电池百科

更换一块电池，比新车价格还贵，换还是不换？近日，央广网天天315节目报道了消费者买电动车遇到的尴尬情况。买了一辆奇瑞EQ电动汽车，补贴后新车价格为65000元，车辆泡水后电池报废了，更换电池竟然需要花费69000元，比买一辆新车还贵4000元。

Bellcore技术大概是使用共聚物和某种溶剂形成胶状物，然后刮在电极或其他平面表面，然后使溶剂蒸发形成多孔膜，然后和电极片堆叠或卷绕在一起，用铝塑膜封装，然后注液。具体的工艺就各家稍有不同。这种电池使用自成膜的电解质，不再需要PP/PE隔膜了。

据外媒报道，电动汽车的未来是否被特斯拉带来的一些混乱局面所搅乱？当然不会，无论特斯拉是否可以从目前的局势当中存活下来都是与之无关的。电动车的未来不会由加利福利亚发生的任何事情所决定，而是6000英里之外的北京所作出的任何决定。

方正证券出了篇有关锂电的深度研报，其从ROE角度为切点，透视了锂电池产业链各个环节的生意本质，并预判锂电各环节未来ROE趋势。看好的三个环节：负极、电解液、隔膜，分别对标璞泰来、新宙邦、星源材质。

在各种场合，大家对隔膜提出的问题很多。本文针对关注度最高、最频繁被提问的9个问题进行分析、讨论并与读者分享笔者的观点。

据外媒报道，智利下议院已经开始研究一个提案，该提案建议对在该国运营的铜、锂矿商按照名义价值征收3%的采矿特许使用费，该税费适用于铜年产量超过12,000吨和锂年产量超过50,000吨的矿商。

在传统汽车领域，我国因为发展落后于汽车强国，尽管产销量前列，但是一直“大而不强”。业内普遍认为，造成这种现状的一个原因就是零部件不强。

日前，浙江省长兴县画溪新能源小镇，浙江超威创元实业有限公司(下称：超威创元)自动化生产车间内，只见机器人正将各种原材料“变成”一个个电池。

2018半年报不久前甫一公布，立即引来业内人士瞩目，除国轩高科保持着营业收入和净利润同比双增长态势外，动力电池行业不少上市公司的净利润同比均出现较大幅度下滑。

此款高性能镍氢动力电池以稀土中的镧、铈等元素作为电极材料的主要成分，相比目前国内普遍使用的车用新能源动力电池，具有安全性高、抗衰减、耐低温、可回收等优势，特别是充满电只需8分钟，可耐－55℃低温。

国内动力电池企业正面临“增收不增利”的尴尬局面，而大众等车企陆续宣布自建电池工厂也让相关企业感受到不小的压力。

淡灰色的衬衫加暗条纹格领带、剪裁利落的黑色西装，坐在第一财经记者面前的是日本科学家吉野彰，他清瘦而有礼貌。

如今，潍柴动力已经掌控氢燃料电池和固态氧化物燃料电池等新能源业务优质资源，未来将加强关键核心技术研发，推动新能源业务加速落地。

“虽然说现在燃料电池发展比较热，但是行业实际上还是很困难”，在今天开幕的第一届中国（佛山）国际绿色技术及产品推介会暨第二届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品推介会（CHFC2018）（点击“阅读原文”查看能见APP对此次大会的专题直播），某参会企业感叹到。

11月12日，陕西坚瑞沃能股份有限公司（以下简称“坚瑞沃能”）正式发布了《关于与Altura公司签订包销协议之补充协议的公告》，正如公告中所言，坚瑞沃能“目前面临持续的危机和经营困难，资金严重缺乏流动性”

日前据外媒报道，三菱正在开发一套全新的企业能源管理系统，主要针对未来大型场所中新能源汽车充电成本问题的优化。未来该系统将主要应用于中大型企业内，建立高效且低成本的新电网管理方式，满足大型企业中员工的车辆充电需求的同时，也能帮助企业节省电费。

据了解，燃料电池汽车（FCV）是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车，其使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气。

11月8日，工信部、国家发改委、科技部、公安部、交通部、国家市场监管总局六部委联合印发了《关于加强低速电动车管理的通知》

历史上，中国有很多皇帝不惜花费重金寻找“长生不老”的神药，以求实现延年益寿，但最终仍跳不出自然规律的罗网，以失败告终。

从今年3月开始，几乎每隔一两个月，就会传出低速电动车国标即将发布的消息。然而，低速电动车行业在国标出台前，先等到了一纸整治通知。