电池百科

有害垃圾指含有害物质，需要特殊安全处理的垃圾，产生源主要是居民家庭。主要包括：废电池(镉镍电池、氧化汞电池、铅蓄电池等)，废荧光灯管(日光灯管、节能灯等)

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。达到了零排放零污染的目的。但是，新能源车的废旧电池也是个污染源，如果处理不当还是会造成环境污染。

“我们上半年对电工行业进行了集中调研，除了发电设备行业外，其他领域没有明显的急剧下滑，行业集中度进一步提升，面临的资金压力也比较大，”9月14日，中国电器工业协会副秘书长白文波透露，“浙江许多民营企业的授信额度已被取消，几千万元的贷款都需要提交省行审批。”

日产再次表明电动车在华本土化的决心，继纯电动车轩逸投产后，又着手相关零部件的本土生产。

东软睿驰全资子公司睿驰沈阳将投1亿元设立“东软睿驰新能源科技有限公司”，实现公司新能源动力电池系统的量产化。

生活污水和工业废水中的有机化合物是丰富的能源、生物塑料甚至动物饲料蛋白质的潜在来源，但由于没有有效的提取方法，处理厂将它们作为污染物丢弃。

EVProbe讯，根据新浪汽车消息，11月7日，由国家新能源汽车技术创新中心（“国创中心”）主办的2018NEVTIR-FC新能源汽车技术（燃料电池）创新拉力赛在广东佛山南海区开启。

包括合力、诺力、杭叉集团等多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用。而动力电池领域，宁德时代、比亚迪、国轩高科几大巨头企业也在积极开拓细分领域“新赛道”。

据包头日报报道，11月17日上午11时，包头昊明稀土新电源科技有限公司年产2亿安时稀土动力电池建设项目的顺利投产，这是包头制造的首批完全自主知识产权、国内唯一、国际领先的电容型稀土镍氢动力电池。

韩敏芳研发的燃料电池是一种高效发电装置，将燃料的化学能直接转换为电能，能量转换是通过电极上的电化学反应来进行的。

近日，光华科技公告显示，北汽集团下属企业北汽鹏龙与光华科技签署合作框架协议，双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合作。

由张家口市人民政府、中国电动汽车百人会等主办的第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛日前召开。据悉，我国氢能与燃料电池汽车产业快速发展，目前已有2000多辆氢燃料电池汽车。

对于大部分购买新能源汽车的人来说，“里程焦虑”可能成为最大的困扰——从北京开车到天津或许是一场“冒险”，途中到底能不能找到合适的地方为汽车充电呢？

近日，一项由英国剑桥大学与伯明翰大学科学工作者共同研发的钠电池展现出了高容量、高能量密度与快充电速度的特性，凭借着资源丰富、易获取的优势，新型钠电池有望成为锂电池的廉价替代品。这项研究发表于著名学术期刊《美国化学会志》(JACS)。

日前，工信部发布文件对《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》进行了解读。7月3日，工信部发布公告称，为推进动力电池回收利用工作的开展，将于8月1日开始实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》。

“现阶段储能市场各类储能技术保持多元化发展格局，安全性好、循环寿命高、低成本、高效率、易回收的技术将是未来储能技术面临的共同挑战。”

当上汽、吉利、大众、戴姆勒纷纷宣布自建电池工厂的时候，电动车鼻祖日产却在为电池业务寻找接盘者。一座电池行业的“围城”已然耸立在前。进还是不进？

从百度L4自动驾驶小巴“阿波罗”量产一百台，提供给万人试乘，到谷歌Waymo宣布对部分试点自动驾驶出行服务收费，率先进入无人驾驶商业化的早期阶段，目前自动驾驶圈给公众表露的一个十分明显的信息是——在自动驾驶这条赛道上，科技公司们的步伐已经远远快于传统车企。甚至有部分科技公司的拥护者认为，在这场自动驾驶的江湖混战中，新旧势力之间其实胜负已分。事实果真如此吗？

近日，山西大同市与山西城市动力新能源有限公司签订投资协议，这是大同市奋力争当能源革命和对外开放“尖兵”的又一重大成果。

一边，行业龙头效应渐显，比亚迪和宁德时代占据着国内大部分的动力电池市场份额；一边，整车企业纷纷开始选择自建电池厂，逃离“一家独大”供应商的“绑架”；还有一边，日韩电池企业“虎视眈眈”，积极前往补贴退坡已成定局的中国抢夺市场。