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如无意外，全国首个加油加氢站将于本月在广东云浮新兴县正式开始投入运营。这是继去年9月中国第一座全商业化运营加氢站在佛山南海诞生后，国内氢能源行业迎来商业化的一大事件。

刚果央行在一份报告中表示，刚果民主共和国在2018年第一季度生产了296,717吨铜，比去年同期增长8.2%、2018年第一季度钴产量则同比增长34.4%至23,921吨。2017年全球钴产量约为117,000吨。

近日，中国汽车工业协会、国联汽车动力电池研究院有限责任公司和韩国LG化学在北京签署谅解备忘录，共同推动动力电池技术发展，合作开展新一代动力电池技术的研究，并积极促进研发成果的产业化。

近期，锂电池中游有了一波大级别的上涨，高镍三元板块涨幅最大。为了提升能量密度，电池高镍化是大势所趋，这一点毋庸置疑。但与市场不同的是，我们认为除了正极以外，电池高镍化后电解液环节的价值量和附加值也会有很大的提升，甚至可能不亚于正极从523 到811 的变化，应该加强重视!

据外媒报道，Argosy Minerals通过在阿根廷Salta省的Rincon锂项目生产第一批碳酸锂(LCE)，已经达到了一个重大的项目里程碑。

近日，各大锂电材料上市公司纷纷发布了2018年一季度报告，不少企业业绩暴跌令外界大跌眼镜。

锂电快充是有希望的，但是像网上炒作的5分钟即可充满电，是伪命题。我们认为10-15分钟是比较现实的目标。比如一辆车50度电，1小时充电就要50千瓦的充电桩;6分钟充满电，就要500千瓦的充电桩，500千瓦的充电桩，如果是220伏的电压，电流就是2000多安培，这是不可能的，在小区里就不会让用，这涉及到小区基础设施增容。此外，快充对电池的寿命、安全性有着极大的隐患。

5月29日凌晨，A股第三只“独角兽”——宁德时代(CATL)发布了招股说明书，每股发行价格25.14元。在中国新能源汽车市场以前所未有的速度爆发之前，大概谁也不会料到这样一家成立仅7年的车用电池行业的“后来者”会站在国际舞台上，与松下、三星SDI和LG等跨国电池巨头一较高下。

我们还有很多新型电池正在蓄势待发打破格局。下面我们就来共同盘点一下新型电池技术。

派思股份6月1日晚间公告称，公司拟发行股份并支付现金，作价9.5亿元收购正拓能源100%的股权，并募集配套资金不超过5.69亿元。

“共享+”带来资源利用新思路，共享电池解决方案将提供锂电池统一管理、利用与回收的新模式。

在宁德时代的猛烈进攻下，比亚迪的电池业务正尝试从封闭式的供应链体系走向门户开放，未来要加速拓展动力电池业务，不可避免陷入鱼和熊掌难兼得的局面。

希望国内广大的锂离子电池材料厂家和电池厂家能够从中兴事件中吸取教训，在核心技术的研发上投入更多的时间和资金，尽快的进行核心专利的布局，避免重蹈覆辙，让中国制造这艘巨轮能够真正走出国门，走向世界。

5月24日，全球大型锂生产商智利矿业化工SQM宣布将投资5.25亿美元把产能扩大至3.8倍，在阿根廷，美国FMC公司和日本丰田通商也启动增产投资。着眼于纯电动汽车的普及，中国资本也正流入南美，预计锂供应量将持续增加。

宁德时代进军海外市场，除了提升利润率的诉求之外，还基于一个严峻的现实，即中国国内动力电池产能过剩。

近年来锂资源供应格局不断趋紧，工业级碳酸锂价格从2014年之前的4万/吨左右一路飙升至近期的15万/吨，总计涨幅近300%，，锂资源企业盈利丰厚，扩产意愿强烈。

海伦哲董事长丁剑平认为，没有核心技术的支撑，设备企业建立的所有体系都将是空中楼阁。只有以技术为盾，企业才能在市场竞争中决胜千里，保障快速又稳健的发展频率。而仅仅从技术角度来看，新宇智能有沉淀有实力，发展很快。

电动自行车存在越来越大、越来越重、越来越快的趋势；电动平衡车／电动滑板车行业仍处于初期发展阶段，急需标准／技术／设计促进升级；移动电源市场，开始出现以小米等巨头的“大者恒大”局面，其他企业多从跨境电商突围。

纽米科技拟定向发行股票募集资金总额3亿元，资金将全部用于募投项目“新建3×5000万平方米／年高性能锂离子电池微孔隔膜项目”建设，募投项目剩余部分所需资金由公司进行自筹。

六氟磷酸锂曾经的“高技术含量”标签如今已变成“盈亏边缘挣扎”，连老牌生产商都开始抛售六氟磷酸锂业务。