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有“白色石油”之称的锂材料正驱动着现代社会的所有产物，全球有超过一半的锂资源潜藏在智利、阿根廷和玻利维亚三国的盐场上。

要发展新能源汽车，自然离不开动力电池。然而，即便是发展如日中天的特斯拉电动汽车，它的动力电池依然存在争议，能否做大市场依然有待检验。什么样的动力电池能破解行业发展瓶颈，成为未来的主流呢？

5月29-31日，为推进京津冀三地协同开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，加快建立京津冀区域新能源汽车动力蓄电池回收利用体系。

美国西北大学的研究人员发现了可稳定创纪录高储电量电池性能的新方法。在锂锰氧化物正极基础之上，这一创新可以使智能手机和电动汽车的电量增加至两倍以上。

总部位于法国的ARTS能源公司，通过与湖南科霸汽车动力电池有限责任公司(Hunan Copower EV Battery Co)建立战略合作伙伴关系，进军混合动力汽车和高功率应用市场。ARTS是一家使用化学品提供电池储能技术解决方案的生产商，目前的服务涉及太阳能、国防和航空、医疗、专业电子以及应急照明。

现代汽车正在建造自己的汽车电池生产线，作为其近期推出的无排放汽车的一部分。这家韩国汽车巨头自今年年初以来一直聘请几位电池研发和生产研究人员，计划在京畿道Euiwang的研究实验室内建立生产线。它最近还向多家设备制造商下订单。

据外媒报道，丰田汽车对外表示，公司将筹建一个更大规模的生产氢燃料电池的工厂，这意味着丰田将在氢燃料电池汽车的生产上扩大规模。虽然现阶段的新能源汽车主要的发展趋势是纯电动，但未来氢燃料电池也将占有一席之地。

根据清洁技术咨询机构Apricum公司的调查，用于固定应用的电池储能系统(BESS)的数量已经开始大幅增长，其中包括公用事业规模和分布式应用。根据最近的估计，预计将从2018年销售额约10亿美元增长到2024年的200亿至250亿美元。

5月31日报价显示，电解钴均价为60.25万元/吨，较前一日下跌1.63%，较上一个高点4月18日的报价下跌6.52万元/吨，跌幅为9.76%。截至5月18日，MB低级钴的月均价也出现了今年以来的首次下跌，为43.45美元/磅，环比减少0.03美元/磅。

据外媒报道，近年来电动车发展如火如荼，电动技术日新月异。为此，小编整理了LG化学、SK创新和特斯拉-松下的电池研发信息，供读者品鉴。

自3月底创下阶段新低96150元/吨后，沪镍期货主力1807合约一路上行并不断刷新新高，昨日盘中一度攀升至120000元/吨。

上海神力科技有限公司(下称神力科技)自主开发的C290-30燃料电池模块通过国家强制检测认证。其低温/高温储存通过国家最新标准要求，在不增湿条件下，电堆功率密度实现2.0kW/L，达到国内领先水平。

近日，中科院大连化物所研发了一种新型锌碘液流电池技术。这种能“起死回生”的神奇电池有望用作大规模储能技术，解决目前风能、太阳能等发电不连续、不稳定的难题，实现清洁能源高效利用。

在进入美国、日本、韩国等市场之后，比亚迪的“新能源出行”方案继续在海外市场快速拓展。5月30日，比亚迪和菲律宾巴丹省签署了云轨项目，这是比亚迪在菲律宾的第二条比亚迪轨道交通。除此之外，巴丹省政府还宣布与比亚迪签署10台电动巴士协议。

据路透社消息，国际能源署(IEA)5月30日发布报告称，2017年，全球道路上的电动汽车数量达到310万辆，创下新纪录;预计2020年前数量将增加三倍;预计到2030年，全球电动汽车保有量将飙升至1.25亿辆，这几乎相当于日本的人口数量。

5月25日，由国网福建省电力有限公司投资建设的厦门滨湖充电站正式投运。这是目前福建省最大的充电站，配备40个60千瓦的直流快充桩，二期还将增加10个直流快充桩，打造充电效率最高、配套服务最优的城市充电站。

电池超级工厂建在哪将影响汽车业未来几十年的地理格局。只会有区区几个地方拥有电池超级工厂，竞赛已经开始。

近日，1～4月北京市纯电动汽车交强险上牌量出炉，上汽荣威总上牌量达1753辆，其中荣威ERX5和荣威Ei5分别包揽冠亚军。

随着我国经济的快速发展，对电池新材料需求的不断增加，再加上手机、笔记本电脑、数码相机、摄像机、汽车等产品对新型、高效、环保电池材料的强劲需求，我国电池新材料市场将不断扩大。锂电池作为电池未来发展方向，其正极材料市场发展前景看好。同时，新能源汽车的大规模商业化都将为锂电池正极材料带来新机遇。

众所周知，新能源汽车产业在保持高速增长的同时，仍有一系列用户体验问题亟待提升：如普通新能源车续航里程不长，导致充电频繁；充电速度没有革命性的提升，用户等待时间久；低温性能差，致使新能源车行驶里程急剧缩短……