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力拓集团与中国五矿集团在今天签署了勘探合资公司协议，以在中国勘探世界级矿藏。力拓与五矿分别持有合资公司50%的股份。

导读： 钛酸锂电池的缺点很明显：续航里程短，这对当下充满里程焦虑的消费者并不具有吸引力，其产品大多应用于公交车市场。城市的公交车市场规模增长毕竟有限，到一定程度就会面临瓶颈，现在武安银隆厂区的停产与此有直接关系。

山东丽驰新能源汽车有限公司年产50000辆新能源商用车建设项目总投资约8.36亿元（其中新增总投资4.91亿元），建设规模为年产5万辆新能源商用车。

从这个角度看，董明珠去年改为自己个人入股银隆，虽然银隆现在终止了上市计划，但是只要银隆在一定规模实现良性发展，为格力电器智能装备业务的发展铺好路，也许就发挥了它在“董小姐”棋盘中的作用了。

导读： 比亚迪拟将原募投项目“铁动力锂离子电池扩产项目”使用募资总额由60亿调整为50亿元，变更募资10亿元用于在青海投资建设的“年产12Gwh动力锂电池建设项目”，新增募投项目的实施主体为青海比亚迪锂电池公司。

新工艺提取碳酸锂的成本增至11万元/吨，但综合附加值产出超过30万元/吨，此外，在新技术提取过程中，废渣的产出也从30-40吨降低到2.7吨。

导读： 日前，超威集团与江铃汽车集团签订战略合作协议，双方将在新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营服务、投融资，以及动力电池研发生产、电池回收和梯次利用等方面开展合作，共同推动新能源汽车全产业链、全生命周期管理等方面的协同发展。

事实上，特斯拉此前一直在为Model3的生产问题困扰，该公司一直提供更昂贵版本的Model3，而非3.5万美元的低配版。不过，马斯克仍然承诺特斯拉将生产基本配置的车型，并预计其将在2019年第一季度上市。

导读： 经过10年努力，从2011年开始，贝特瑞的负极材料实现市场占有率全球领先；从2013年开始，其负极材料技术实现了从“跟随、赶上到引领”的跨越，并成为市场上为数不多的Si系负极材料商品化的企业之一。

通用汽车中国公司总裁钱惠康于6月5日在上海宣布了在华追加投放“新能源汽车”的计划，其中包括纯电动汽车、燃料电池汽车和混合动力汽车。通用汽车加速推出电动车辆的举措，正值中国发布严格的新能源车生产配额规定之际。

导读： CATL计划在首次公开募股中发行其总股本10％的股票募集资金，用于进一步扩大其海外市场。位于中国东南部港口城市宁德的CATL，自今年年初就开始考虑在欧洲建厂投产。

菲亚特克莱斯勒（FCA）公布了未来五年发展规划，计划到2022年共投资90亿欧元（约合人民币683亿元）即总支出的20%，来研发电动化汽车，以达到排放标准。

导读： 2020年我国新能源汽车补贴将全面退坡，对中国动力电池市场虎视眈眈多年的日韩等国企业正在积极筹备布局，计划尽快大举进入中国市场。

导读： 据业内人士估计，该生产线的年产能不足1GWh，或许只能为数百辆电动汽车提供车载电池。此外，现代的发言人证实，公司正在打造电池生产线，但否认其计划用其生产电池并为旗下车辆供货。

截止到今年4月底，我国新能源汽车保有量约为200万辆，全国充电桩超过45万个，其中公用充电桩就占了一半以上。

虽然中国的锂资源也算丰富，但目前开采量不够大，电池级碳酸锂、高纯碳酸锂等还需从国外大量进口。在这样的背景下，很多中国企业面向全球布局对相关原材料的控制，掀起了全球锂资源的争夺战。

导读： 据悉，此次投产后亿纬锂能动力锂电池总的年产能达9GWh，其中包括2．5GWh方形铁锂、3．5GWh圆柱三元、1．5GWh软包三元、1．5GWh方形三元，全面覆盖新能源专用车、商用车、乘用车等不同领域，亿纬锂能也由此成为国内少数具备动力电池全面解决方案的电池生产企业之一。

领先的供应商包括工业机器人制造商库卡（Kuka）和工业巨头西门子，库卡已经被中国家电制造商美的集团收购。在标准工业机器人领域，其他的全球领先者为瑞士的ABB和日本的Fanuc。

据了解，近期部分地区已开始暂停垫付光伏项目的补贴，有城市停止了新增项目备案。而下游市场上，组件、电池片纷纷跌价。

导读： 我国新能源汽车和锂电市场经过前几年的高速发展和扩张，现在已经出现了结构性过剩，具体表现为高端产能不足、低端产能过剩。同时随着国家对新能源汽车补贴门槛不断提高，政策对于动力电池能量密度、安全性要求也在提升，动力电池市场洗牌将加剧。