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3月14日消息，据日本媒体报道，松下日前宣布，在中国大连的工厂已开始量产车载锂离子电池。松下称，随着近年大家对环境意识的提高，混合动力车、插电混合动力车、电动汽车等环保型车辆的市场正逐年扩大。在此状况下，中国大连的车载用锂离子电池工厂作为本公司在中国的首家车载用方形锂离子电池的生产据点，一直在推进相应的准备工作。
近日澳洋顺昌(002245)举行了2017年年报路演，对2017年度金属配送、LED、锂电池三大业务的发展及盈利情况进行了介绍，并对公司这三大板块的下一步布局进行展望。澳洋顺昌董事长沈学如表示，澳洋顺昌上市十年，开始进入高端制造业领域，总经理陈锴表示，不久的将来锂电池将成为公司利润的大头。
中国电池联盟预测，从动力电池的报废周期来看，到2018年底，动力电池报废量将达到19.95万吨，2020年动力电池报废量将达到32.77万吨。其中，动力电池主要的回收价值在钴、镍、锂三种金属的回收方面。由此，中国电池联盟预测到2020年，动力电池主要金属回收产值将达到56.70亿元的市场规模。
据外媒报道，市场研究公司ResearchAndMarkets日前公布了全球2024年车用电池热管理系统市场技术、份额以及行业预测报告。根据该报告，预计2017年至2024年间，全球车用电池热管理系统市场将以16.05%的复合年增长率增长。
据海关总署消息，日前，福特汽车(中国)有限公司向海关总署备案了召回计划，从2018年6月15日起，召回部分进口2017—2018年款林肯大陆系列汽车，据该公司统计，共涉及11044辆。
能源网络将消费能源从生产端输送到用户端，具有大规模储能的优势。依托互联网信息技术的引导，通过分布式能源转换技术，将智能电网及能源网络融合互补，突破各自局限，提高能源控制能力，建立多元化供应体系，成为未来能源系统的发展趋势。
材料工业是国民经济的基础产业，尤其新兴材料，将会给工业带来革命性的变革，新材料是材料工业发展的先导，是重要的战略性新兴产业。21世纪的今天，科技革命迅猛发展，新材料产品日新月异，产业升级、材料更新换代步伐加快。新材料技术与信息技术、生物技术、纳米技术等相互融合，结构功能一体化、功能材料智能化趋势明显，材料的低碳、绿色、可再生循环(环保)等环境友好特性倍受关注。
6月6日，日本丰田公司和7-11便利店连锁集团联合公布了一项推广新能源技术的合作项目，后者将使用丰田研发的氢燃料电池小型卡车以及其他一些新能源技术。
石墨烯有着非同寻常的导热性和导电性。自从2004年第一次被成功制造出来之后，就被科技界看好，认为它是一种颠覆性的全新材料，因其优异的特性，许多人认为21世纪将成为“石墨烯时代”。
手机充电仅需几秒钟？手机屏幕能折叠弯曲？电动车电池续航800公里，充电几分钟即可完成。由这种物质构成的聚合物电池可为无人机和心脏起搏器提供能量……这些设想或许都将因为有“21世纪神奇材料”之称的石墨烯的面世而成为可能。
《3D打印世界》讯/麻省理工大学团队近日完成了一项研究测试，他们将石墨烯压缩和融化后，利用多材料3D打印机创造出一种密度仅为不锈钢的5%、强度高出不锈钢10倍的新材料。除材料本身之外，3D打印的结构也提供了很高的强度，因此当这种结构用在其他材料上时，也会形成较高的强度。
据业内人士估计，该生产线的年产能不足1GWh，或许只能为数百辆电动汽车提供车载电池。此外，现代的发言人证实，公司正在打造电池生产线，但否认其计划用其生产电池并为旗下车辆供货。
中信国安6月7日晚公告，为突出主营业务加大存量资产整合，拟向荣盛控股股份有限公司转让中信国安盟固利动力科技有限公司31.80%的股权，转让金额为21.72亿元。
虽然电池包能量密度达到350Wh／kg，光靠为电池减重可能是无法达到的，但是动力电池作为一个系统，这方面的作用不能忽视。国内企业比较缺乏基础性研究，过度追求高比能量电芯，这是错误的，应该均衡发展，在研发新型材料电池的同时，重视对现有电池体系的减重。
6月8日，隆鑫通用发布了关于子公司山东丽驰新能源汽车有限公司商用车建设项目核准结果的公告，核准结果表明商用车项目建设的实施将有利于山东丽驰实现产品升级、优化产品结构以及扩大市场份额。
