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我国新能源汽车的发展已驶入"快车道"，2018年产销量首次突破百万辆大关，分别达到127万辆和125.6万辆，同比分别上升59.9%和61.7%，稳居全球第一。预计到2020年产销量将突破200万辆的大关。而动力锂电池的使用年限一般在5~8年

国家市场监督管理总局官方网站公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》公开征求意见通告为进一步规范汽车售后质量担保行为，保障消费者合法权益，三月十四日，国家市场监督管理总局官方网站公布《家用汽车产品修理、更换、退货责任

2018年五月，三星SDI、LG化学、SKI 3家动力锂电池公司登上《汽车动力蓄电池和氢燃料动力电池行业白名单》（第一批）时，给国内动力锂电池公司着实带来不小的压力，而关于出台《外商投资法》草案，动力锂电池公司则并没有想象的敏感。三月十五日，《外商投

持续两天调整后，沪指十四日跌破3000点。然而，这个板块却火了。没错，就是锂离子电池板块。尽管十四日大盘热点寥寥，但该板块内包括冠城大通、星云股份在内的多家电池产业链公司涨停。值得一提的是，多家从业公司十四日成交额达到近半个月内的最高值，其中赣

经过2018年的深度洗牌之后，动力锂电池的市场集中度进一步加强。CATL和比亚迪的龙头地位短时间内已难以撼动。而沃特玛的危机也给行业敲响警钟，相比此前的一哄而入，资本对动力锂电池行业的关注已经开始趋于冷静。 从去年的情况来看，除了动力锂电池产业链

（：Fortum官网）据外媒报道，芬兰能源供应商Fortum正进军锂离子电池回收市场，该公司使用芬兰Crisolteq公司研发的工艺，声称可以回收每块电池中80%以上的材料，而目前市场上的电池回收率约为50%。Fortum公司预计，

前些年，韩国汽车一度在包括我国在内的各国中深受欢迎，成为韩国出口中的主力军之一。后来以三星、LG为代表的手机（以及其他电器产品）成为韩国经济实力的标志之一，并先后击败诺基亚、苹果荣登全球第一的宝座。 再后来，半导体（芯片等）成为了韩国出口的

1充电多快可以叫"快充"？我们充电的基本诉求：1）充电要快；’2）不要影响我电芯寿命；3）尽量省钱，充电机放出来多少电，尽量都充到我的电池里。那么多快就可以叫快充了呢？并没有什么标准文献给出具体数值，我们暂且参考知名度最高的补贴政策中提及的

电芯性能的不一致，都是在生产过程中形成，在使用过程中加深。同一个电池组内的电芯，弱者恒弱，且加速变弱。单体电芯之间参数的离散程度，随着老化程度的加深而加大。动力锂离子电池，已经稳稳占据了电动汽车电源江湖老大的地位。使用寿命长，能量密度高，还极具

日前，我们从外媒处获悉，戴姆勒为德国布吕尔的梅赛德斯-奔驰新厂举办奠基仪式。据了解，该厂将负责生产奔驰EQ车型的电池模组。我们了解到，该厂将成为奔驰在全球布局的9座电池生产基地其中之一。这9座厂分别位于7个地点，包括德国卡门茨（有两

日前，工信部公布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》，进一步将废旧动力锂电池的污染防治提升到一个高度。而有关动力锂电池的回收也不再只停留在单纯的话题层面，相关人士预计，2018至2020年全国的动力锂电池报废量达11-20万吨，在相关政策的

美国时间三月十四日晚上8：15分，万众瞩目的TSLAModel Y公布会如期举办。自苹果公司创始人乔布斯先生逝世之后，这个地球上的人们，已经有很长的时间，不再为一个公司的新品公布会而疯狂了。马斯克和他的TSLA做到了这一点。在此之前，美国的主流

科创板的开启，让不少公司心动起来。振华新材，这家原在新三板挂牌的公司，去年八月向股转系统报送终止挂牌申请材料，并计划"集中精力申请境内A股上市"，目前，其已瞄准科创板上市。 振华新材重要涉足锂离子电池相关业务。今年二月，贵州省证监局局长带队调

三月二十六日，四部委联合公布《有关进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源车补贴政策终于落地。根据最新方法，乘用车、客车和专用车补贴幅度较2018年平均下降超过一半。 面对补贴下降，新能源车企的应对措施聚焦在降本提价，降本的一

领袖说我国的重要矛盾已经转化为"人民日益上升的美好生活要和不平衡不充分的发展之间的矛盾"，这个矛盾在电动汽车上是如何体现的呢？ 我总结有关键的三点矛盾：续驶里程、充电和电池质量。 续驶里程 百度百科上续驶里程的含义：汽车油箱装满后在一定路

刚刚过去的三月二十五日，浙江省萧山区扩大有效投资重大项目集中开工仪式在万向创新聚能城项目现场举办，20余个投资项目中就包括总投资680亿元的万向创新聚能城电池和储能项目。 时隔仅仅两天后，国内第三方数码电池PACK龙头公司欣旺达，也传出斥

在锂离子电池全生命周期内，电池的安全性能受到越来越多的重视。本文总结了电池老化衰减机理和安全性能变化之间的关系，希望对电池系统全生命周期热失控防范设计和安全管理，以及电池梯次利用安全性评估有一定的帮助。一、锂离子电池安全性问题锂离子电池热失

随着纯电动汽车的逐渐普及，其续航短和充电时间长的缺点也日益突显。许多厂商为了突出自家产品的长续航能力以及性能，往往会把电池能量密度作为宣传噱头。不过关于不熟悉的消费者来说，似乎高能量密度已经和黑科技挂钩，而关于行业而言，电池能量密度能否提升似

据国外媒体报道称，目前没有什么比锂离子电池更是适合为智能手机或TSLA供应动力的了。自1991年首次推出以来，可充电锂离子电池已成为日常科技设备和电动汽。车电源的通用标准。数据显示，现在世界上300多万辆电动汽车中的绝大多数都使用锂离子电池电池驱动。但随

日前，路透社援引三名知情人士消息称，美国政府官员计划在今年五月初和美国汽车制造商和锂矿商高管们会面，这也将是美国首次推出全国性电动汽车供应链战略。路透社的报道还称，尽管像大众汽车、TSLA和其他专注于电动汽车制造和电池的制造商们正在美国扩张，