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5月10日，光华科技发布公告称，公司拟以自有资金5，000万元人民币在珠海市设立珠海中力新能源科技有限公司（暂定名，以工商部门核准登记的名称为准，以下简称“中力新能源”）。

很多人认为杉杉的主业是西装。但实际上，它已经彻底转型成为一家锂电池产业公司，并且是全球最大的锂电池正极、负极、电解液材料供应商。

动力锂电池要求其使用的隔膜除了具有普通隔膜的基本性能外，还应具有更优异的耐高温性能，很多动力锂电池厂家要求隔膜具有150℃的高温热收缩性能。

当前，很多中、高端电动车皆采用重量轻、能量密度大的锂电池。

近年来，中国新能源汽车发展迅猛，带动了对动力锂电池的旺盛需求。正极材料是锂电池中最为关键的原材料，在当前市场上，动力电池正极材料具有体系多元化、需求个性化和市场多变化三个特点

车辆动力电池根据封装形式主要分为圆柱、方形和软包三种类型，其性能各有优劣。在目前的高能量密度发展趋势下，重量轻、比能量高的封装形式将具有较大潜力。

锂电池包是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，是二次电池技术中能量密度最高、综合性能最好的电池，其市场份额自诞生之日起便逐年提升。

日前记者了解到，扬子石化在国内率先实现锂电池隔膜专用料工业化生产，打破了该行业完全依靠进口的局面，正在进行市场推广。这标志着，南京市锂电池产业链进一步完善，产业发展的动力更加强劲。

宁德时代将于5月下旬在横滨市设立办事处。力争到2020年成为全球最大规模的车载电池企业。该公司认为，要扩大业务，必须增加对日本汽车厂商的电池供货。

2017年度，松下除去汇率差异，实现了实质性的增收增益。在销售额方面，以车载、能源、工程自动化等领域为中心的业务，实现了增收。在营业利润及净利润方面，得益于工业事业领域的坚挺成长，以及其他损益的改善，实现增益。

“‘双积分’管理办法实施在即，新能源汽车产业正面临产能急剧扩张、产业链存在短板、回收利用滞后等难题。”

经过多年经验积累，诺德股份目前生产的铜箔80%用于锂电铜箔，在国内新能源汽车动力用锂电池市场占有率超过30%。

近日，当升科技表示，公司目前已经实现高镍811正极材料批量生产，其生产的811正极材料主要用于新能源汽车动力电池。

近期，中国科学院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所应用等离子体研究室王奇课题组在甲醇氧化反应方面取得进展，相关内容发表在《应用表面科学》（Applied Surface Science）上。

近日，据高通公司副总裁透露，目前高通正在研发汽车无线充电技术，预计会在24个月内投入市场

2018年3月中国钴原料进口总量4，911金属吨，环比上涨35.6％，同比上涨14.1％，2018年一季度中国进口钴原料1.4万吨，环比2017年四季度上涨17％。

因公司创办15年还尚未实现盈利，美国高级电动车生产商特斯拉最近的资金状况备受关注，甚至有分析称特斯拉如今每分钟消耗6500美元，如果今年年内得不到额外融资，公司可能很难撑到2019年。

据外媒报道，沙特基础工业公司（SABIC）分享其在材料方案方面的见解，旨在为研发电动车、互联及自动驾驶汽车提供支持。

日前有国外媒体报道称，法国NAWA技术公司正在研发一种基于纳米技术打造的超级电容——碳纳米管，其最大特点是在保证电动车动力电池性能不变的情况下，较锂离子电池组减重30%。

日前，美国能源部(DOE)宣布用1900万美元支持电动汽车电池实现极速充电。旨在到2028年之前，将电池包成本降至每千瓦时100美元以下，续驶里程增加至300英里以上，并将电池充电时间缩短至15分钟以内。