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最新数据显示,今年前5月我国新能源汽车产销量同比增速分别实现翻番。记者日前采访多家自主品牌车企和多位专家获悉,目前我国新能源汽车的产品质量日渐提升,尤其是续航里程方面较之前的产品有了大幅增长,加大了消费者购买的信心。
据外媒报道,尽管松下(Panasonic Corp)宣布在不远的将来开始研发无钴车用级电池,但业内人士预计,在未来五年内,松下的钴消耗量将翻3倍多。松下为Model 3等所有新款特斯拉车型提供电池,是其独家供应商。据业内人士透露,无钴电池的研发或许要等很多年。
Magnis Resources Limited (ASX: MNS)6月14日宣布,其所在的Imperium3 New York(iM3NY)集团位于纽约的锂离子电池超级工厂(Gigafactory)项目自启动以来已取得多项重大进展,Magnis通过Imperium3国际集团直接或间接持有该项目43%股权。
近日,深圳市发布《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(修正草案送审稿)》,在第三章关于网约车车辆的要求中,赫然写道:网约车车辆需为轴距2650毫米以上的纯电动小汽车。
新能源汽车的快速发展为锂电产业发展带来了崛起的契机,锂电池下游新能汽车企业的广阔前景,为整个上游材料带来了巨大需求和结构的变革。
这本来是一篇很乏味的技术科普文章,我们也思考过大家是否会对这些技术细节感兴趣。但我相信肯定有人会对电池为何非要做成三种形状存在兴趣。
坚瑞沃能表示,公司爆发债务危机,已经出现了债务逾期的情况,面临债权人的权利主张,公司自筹资金困难较大,暂时无法以现金出资方式认缴约定的出资额。
据了解,电池四大核心材料中,正、负极材料、电解液都已实现了国产化,唯独隔膜仍是短板。国产隔膜主要供应低端3C类电池市场,高端隔膜目前依然大量依赖进口。
美国时间6月16号星期五,美国女演员,曾经出演著名政治剧West Wing的McCormack(麦考马克)在Twitter上发布了一个Tesla Modle S轿车燃烧的小视频。
相比纯电动汽车的技术路线,为何氢燃料电池汽车在国际上引发了如此大的争议?要解决这个问题,不仅要理解氢燃料电池在技术上的问题和挑战,还要了解各国政府在推动该技术背后的动因。
6月12日国家财政部联合三部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称"新政"),新政规定,续航里程150km以下的新能源乘用车不再享受补贴,续航里程300km以上的新能源乘用车相应增加补贴标准,插电式混合动力车型的补贴金额减少2000元。
以三星、LG的技术水平和制造工艺,动力电池产品通过新国标检测并不困难,进入《规范条件》目录也是迟早的事情,因此本土电池企业依然面临巨大的挑战。
2018年6月,比亚迪官方表示,其获签英国18MW集装箱储能项目,这是比亚迪继43MW、50MW储能项目后在英国市场签下的第三个订单,英国已成为继美国之后比亚迪储能业务的又一主要市场。