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据外媒报道，当地时间三月一日，日本汽车制造商本田汽车（Honda Motor）公司的一名高管表示，该公司计划到2025年，使用废旧锂离子电池作为原料，开始生产镍钴合金。本田的混合乘用车车型都配备了锂离子电池。当地时间三月一日，东京举办了资源

"光伏配件龙头" 江苏爱康科技股份有限公司（以下简称"爱康科技"， 002610.SZ）进军锂离子电池及新能源汽车的愿望暂时落空。二月十九日，爱康科技在回复深圳证券交易所的问询中，披露了本月初宣布终止收购深圳市鑫成泰科技有限公司（以下简称"鑫成

据外媒报道，我国电动汽车制造商蔚来（NIO）正努力进军美国，并且在研发可能在美国出售的下一代汽车，因此，该公司在努力解决电池发热问题。当地时间三月一日，美国专利商标局（U.S.Patent and Trademark Office）公布了蔚

近日，位于高新区的无锡先导智能装备股份有限公司和欧洲电池厂商Northvolt签订了锂离子电池生产设备的框架协议，双方计划在未来进行约19.39亿元的业务合作，先导正式进入欧洲锂离子电池市场。这将打破江苏高端锂离子电池装备出口零的纪录，成为我市锂离子电池装

随着社会环保意识的提升，新能源汽车的保有量急剧上升。看着它们满街跑，一个问题紧随而来：退役的蓄电池何去何从？有专家指出，2018年后，我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期，预计到2020年累计退役量超过20万吨。绿色环保，是电动汽车的突出

近日，青海时代新能源科技有限公司3条磷酸铁锂动力及储能电池生产线投料生产，为青海建成我国重要的锂电产业基地，打造千亿锂电产业奠定坚实基础。该项目从设备安装、调试到运行，以及电力配套建设等只用了45天，开创了西宁经济技术开发区项目建设速度的新

我国中游产业将深度参和全球供应。在全球数码电池的发展过程中，我国就形成了具有全球竞争力的电池材料产业。而过去5年，我国大力扶持新能源汽车产业，又加速培育出了一批动力锂电池、电气和控制系统、车载精密结构件产业集群。我国制造本身擅长精益化和成本管

伴随新能源汽车补贴政策将在2021年完全退出的利空，各大汽车主机厂和新能源电池供应链都在焦急等待最后一只靴子的落地。 春年前，工信部部长苗圩透露，相关部门正在抓紧研究制定2019年新能源汽车补贴政策，总的原则是在确保2021年补贴全部退出

研究机构预计，今年钴的需求量将继续上升，但供应商应该能够在短时间内满足需求。和此同时，今年钴将再难以形成供不应求的局面，因此价格方面可能还存在下行的空间，反弹的可能性很小。 据华尔街日报报道，嘉能可计划在其刚果最大的铜钴矿之一的Mutan

3 月 6 日早间消息，蔚来汽车(NYSE：NIO)今日公布了截至 12 月 31 日的 2018 财年第四财季及全年财报。财报显示，蔚来汽车第四财季总营收为人民币34. 356 亿元(约合4. 997 亿美元)，环比上升133.8%;净亏

据外媒报道，美国一家专注于研发第一款可充电锂金属电池的民营公司PolyPlus电池公司宣布，将和韩国最大的能源化工公司SK创新（SKI）合作，共同研发锂金属电池。SK创新将投资研发Poly Plus的导电玻璃分离器，该公司正考虑对Poly

2018年新能源汽车市场继续红火，动力锂电池行业也在2018年处于上行周期，全年总装机量同比上升了55.58%，行业集中度进一步提升。头部公司和尾部公司反差巨大：CATL和比亚迪合计占据66.8%的装机份额；而出货量排名20开外，73家电池企

为何部分乘用车换用磷酸铁锂？随着补贴退出，我们认为车型将出现两极分化，即"高端车型更高端，低端车型更低端"，以此寻求卖车的性价比；而对应到电池的变化为"高端车型升级到NCM622电池"和"低端车型有可能返用LFP电池"。由于A00级EV乘

环顾整个汽车市场，电动汽车活跃度和吸引力已经超过了传统燃油车，同时，有关电动汽车未来的忧思也在持续发酵。为推动新能源汽车产业高质量发展，工信部日前组织召开《新能源汽车产业发展规划（2021年-2035年）》编制工作启动会。电动汽车时下仍是高

锂离子电池凭借着优异的性能在消费电子领域迅速占领市场后，近年来随着新能源汽车产业的快速发展，锂离子电池又在动力锂电池领域得到了广泛的应用，连年激增市场需求量使我们不得不面对一个非常现实的问题——地球上的Li储量能够满足大规模的电动汽车应用的需

电池和可再生能源的技术进步和成本下降，为全球应对气候变化和实现可持续发展供应了光明的前景。但是，能源系统的转变是一项系统工程，要加强国际合作以及产业链的协调。2018年一月的达沃斯世界经济论坛成立了全球电池联盟，旨在推动全球电池可持续发展

继2018年七月我国新能源汽车外资股比限制取消后，新能源汽车核心部件动力锂电池的外资来华门槛，或迎来进一步扫除。二月一日，国家发展改革委、商务部会同有关方面开展了《外商投资产业指导目录》、《中西部地区外商投资优势产业目录》修订工作，并在合并两

提及动力锂电池行业，很多人会想到中日韩三分天下、CATL/比亚迪领跑我国，但事实上，除了CATL/比亚迪之外，已经有不少国内电池公司飞速崛起，走出国门，成长为全球领先的动力锂电池供应商。近日，在我国2019年新能源补贴政策尚未明朗之际，国轩高科

2018年我国动力锂电池装机量56．89GWh，前三家电池公司CATL、比亚迪、国轩高科装机量之和占总装机量的66．67％，行业集中度较高。而有数据显示，2018年国内锂电卷绕机市场集中度也在进一步加强，排名前五的公司先导智能、赢合科技、诚捷

日前，总投资额达220亿元的远景AESC软包锂电池项目在江苏江阴开工，该项目规划建设年产20GWh的三元软包动力锂电池和电极材料。而前不久国轩高科也表示，公司的三元软包锂电池生产线于今年一月份具备生产量力，预计到2020年实现软包锂电池量产。 据