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如今，纯电动汽车已然成为零排放出行的代名词。但很多情况下，电动汽车并不能满足我们的全部需求。例如，长途驾驶时，高度自动化和充电时间短就显得至关重要。在将来，个人出行及商业需求将衍生出各式各样的使用场景，混合动力总成将随之不断发展，以满足人们不同情况下的需求。
据外媒报道，Agility Fuel Solutions与Romeo Power Technology公司于近日宣布合作，为商用车生产高性能、模块化蓄电池组。
铜箔是生产动力锂电池不可或缺的关键材料之一，其品质的优劣直接影响到电池工艺和性能。6微米锂离子电池是新能源汽车、以智能手机为代表的3C行业、笔记本电脑、ESS储能系统、航天等产品电池的核心材料。但这一领域的技术长期被美国、日本、韩国等国所垄断。
“‘双积分’管理办法实施在即,新能源汽车产业正面临产能急剧扩张、产业链存在短板、回收利用滞后等难题。”工信部赛迪研究院副院长宋显珠在4月21日举办的2018首届中国新能源动力电池暨储能产业大会上指出,居高不下的成本和难以突破的能量密度水平已然成为动力电池行业急需迈过的两道坎。
记者从海外媒体electrek了解到，宁德时代未来将为雷诺和日产新开发的纯电动汽车(EV)供应锂电池，对宁德时代而言，这是首次面向日本车提供车载电池。与此同时，双方的签订也将加速布局中国新能源车市场的发展。
因公司创办15年还尚未实现盈利，美国高级电动车生产商特斯拉最近的资金状况备受关注，甚至有分析称特斯拉如今每分钟消耗6500美元，如果今年年内得不到额外融资，公司可能很难撑到2019年。
近日，据高通公司副总裁透露，目前高通正在研发汽车无线充电技术，预计会在24个月内投入市场。未来我们将能看到运用高通无线充电技术的新能源车。至于售价，高通把这个问题抛给了汽车企业来回答。
近期，中国科学院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所应用等离子体研究室王奇课题组在甲醇氧化反应方面取得进展，相关内容发表在《应用表面科学》（Applied Surface Science）上。
据美国彭博社的报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在一次电话会议中称：特斯拉已掌握了在锂离子电池中降低钴金属用量的技术，其原话是：We think we can get cobalt to almost nothing。特斯拉目前正在大批量生产Model 3车型，该车的动力正是来自锂离子电池组。
近日，当升科技表示，公司目前已经实现高镍811正极材料批量生产，其生产的811正极材料主要用于新能源汽车动力电池。而在2018年年初，国轩高科表示已经开发出三元811材料软包电芯，能量密度能够达到302wh/kg。除此之外，目前国内还有杉杉能源、宁波金和等企业高镍811材料实现量产，天津巴莫、厦门钨业、天力锂能等高镍811项目也在稳步推进。
国家企业信用信息公示系统显示，特斯拉在上海出资设立了全资子公司——特斯拉(上海)有限公司，该公司已于日前正式获得上海浦东新区市场监管局核发的营业执照。此次上海子公司的设立，也是特斯拉在中国宣布放开汽车行业外资股比限制后，首次在华设立包含研发业务的子公司。
美国西北大学的研究人员发现了可稳定创纪录高储电量电池性能的新方法。在锂锰氧化物正极基础之上，这一创新可以使智能手机和电动汽车的电量增加至两倍以上。
据韩国媒体报道，现代汽车正在建造自己的汽车电池生产线，作为其近期推出的无排放汽车的一部分。这家韩国汽车巨头自今年年初以来一直聘请几位电池研发和生产研究人员，计划在京畿道Euiwang的研究实验室内建立生产线。它最近还向多家设备制造商下订单。
据外媒报道，丰田汽车对外表示，公司将筹建一个更大规模的生产氢燃料电池的工厂，这意味着丰田将在氢燃料电池汽车的生产上扩大规模。虽然现阶段的新能源汽车主要的发展趋势是纯电动，但未来氢燃料电池也将占有一席之地。
根据清洁技术咨询机构Apricum公司的调查，用于固定应用的电池储能系统(BESS)的数量已经开始大幅增长，其中包括公用事业规模和分布式应用。根据最近的估计，预计将从2018年销售额约10亿美元增长到2024年的200亿至250亿美元。
据外媒报道，近年来电动车发展如火如荼，电动技术日新月异。为此，小编整理了LG化学、SK创新和特斯拉-松下的电池研发信息，供读者品鉴。
从国家轿车质量监督检测中心获悉，上海神力科技有限公司(下称神力科技)自主开发的C290-30燃料电池模块通过国家强制检测认证。其低温/高温储存通过国家最新标准要求，在不增湿条件下，电堆功率密度实现2.0kW/L，达到国内领先水平。
电池管理系统(Battery Management System，简称BMS)是连接电池和电动汽车的重要纽带，其精准的控制和管理为电池的完美应用保驾护航。
说起氢燃料电池车，无疑是当下提及率很高的一个词，它的出现既迎合了当下社会节能低碳的社会理念，又集“终极环保”与多项黑科技于一身。但说起来它却并非一项新事物，那么氢燃料电池车究竟有着怎样的发展之路，未来的推广和普及又会存在什么样的障碍呢?
