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《韩国先驱报》报道称，现代正在开发固态汽车电池。有趣的是现代还组建了小规模固态电池生产线，由此可见现代汽车对固态汽车电池项目相当认真。
在经历连续几年的高速增长后，新能源汽车的产销量增速已不如以往那样火爆。据中国汽车工业协会提供的数据，今年1~4月，新能源汽车生产9 58
国外杂志近日撰文称，在马斯克眼中，将全世界电动化是他的最终目标，而这盘大棋中少不了电动巴士和电动卡车。电动巴士并不是什么新鲜事物，但今年9月就要揭开神秘面纱的特斯拉电动卡车却让人不禁浮想联翩，如果马斯克夸下的海口真能实现，他就可以直接减少美国与交通相关的四分之一温室气体排放量了。但问题是，马斯克真能造出彻底革新运输行业的电动卡车吗?
近日，2017年春季环球资源电子展成功接棒刚刚结束的第五届电子信息博览会(CITE 2017)，在香港亚洲国际博览馆正式开幕。环球资源电子展是目前全球最大的电子产品采购展，但其初衷并不是向业界展示各种酷炫的黑科技，而是给以中国大陆地区为主的卖家和远道而来的海外买家建立一个交易的平台。
韩国斗山集团已经完成了韩国最大的氢能燃料电池发电站的建设，这座发电站的建设成本大约有3600万美元。这座新的发电站配备的是氢能燃料电池，为多种用途的用电提供电力。斗山集团说这座新的发电站可以满足市场的需求，考虑到氢能燃料电池和清洁动力，它们可以在任何时候都能进行发电。
《连线》杂志近日撰文称，在马斯克眼中，将全世界电动化是他的最终目标，而这盘大棋中少不了电动巴士和电动卡车。电动巴士并不是什么新鲜事物，但今年9月就要揭开神秘面纱的特斯拉电
电子网消息，亚德诺半导体 ( ADI ) 旗下凌力尔特公司 ( Linear ) 推出一款面向 3 45V 至 4 45V 电源轨的完整锂离子电池备份管理系统 LTC4091，这类电源轨必须在主电源长时间故障时保持有效。
据第一财经独家获得的消息，苹果正在与中国的一家动力电池生产商秘密研发汽车动力电池，证实苹果汽车项目不仅仅是软件，还有硬件。苹果可能真的在造车。
2017年7月21日，上海——特殊化学品公司朗盛与位于德国利普施塔特的海拉胡克集团共同研发了一款名为Pocan AF4130的新型复合合金材料。该材
USB Type-C为新一代端口规格，具有多项技术上的突破与优势，像是具备双向传输的能力，一旦连接可充电也可放电，有相当高的便利与兼容性。
外媒网站发表文章称，中国对电动车的未来作出决定性的贡献。但是业内专家对于这种新技术的未来发展还存在着怀疑。他们的理由是，电动车的生态意义不大，而且行驶里程过短。然而技术方面的选择似乎已经作出，而且是出于完全不同的原因。
现代IONIQ EV纯电动车电池系统位于后座椅和后背箱的下方，EPA续驶里程为~125 英里（~200km）（有消息称，2018年续驶里程将升级到320km）；永磁同步电机功率为88kw （110HP）
编按：铅酸蓄电池有很多有点，电压稳定，价格便宜，性价比高，因此在电池领域占据较高的市场份额，并被广泛应用于汽车启动、通信领域、动力电池与储能电池等领域。不过由于生产过程高能耗，高污染，发达国家逐渐把生产转移到发展中国家，中国产量占世界总量的三分之一。
针对便携电子技术在日常生活中的应用日益普及，横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics，简称ST)推出新系列低功耗微型电机驱动器，让精密先进的电池供电设备变得更小、便携性更强、续航时间更长。
中国电动汽车百人会携手中国化学与物理行业协会动力电池应用分会联合组成的“协同·发展——2017新能源汽车产业探寻之旅”调研组一行深入十余家整车及动力电池企业，与企业相负责人就当
