博世从市场、技术、成本和投资四大方面出发，得出结论认为当前大规模投资生产当前的液态电解液技术的锂电池，并不利于博世的发展。

印度航天局表示新锂电池技术将使用空间级材料解决如热量管理、套管强度等锂离子电池所包含的问题，以加快推广印度电动汽车的普及率。

近日，记者从中科院第二季度例行新闻发布会上获悉，目前中科院研发的多款动力电池单体电芯能量密度达到300Wh/kg以上，居世界先进水平;我国动力锂电池已经从核心技术进入规模应用阶段，将为长续航电动汽车、无人机、深海探索等发展提供重要技术支撑。

而石墨烯电池，就是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新电池。

据外媒报道，巴拉德电力系统公司(BallardPowerSystems)与奥迪(AudiAG)就目前的科技解决方案合同，延长了3.5年的合同期限，将HyMotion计划延期至2022年8月。

随着手机、数码产品、电动汽车的普及，锂离子电池在人们生活当中扮演着越来越重要的角色。低能量密度、循环寿命有限等使用问题常常被人们诟病，但是与这些问题相比，电池安全问题却是人们关注的焦点。

特斯拉已经在电池技术方面获得了突破性进展，除了生产成本大幅下降之外，还能够使同体积电池的能量密度提升30%。

意大利博洛尼亚大学发布消息称，该校研究人员经过8年努力，研发出了新型半固态氧流量锂电池NESSOX。

作为美国能源部(DOE)部长RickPerry最近宣布的3400万美元的小企业创新研究(SBIR)和小企业技术转让(STTR)研发项目的一部分，能效和可再生能源办公室(EERE)将资助34个州的87个新项目，总计近1300万美元的资金，包括4个氢能和燃料电池项目。

意大利超跑制造商兰博基尼计划在接下来的一年半时间里推出UrusSUV的插电式混合动力版。那么该公司又将何时推出纯电动超级跑车呢?

近日，生态环境部组织编制了《排污许可证申请与核发技术规范电池工业》(征求意见稿)，现开始面向全社会公开征求意见。

据外媒报道，市场研究公司ResearchAndMarkets公布了全球2024年车用电池热管理系统市场技术、份额以及行业预测报告。根据该报告，预计2017年至2024年间，全球车用电池热管理系统市场将以16.05%的复合年增长率增长。

7月1日，补贴提前退坡的缓冲期将结束，无论是生产企业还是直接用户，都将进入补贴大幅度下降的新阶段。

新能源汽车技术储备谁家强？这个问题，脑海里立刻出现了几个选手的名字：丰田、通用、日产。

钴的能量密度非常高，特别适合体积小却需要大能量的电池。Goodenough通过加热前导部分的方式，自己来提炼钴。

新能源汽车由于其空调及热管理系统比较复杂，对相关部件需求也进一步增加。这些新需求带来新技术难题的同时，也带来了新机遇。

据普华永道统计，目前，分时租赁汽车企业平均单车亏损每天在50-120元。而罗兰贝格的报告中也提出大多数分时租赁企业仍然靠政府补贴，尚未实现盈利并建立起持续发展的商业模式。

　4月17日，由中国电池联盟、中国电子节能技术协会电池专业委员会、中国高科技产业化研究会、清华大学、北京理工大学主办的“第七届汽车动力蓄电池回收再生暨二次电池回收与再生技术研讨会”在北京隆重召开，江西赣锋循环科技有限公司总经理谢绍忠在会上做了题为《废旧电池锂提取技术介绍》的演讲。

据外媒报道，日本国立材料科学研究所(NationalInstituteforMaterialsScience，NIMS)的研究人员宣称，纳米多孔非晶硅薄膜(nanoporous,amorphoussiliconfilm)阳极展现了出色的循环稳定性，其锂离子存储容量极高：在充放电100次后，2962?mAh/?g(2.19?mAh/cm2)。

质子交换膜燃料电池的商业化应用受限于阴极缓慢的氧还原动力学。目前，最有效提高氧还原催化活性的策略是通过过渡金属M(M=Fe,Co,Ni,Cu等)与贵金属Pt合金化调控，来优化催化剂和含氧物种之间的键合能，进而增强氧还原催化活性。