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公告提到，同意公司以设备和自有资金出资的方式，以不超过人民币6亿元投资设立子公司惠州亿纬集能有限公司。此次投资完成后，公司将持有亿纬集能100%的股权。
对于动力电池将来会往高镍发展已经是一个不成的事实，在高钴价的迫使下，众多下游终端厂商开始减钴战略。5月初，特斯拉便提出“减钴增镍”，在增加电池镍含量的同时，大幅的降低电池中的钴含量。
根据彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）研究，由于汽车行业使用的钴和锂的价格上涨，2030年电池的钴含量会比现在少70％，同时能源密度也将提高
陈乐伍表示，猛狮科技的战略核心将围绕动力电池制造，并逐步向上下游延伸，目前已经在NCA三元材料前驱体、负极材料、铜箔方面有所布局，下一步还将布局氢氧化锂；而在下游方面，猛狮科技仍将关注电池回收和梯次利用。
锌负极在不断充放电过程中，会产生不规则的锌枝晶，这种“树状结构”的枝晶会在循环过程中不断生长，最终刺穿电池的膜，造成电池短路，严重影响电池的循环寿命。
数据显示，5月29日，金川集团电解镍（大板）在上海地区的报价大幅上调2400元／吨，至112200元／吨。业内人士表示，供应不足需求增加，将支撑镍价进一步走高。中长期来看，动力电池高镍化将成为镍价上行重要驱动力。
2011年，宁德时代于福建最不起眼的小镇——宁德正式成立，估计当时很难有人相信，7年之后这家企业将进化为一个千亿级别的行业独角兽。
正式上市的宁德时代在被比亚迪夺回4月份装机量一哥地位，可以预见的是，未来比亚迪和CATL抢占市场份额的“双龙之争”将更加激烈。
据Digital Trends网站报道，锂离子电池被广泛应用在各种电子产品中，三星因起火、爆炸原因召回Galaxy Note7让人们意识到锂离子电池存在安全问题：它们会膨胀，然后就可能起火或爆炸，酿成安全事故。
4月过去了、5月也过去了，低速电动车企业老总们预计会在今年春天出台的行业国标，仍未浮出水面，政策层面对低速电动车的态度仍摇摆不停。
据外媒报道，在分析了新一代电动车充电站技术的安全性及可持续性后，保险人实验室（Underwriters Laboratories，UL）批准了该项技术，该技术由业主、运营方及供应商Blink Charging Co．提供。
宁德时代在资本市场上颇受追捧，源于其近年来在动力电池领域发展迅猛。2017年，其动力电池销量排行全球首位，超过松下和比亚迪，客户包括宝马、大众、吉利、东风、宇通等国内外知名车企。
杜光焱预计今年镍价有上冲至12．5万元／吨的可能。从目前来看，在1．3万美元／吨的镍价下世界镍生产有赢利，随着高镍价刺激带来的供应增加，预计8月后镍价将有所回落。总体来说，对镍未来走势还是表示乐观。
5月29－31日，工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎带队前往北京市、天津市开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作调研，并在京组织召开了三地工作协调会议。
近日，据外媒报道，三星将在德国展出高容量的电池产品，如果用于电动车使用，将带来超过“快充20分钟，最大续航里程600公里”的续航能力。
日前，在深圳举行的“2018第一届新能源汽车及动力电池（CIBF深圳）国际交流会”上，塔菲尔新能源科技有限公司董事长龙绘锦、市场总监黄永辉分别接受了电池中国网的独家专访，就动力电池产业发展、电池使用寿命、企业市场战略等热点问题等发表了自己的观点。
