记者获悉，3月10日，中国商飞新能源验证机（灵雀H）在郑州上街机场试飞成功，飞机飞行平稳，全系统状态良好，符合仿真预期。作为动力源的氢燃料电池动力系统得到充分验证。
据外媒报道，当地时间4月25日，美国专利商标局（US Patent & Trademark Office）公布了苹果公司的一份专利申请，该专利与其泰坦项目（Project Titan）有关，具体涉及乘用车的热管理系统，更具体来说，是涉及电池驱动的电动或混合动力汽车的热管理系统。
4月10日，由东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司投资建设的氢燃料电池自动化生产线正式投入使用，这是中国西部首条氢燃料电池自动化生产线。该生产线具备年产1000套氢燃料电池发动机的批量化生产能力，产品从核心部件膜电极、电堆到发动机系统均由东方电气自主开发研制。
4月8日，国家发展和改革委员会发布《产业结构调整指导目录（2019年征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。据了解，动力电池、氢能和充电设施建设等产业被纳入鼓励类产业；采用外化成工艺生产的铅酸蓄电池和产能规模较小的碳酸锂及氢氧化锂项目被列入限制类；含有重金属等污染物的汞电池、镉/砷含量超标的铅酸蓄电池被列入限期淘汰类。
4月10日，有外媒报道称，全球汽车零部件巨头伟巴斯特以1亿欧元（折合7.57亿人民币）收购了整个韩国合资企业伟巴斯特 Donghee，成为其历史上最大的收购案。
日前，据外媒消息，LG化学已经与越南汽车品牌VinFast建立合资企业，为越南初创公司的电动滑板车和未来的电动汽车生产电池组。
锂电池因其高能量密度和长循环寿命，被广泛应用于便携式电子产品和电动汽车中。锂电池的使用寿命大概为5-10年，而未来五年的锂电池产量预计将达到每年几百GWh。这意味着，在未来几十年中大量的废弃锂电池将会产生，使得锂电池的回收迫在眉睫。
密歇根大学的研究人员找到了一种方法，可以将更多氢塞进名为“金属-有机框架”（metal-organic frameworks）的小型存储结构中，从而提高电池能量密度，最终增长燃料电池汽车的预期续航里程。
据英国路透社4月10日报道，韩国SK Innovation证实，正与大众汽车就建立电动汽车电池合资公司进行谈判。此外，这家石化产品制造商还在接触中国合作伙伴，有可能在中国成立一家电池合资公司。这些举动表明， SK Innovation正积极向电动汽车领域扩张。
4月11日，蔚来在上海万象城NIO House举行发布会，正式公布2019年度的续航升级方案。用户可根据自身需求选择将70kWh电池包升级为84kWh电池包，而更换电池包之后，ES8的续航里程可升级至425公里。
两会期间,众多参会代表多次提及发展氢燃料电池产业的提案、建议等,主要包括战略地位提升、加大技术研发投入、补贴政策和完善基础实施等,市场关注度空前高涨。
自从锂电池问世并迅速强势崛起后，铅酸蓄电池的未来就一直倍受关注。曾有人直言，要不了多久，铅电将被锂电等新型电池所取代，前景堪忧！一时间，铅电的未来究竟路在何方，成为业界最为关注的话题。但多数专家认为，铅电因其独特的优势性能，是锂电暂时无法取代的，将会在相当长的一段时期内与锂电并存发展，不过前提是铅酸蓄电池企业必须要走优质化发展之路，首先要解决的就是产业升级、技术改造，引入智能制造势在必行。与其它制造业产业一样，在铅电生产中，智能制造同样可以在降低成本、提高生产效率、提升产品质量及合格率等方面发挥显著效果。
4月10日，小康股份于重庆鱼复工业园区的两江智能工厂内，举行了旗下品牌金康SERES的首款新电动汽车SF5全球首发发布会，同时，也举行了金康SERES两江智能工厂的投产仪式。
据外媒网站报道,大众集团同中国江淮汽车所组建的合资企业计划投资50.6亿元人民币(约合7.508亿美元)在安徽省合肥市东部地区打造一座新的电动汽车工厂。
近日，星源材质（300568）发布公告，公司于4月8日与合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称“合肥国轩”）就采购湿法涂覆隔膜产品事宜签署《合肥国轩高科动力能源有限公司采购框架合同》，本合同有效期自生效之日起至2019年12月31日。
据日媒4月12日报道，美国纯电动汽车(EV)厂商特斯拉和松下将冻结为提高共同运营的车载电池工厂产能而进行的投资。原计划到2020年将产能提高5成，但眼下纯电动汽车的销量低于预期，双方判断认为进行数千亿日元的先行投资存在很大风险。
