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“废料换原料”的商业模式为处于发展初期阶段的动力电池回收产业提供了一个解决之道。

同为新能源，氢燃料电池是否会取代锂电池？新能源的未来究竟是锂电还是氢能？

中信证券近期研报指出，目前主流电池企业均有叠片电池技术路线规划，在方形电池大尺寸趋势下，伴随叠片设备技术进步，叠片工艺有望得到大规模应用。

随着新能源汽车市场的火爆，动力电池需求大增，在动力电池技术路线上锂离子电池“独霸天下”。

36氪安徽注意到，与热闹的动力电池回收市场相比，动力电池回收赛道的长效机制还未建立起来，仍需要政府、企业合力推进。在这片市场蓝海之中，安徽做了哪些布局，代表性企业有哪些呢？

动力电池的定价权问题，就像是薛定谔的猫。

此次上市，天宏锂电拟发行不超过1902.70万股(未考虑超额配售选择权的情况下)，拟募资总额为1.96亿元，用于天宏锂电电池模组扩产项目和研发中心建设项目。

电池箔是产业链上快速增长的新兴领域。由于动力电池需求占比大幅提升，持续为电池箔最大需求领域。此外，储能市场需求亦维持高景气，有望成为电池箔新一销量增长点。

锂离子又一次成为了“众矢之的”。

中国工程院院士陈立泉表示，当前钠离子电池尚处于推广期，随着产业链的完善，技术成熟度的提高和规模效应，钠离子电池的成本有望低于磷酸铁锂电池 20% 以上，为大规模推广钠离子电池创造了有利的条件。

近日，中油绿电新能源有限公司成立，该公司由中国石油天然气股份有限公司联合上海启源芯动力科技有限公司、上海玖行能源科技有限公司成立。值得注意的是，该公司的经营范围含电池制造。

随着我国重卡、长途客车等向新能源方向升级，燃料电池电堆行业未来拥有广阔的发展空间。

据外媒报道，特斯拉、加拿大魁北克省（Quebec）、LG等正在通过全球电池联盟（Global Battery Alliance，GBA）开发一种新的“电池护照（Battery Passport）”，以帮助追踪电池材料。

据外媒报道，电池回收商Redwood Materials（Redwood）与奥迪宣布启动一项独特的面向消费者的计划，使人们可以便捷地在当地的奥迪经销商处回收旧设备和可充电电池。

11月10日，意大利造船集团Fincantieri交付了维京游轮首艘配备氢燃料电池的远洋邮轮“维京海王星（Viking Neptune）”号。

众多汽车制造商已纷纷加入电池回收再利用这一“赛道”。

再破容量电池天花板，比克电池21700-5.3Ah电芯投入市场，进入客户小批量推广阶段，目前客户已完成测试评估，性能反馈良好，预计明年实现批量供货。

该系统将从10月27日开始运营，由电动汽车（HEV、PHEV、BEV、FCEV）回收电池打造，并连接到用户电网。

美利云10月31日晚间公告称，公司正在筹划向天津力神发行股份购买其分别持有的天津聚元和苏州力神100%的股权。

据悉，松下是在今年7月份宣布计划在堪萨斯州的德索托建造一座电动汽车电池工厂的。