪的新能源”，很快将在湖北轨道交通领域得到应用，市民有望坐上“氢能火车”。

4月15日消息，据国外媒体报道，特斯拉CEO马斯克日前表露了对合作伙伴松下的不满，称松下在特斯拉内华达州电池厂的电池生产线一直在约束着Model 3的产量。

比亚迪坐拥130.52亿元货币资金，也背负1338.77亿元总，年度利息支出约33.52亿元(未抵扣)，净利润为27.80亿元，这意味着辛辛苦苦干一年赚得还不够给银行付利息。

据彭博社报道，去年由于供应充足以及对投资者造成的冲击，锂的价格有所下降。