行业资讯

在近日举行的中国国际电池技术展（CIBF2018）上，浙江遨优动力系统有限公司带来了自己的新技术产品富锂锰动力电池，遨优动力副总经理艾群告诉记者，在材料研发上，遨优动力不仅坚持对标产业化目标，还在努力实现降低成本。

5月30日下午，陕西省政协举行“新能源汽车产业发展”月度协商座谈会。陕西省省政协委员、省科技资源统筹中心总工程师陈锐在会上发言。

近日，江淮汽车在接受新华网采访时表示，依托十年七代技术研发的成果积累，2018年江淮汽车将陆续推出新品，形成不同级系列产品矩阵，以差异化产品满足不同层次消费者的需求。

在近日召开的“第八届中国国际储能大会上，中国电力科学研究院有限公司储能电池本体技术研究室主任杨凯在储能电站专场，发表了题为“梯次利用动力电池在电力储能的应用研究”的精彩演讲。

仍处于迷茫阶段的电动汽车行业，各领域责任尚不明确，产业链条也未初步形成，在第一批电动汽车报废潮即将来临之际，形势不容乐观。报废车“黑市”盘根错节，报废汽车违规拆解，正规汽车拆解厂将如何应对？

“独角兽”宁德时代(300750)5月30日晚公告，由于网上初步有效申购倍数为3201倍，高于150倍，发行人和联席主承销商决定启动回拨机制，将本次发行股份的60%由网下回拨至网上。

“知道造车烧钱，没想到这么烧钱。”不久前，蔚来汽车(以下简称“蔚来”)创始人兼董事长李斌发出了这句感慨。面对如此“烧钱”的造车宏图，蔚来似乎要去美国筹钱了。

5月29日，在由中国汽车技术研究院中心有限公司、宁波杭州湾新区政府和吉利汽车集团联合主办的首届龙湾论坛上，李书福表示愿意将吉利现有电动车技术架构与同行共享，以此扩大规模，提升中国汽车能力。

2018年5月，一个在我国南方已稍显闷热的日子，一场微风细雨给深圳带来丝丝凉意，让人备感舒适。

“公司控股子公司比亚迪汽车工业对腾势新能源增资4亿元。腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司同时对腾势新能源增资4亿元，双方股东增资后，公司通过控股子公司比亚迪汽车工业持有腾势新能源的股权比例保持为50%。”

全国乘联会秘书长崔东树表示，特斯拉（上海）有限公司可以被视为特斯拉在中国的营销和研发先期布局，生产将在研发投入之后再开始，建厂事宜还得等具体操作规程发布以后才能开展。总而言之，特斯拉在华建厂一事仍是扑朔迷离，一时半会儿不会尘埃落定。

在近日举行的2018北京国际道路运输、城市公交车辆及零配件展览会上，福田欧辉拿下全球首批最大的氢燃料电池城市客车订单，并获得了国内首张新能源客车牌照，该车牌照号码为冀G08988F。

坚瑞沃能于2010年9月2日登陆创业板，曾用名坚瑞消防，主营消防业务。2010—2015年，该公司营业收入及净利润并没有发生根本性变化，年景好时净利达两三千万元，业绩最差的2012年，则亏损千万元。

近日，1～4月北京市纯电动汽车交强险上牌量出炉，上汽荣威总上牌量达1753辆，其中荣威ERX5和荣威Ei5分别包揽冠亚军。

补贴与路权是阻碍新能源物流车应用推广的两大难题。聚焦到补贴问题，这一边，业内焦急等待的新能源汽车补贴政策退坡的靴子终落地

六一前，中国邮政集团公司对媒体宣布：启动绿色邮政行动，新增邮递车全部改用电动汽车。

4月过去了、5月也过去了，低速电动车企业老总们预计会在今年春天出台的行业国标，仍未浮出水面，政策层面对低速电动车的态度仍摇摆不停。

全球最大的动力电池制造商，宁德时代，5月30日登上了巅峰——登陆A股，然而如此高光的一刻恐怕会一去不返。

ARTS能源公司目前可获取湖南科霸（Hunan Copower）的33600镍氢（NiMH）电池芯。

2018年5月30日，工业和信息化部消费品工业司对江苏理士电池有限公司进行了约谈。