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聚合物阻变存储器具有结构简单、可设计性强、制备容易以及成本低等优点，在下一代数据存储和逻辑电路等方面有着广泛的应用前景，引起了学术界及产业界的关注。其中非易失性一次写入多次读取(WORM)存储器具有非易失性和不可擦除的特性，可以实现存储数据有效可靠地永久保存，在重要档案、数据库及电子标签等领域具有应用价值。
北京师范大学物理学系何林老师的研究团队长期致力于通过晶格对称性破缺来调控石墨烯的能带结构和电学性质。近几年，他们在两种典型的具有晶格对称性破缺结构（即石墨烯应变结构和双层有转角石墨烯体系）的研究中取得了一系列重要的创新成果，在相关体系中实现了一系列新奇量子态的探测与调控。
通过巧妙设计，浙江大学高分子系高超教授团队研发出一种新型石墨烯组装膜：它是目前导热率最高的宏观材料，同时具有超柔性，能被反复折叠6000次，承受弯曲十万次。这一进展解决了宏观材料高导热和高柔性不能兼顾的世界性难题，有望广泛应用于高效热管理、新一代柔性电子器件及航空航天等领域。
作为未知领域的投机建筑师和创始人之一liamyoung--一个游历研究工作室，探索科技如何塑造我们的风景-他在MUTEK_IMG2018上展示了他关于新技术对全球和城市影响的研究成果。与他的团队一起，他前往玻利维亚，阿根廷和智利的“锂三角”，到乌尤尼盐沼和阿塔卡马沙漠，了解城市储存电能的位置，并了解该地区将如何在全球发挥关键作用经济。
在来华建厂的消息持续喧嚣一年后，特斯拉终于为这一传闻画上了句号。6月6日，北京商报记者得到特斯拉内部人士的确认，特斯拉将在中国上海建设美国以外首个工厂的消息属实。由此，中国工厂将成为特斯拉在海外的首个工厂。业内人士表示，成功入华设厂将有助于特斯拉摆脱目前的产能和财务危机，但新厂的建设问题仍然存在很大不确定性，如果特斯拉的动作不够快，能否挺到投产仍前景不明。
全球石墨烯市场巨大，中国将成最大消费国。业内预计未来五年到十年，石墨烯年产能将达到千吨级。随着石墨烯创新中心即将建立，我国石墨烯产业化有望得到进一步发展，千亿元产业规模值得期待。
近日，据韩国媒体报道，三星电子综合技术院的研究小组成功研发出新电池材料“石墨烯球”，比现有锂离子电池的充电容量高出45%，充电速度提高5倍以上。
当地时间5月30日，松下公司发布消息，将在不久的将来研制汽车用无钴电池，松下汽车电池业务的负责人KenjiTamura在与分析师开会时表示，“我们已经大幅降低了钴的使用量，并希望在不久的将来实现无钴电池，目前研发已在进行中。”
作为国内目前为数不多已经开展燃料电池汽车运营的城市，广东的佛山与云浮在燃料电池汽车领域的研究一直走在前沿。随着爱德曼氢燃料电池生产项目落户南海，广东的氢能源汽车产业链雏形已成。
据CNBC消息称，在电动车制造商特斯拉周二举行的股东大会中，该公司全球销售主管任宇翔(RobinRen)披露了该公司在中国上海建设美国以外首个工厂的计划。任宇翔承诺，特斯拉不久将披露有关中国合作伙伴和新工厂的更多细节。
随着宁德时代、比亚迪等巨头的迅速崛起，几乎所有国人都觉得中国锂离子电池产业即将称霸全球，再也不需要看美国人的脸色。但是人们似乎都忽略了一个重要的问题——核心专利缺失。
德国电池系统制造商Akasol正准备在欧洲夏休到来之前在法兰克福的股市上市，筹集资金投资新的产能，以便能够适应电动汽车制造商预期的未来市场电池需求激增的局面
自今年3月伦敦金属交易所(LME)触及近10年高点以来，作为手机和电动汽车电池关键部件的钴价格一直在下跌，但仍较2016年低点上涨近4倍。
2018年开年至今，电池行业一半是海水一半是火焰，上游材料价格上涨一路飙升，下游客户补贴退坡要求降价，国家2020的技术指标要求日日逼近，所有的电池企业都面临着重大考验。
锂是化学周期表上直径最小也最活泼的金属。体积小所以容量密度高，广受消费者与工程师欢迎。但是，化学特性太活泼，则带来了极高的危险性。锂金属暴露在空气中时，会与氧气产生激烈的氧化反应而爆炸。
数据显示，三元动力电池由于含有镍、钴、锰等稀有金属，通过拆解提取其中的锂、钴、镍、锰、铜、铝、石墨、隔膜等材料，理论上能实现每吨大约4.29万元的经济收益，从而使其具备经济可行性。
据路透社报道，中国电池生产商比亚迪目前正考虑在欧洲建厂生产电池。比利时如今也试图在本土建立电池产业以满足电动车产量激增的需求，比亚迪欲借此进军欧洲市场。
根据新能源汽车合格证数据统计，2017年国内产量达81万辆，同比增长56.21%。按照2020年200万辆的产销目标，未来3年复合增速预计35.16%。
