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在当前汽车市场微增长、竞争日趋白热化的背景下，许多车企都出现销量同比环比大幅下滑的现象，能够稳定保持10%以上增速的企业较少，奇瑞是为数不多依然保持“稳中有增”良好态势的车企之一。

巨大的市场潜力使得各国和各大企业加大了对氢能产业的研发，希望通过发展氢能来保障或实现能源安全，并掌握国际能源领域的制高点，而氢燃料汽车正是其中的重要一环。

7月10日消息，上交所上市公司江淮汽车发布公告称，拟与大众汽车两家子公司合建新能源汽车研发中心，并共同开发纯电动汽车平台，预计总投资为5亿欧元(约40亿元人民币）。

7月10日晚间，上海发布、上海临港官方微信双双宣布，规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港。

作为电动汽车的“心脏”，动力电池的进步成就了今天的电动汽车，也决定着未来电动汽车市场化的步伐快慢。2018年，动力电池产业进入发展快车道，随着电池新技术不断成熟，动力电池的安全性也逐渐成为各方关注的焦点。

本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第7批)》，共包括110户企业的342个车型，其中纯电动产品共105户企业318个型号、插电式混合动力产品共9户企业16个型号、燃料电池产品共6户企业8个型号。

据台湾“中央社”7月9日报道，日本经济产业省正在研究新的日本汽车发展战略，以2050年左右为目标，将目前以汽油为主要动力的日本汽车，转换为电力或混合动力的“电动车”。

据外媒报道，随着电动汽车销量的增长，以更高效工艺开发电池必备材料的新公司PureBatteryTechnologies正筹集资金建设示范工厂。

近日有媒体报导中国动力电池大厂宁德时代获得宝马集团(BMWG.DE)40亿欧元订单后，宁德时代周二晚刊登澄清公告称，目前公司仅获得宝马公司的购买电池意向，但这并不代表订单和实际销售，未来该事项仍存不确定性。

最近，国金证券公开了他们的电池回收研究报告。与此同时，《车用动力电池回收利用拆解规范》及《车用动力电池回收利用余能检测》国家标准宣贯会将在近日举行。

近日，工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（工信部联节〔2018〕43号）（以下简称《管理办法》）。

我国境内年报废铅酸蓄电池600万吨左右，呈逐年增长的态势，虽回收率较高，但在回收、贮存、处置、利用的过程中，仍有大量的环境污染现象。

近一个月来镍行情出现持续拉涨，镍价终于突破了10万点附近的平台，一路上冲至12万后才停下脚步开始调整，而近期陆续公布的经济数据和下游终端数据显示镍基本面仍然优良，未来操作以逢低做多为主。

金属锂的提炼有2种形式：矿石提锂和盐湖提锂。受制于技术能力和恶劣的地理条件，盐湖提锂尚未大规模开展，到底其前景如何？

随着新能源汽车销量的快速攀升，动力电池也得到了快速发展。相关统计数据显示，2016年中国锂电池总量达28GWh，涌现出了多个特大型电池生产企业，电池技术得到了长足进步。

石墨烯是中国为数不多的位居世界发展前列的产业之一。随着近一年来下游应用“全面开花”之势的出现，二级市场资金频频对石墨烯概念“高举高打”，宝泰隆、碳元科技、方大炭素、华丽家族等相关概念股股价近期创出今年甚至历史新高。

据国内跨境投资并购信息服务商晨哨集团并购研究部统计，2017年中资企业在海外布局锂矿资源项目近20起，收购方式分为收购股权和签署承购协议两种，以前者为主。其中15笔披露金额，涉及约37.48亿元。

那么，新能源汽车产业未来前景怎样？产业链又该如何布局？记者从沪上基金公司了解到机构最新的布局思路：面对即将到来的四季度，在新能源汽车领域，紧抓上游资源类龙头，寻找中游能进入全球产业链的零部件公司。

据媒体报道，综合来看，2018年财政补贴不退坡，产业链成本将继续下降，整车销量和单车利润均有望提高、盈利弹性将持续提升。

双积分政策实施不断发酵，展望未来2~3年，锂电设备将会保持高速增长，有望跑出市值上500亿的龙头公司及数家市值达到100亿的公司