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在新能源汽车中为车辆提供动力源的电池称为动力电池。动力电池的作用是接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置或外置充电装置提供的高压直流电，并且为电动汽车提供高压直流电。

2017年，全球新能源汽车总销量超过142万辆，累计销量突破340万辆。2017年，我国新能源汽车销量77万辆，累计销量达到180万辆，占全球累计销量超过50%，是名副其实的新能源汽车大国。

中国汽车产业通过进一步的开放，一方面有利于在竞争和合作中提高中国汽车产业的自身实力，另一方面也有利于降低相关产品和服务的价格。在权衡看来，需要站在更高的高度以更大的格局看待股比放开和独资开放。

丰田的纯电动车型将于2020年在中国市场率先推出。未来，中国市场也将成为丰田诸多新技术的试验田。

据外媒报道，数家业内领先的日本车企与日本政府开展合作项目，旨在研发固态电池。新项目还与锂离子电池材料评价研究中心、丰田、松下等公司开展合作。

作为新能源汽车产业的一支新秀，燃料电池汽车在技术研发、配套设施建设和大规模商业化应用上仍有很长的路要走。面对上述挑战，需要企业、政府和社会共同参与，一起推进燃料电池汽车产业的发展。

截止到2018年4月，国产的新能源车，尤其是纯电动车中，续航里程真的能达到500公里的到底有多少？国产新能源车目前到底什么水平？

2018－2022年，全球锂硫电池市场复合年增长率将超过71％。抑制铅污染和严格的法律是推动市场增长的主要因素。

比亚迪称，公司在动力电池领域有充分、全面的技术积累，目前同时具有领先的磷酸铁锂和三元电池技术。在两大技术领域，公司核心技术指标均处于行业领先水平。

4月30日，江苏省内首个电动汽车退役电池应用于充电站光伏储能的项目——南京六合服务区快充站投运，率先实现了电动汽车电池梯次利用。

目前，锂离子电池的生产主要集中于中日韩三国，其中韩国生产商近几年发展迅猛。据日本市场研究机构TSR数据显示，2011年韩国企业在全球锂离子电池市场占有率达到39%，首次超过日本(35%)成为全球最大锂离子电池生产国。其中，2012年中国锂离子电池总产量约为40亿只，比上年增长约33%。以中国为生产基地的生产商，排名靠前的包括力神、ATL、比亚迪和比克等。

国内锂电池市场规模已相对成熟，涉及的领域也比较全面，小到蓝牙耳机，大到汽车。目前主要是以软包聚合物锂电池、方形铝壳锂电池、圆柱锂电池和磷酸铁锂动力电池几种存在形式为主。以下就这几种形式各例举代表型企业。

锂电池行业步入快速增长新阶段。根据日本IIT统计数据，2011年全球锂电池市场规模约为980亿元，2012年其市场规模增长至1200亿元，2020年其市场规模预计将超过3700亿元。随着竞争格局的变化，目前锂电池行业逐步形成一个专业化程度高、分工明晰的产业链体系，台湾厂商掌握了全球80%以上的锂电池模组的供应，诞生了包括新普、顺达、加百裕等超大型电池模组厂商。　　 新普的经验推导

本文为2017年中国消费类锂电池成本及涨价敏感性分析。

预计至“十三五”末，宁德锂电新能源产业总规模将超过1000亿元，其中电池产业产值达700亿元，配套材料和设备产业产值规模超过300亿元。

在锂电池各类下游应用市场中，增长最明显的无疑是以电动汽车为主的电动交通工具，市场趋于饱和的则是以智能手机为主的消费电子领域。随着消费电子进入存量竞争，消费型锂电池增长或趋缓。

据统计共有20家锂电上市公司发布2017年业绩预报。高工锂电第一时间做了梳理，以下为具体情况：

据统计数据显示，2017年已公布业绩的14家锂电池上市公司中，有11家实现了净利润同比增长，占比达79%。其中赣锋锂业涨幅居首，增幅达213.95%，而天齐锂业净利润额最高，超过了21亿元。

在国家新能源政策的大力推动下，新能源汽车市场从2015年开始大幅上量，以锂电为主的动力电池市场也随之呈现爆发趋势。保守统计2016年动力电池出货总量达28GWh，同比增长78.06%。15年、16年动力电池出货量CAGR高达202.22%，锂电行业处于放量上升期