电池百科

今年以来频频着火的新能源汽车带来的安全压力无疑成为产业发展的最大绊脚石，提升新能源汽车安全性，消除消费者对新能源汽车的安全顾虑已成为产业界人士共同关注的焦点。

目前，艾兰特现有SMT应用检测、电池行业检测、铝铸件检测三大系列业务。其中，艾兰特自主研发的X-RAY无损探伤检测仪在锂电池行业得到了广泛应用。

威马此次布局动力电池业务，一方面，可以进一步保证电池的稳定供应，另一方面，由自己的企业来把控电池的生产和管理过程，是为了兑现五重电池安全保障的承诺，保证威马动力电池的安全。从动力电池到梯次利用的新能源汽车产业上下游的布局，威马正在显露出在新能源产业的野心。

燃料电池汽车具有节能、无污染、能源来源多元化的优势，被普遍认为是解决汽车发展带来的能源危机和环境污染问题的理想途径，成为新一代汽车工业竞争的焦点。

可以看出，作为新能源汽车“心脏”的动力电池，已经成为新能源汽车的核心竞争力，新能源汽车之间的较量已经从汽车本身向上游电池端展开。

铅酸电池具有的稳定、成熟和耐用的特点，还可以循环利用，因此20年来成为电动车主要的动力电源。

据外媒报道，为应对亚洲竞争对手的挑战，德国电池生产商瓦尔塔（Varta）近日签署了一份研究协议，为电动车锂离子电池的大规模生产奠定了基础。

据外媒报道，宝马集团研发主管表示，该公司计划与矿业公司达成更多协议，以确保电动汽车电池材料的来源，并乐意与其他公司结成联盟，以共同分担自动驾驶汽车系统的开发成本。

据外媒报道，锂离子电池技术公司Magnis已经与总部位于新加坡的电动超跑制造商Dendrobium签署合作，为其电动车（EV）和插电式混合动力车（PHEV）研发和生产锂离子电池。

伴随电动车电池产业的发展，产能分配不均等问题日益突出，动力电池市场内出现供应紧张和产能过剩并存的现象。数据显示2017年中国动力电池的产能已经超过了200GWh，但总体产能利用率却只有40%，市场两极分化情况十分显著，高端优质产能供应不足，低端产能订货不足，呈现出结构性的产能过剩。

据动力电池装机量统计数据显示，2015年磷酸铁锂和三元动力电池的占比分别为69%和28%，2016年是60%和38%；2017年磷酸铁锂占比50%，三元动力电池占比45%

8月23日，宁德时代发布《2018年半年度报告》，算是交出了其登陆资本市场后的第一份答卷。报告显示，2018年第一季度和第二季度，宁德时代的毛利率分别为32.77%和30.31%，而2015年、2016年及2017年，这个数字分别是38.64%、43.70%和36.29%。

动力电池回收市场正在集聚能量，欲从中分“羹”的企业仍有许多事需要未雨绸缪。

据数据统计，2017年中国锂离子电池导电浆料市场产量为8.2万吨，同比增长20%，其中石墨烯与碳纳米管导电浆料增速最大，各自同比增长为78%与47%。

早在20世纪80年代，新能源概念就已经被提出来。进入21世纪以后，随着不可再生能源的持续消耗以及人们环保意识的不断提升，新能源行业领域迎来了高速发展的时代。

“降成本”是今年动力电池面临的一大重要课题。降成本的方式很多，涉及各个环节，通过与材料供应商协商谈判、切换成本更低的材料是其中重要途径。

进入2018年，宁德时代、比亚迪等企业加快动力电池产能扩产，中国作为全球最大的新能源汽车市场，日本松下、韩国LG化学和三星SDI已分别在大连、南京和西安建设动力电池工厂，国际电池企业产能布局中国，电池行业加速进入洗牌期。

日前，根据工信部发布第312批《公告》公示信息，在整理新能源汽车配套关系时，一家名为“宁德时代电机科技有限公司”的电机供应商引起电车汇注意，仅从名称来看很难不与当前动力电池龙头企业宁德时代联系起来，而经查证事实正是如此，这是否意味着宁德时代在成为动力电池独角兽后，低调切入新能源汽车动力系统的另一核心领域——电机及电控。

近日，河南工业大学教授曹晓雨团队首次制备出一种新型复合正极材料，能够提高可充锂电池正极材料钒酸锂的电化学性质。相关研究在线发表于美国化学会的《应用材料和界面》杂志。

前几天，大众宣布向电池技术公司QuantumScape投资1亿美元。作为电池行业的新兴企业，成立于2010年的QuantumScape有着相当雄厚的背景。比如它是斯坦福大学的衍生公司，拥有200多项固态电池技术专利和专利申请量。