行业资讯
宣传内容
宣传内容
随着公司下游客户的拓展，2018年公司钴产品产量预计将由2017年的2．37万吨增加至3万吨，将有26％左右的增量空间。三元材料市场认可度有望继续提升，产能利用率稳步上行。
据国际氢能委员会预测，到2050年，氢能在全球能源中所占比重约为18％，从现在到2050年，固态燃料所占比重逐渐下降，气态燃料届时将成为主体。迈向能源“氢时代”，如何才能抢占先机呢？
最近，苹果故意对旧款iPhone降频一事闹得沸沸扬扬，但也从一个侧面反映出这些年来锂电池技术的停滞。虽然时不时就能看到一些电池技术革命性突破的报道，但还没听说哪一个投入了商用。
我国高能动力镍氢电池研发日前在春兰集团实现产业化突破，并将于年内形成５万套动力镍氢电池的生产规模，预计到明年该电池的生产能力将扩大到３０万套。
国内首创的稀土新电源——电容型镍氢动力电池在纯电动公交车领域应用实现重大突破，百余辆公交车已安全运行千万公里，为引领纯电动车快速发展提供了强有力的技术支撑。
近几年新能源汽车的快速发展极大地带动了我国锂电池材料产业的发展。2017年，我国锂电池的市场规模已经达到了1130亿元左右，其中动力锂电池规模大约600亿元。目前我国电池生产企业已超过200家，是全球拥有锂电池生产企业最多的国家。预计到2020年，我国在全球电池市场所占的份额将达七成以上。
近日，正道集团公告透露，集团订立3份独立有条件佳贝思股权转让协议，由全资附属正道动力、宁波美立德作为卖方向买方西藏华冠、余姚嘉成、珠海盘实转让其于佳贝思全部权益（占佳贝思全部股权25％），总代价为人民币8861．41万元。
由于电池成本在电动车中占据了大量的份额，随着国家政府补贴政策的退坡，上游原材料价格不断上涨，整个电动车市场也面临着很大的压力。上游原材料企业、电池企业以及主机厂如何协调发展至关重要。
从流体动力学的角度来讲，涂布液体在不同位置受力不稳定造成了此缺陷，该不稳定在涂布基材上就会呈现横向方向的正弦波形分布的涂布厚度不均。
韩国LG化学总投资20亿美元电池项目落户南京江宁滨江开发区，该项目计划于今年10月开工建设，2019年10月实现量产，于2023年实现全面达产。项目达产后，预计年产动力电池32GWh。
7月18日，格尔木美满16MW／64MWh储能电站项目开工典礼在海西110千伏白杨变举行，标志着由国网青海省电力公司主导实施的首个电网侧储能项目正式在格尔木市落地。
业内人士认为，在研发燃料电池动力汽车方面，尽管许多主要汽车制造商和初创公司已进行了多年的研究和投资，但该领域在全球汽车行业里仍是一个小众市场。
云度新能源即将推出π1和π3升级版—π1Pro和π3Pro。新车续航里程将从400公里提升至500公里，π1Pro最大续航526公里（60km／h等速），NEDC综合工况里程402公里。
近日，南京江宁滨江开发区与LG化学举行签约仪式，LG化学计划今年10月在滨江开发区开工建设动力电池项目。该项目总投资约20亿美元，将在2019年10月建成投产，并于2023年实现年产能达到32GWh。
电解液汽车持续扩产，行业竞争越来越激烈。电解液的价格从2017年巅峰期的40万元/吨下降至今年的5万元/吨左右，电解液市场短期内供大于求的局面并未改变，电解液价格仍将维持在较低价位运行或继续下跌。
随着公司下游客户的拓展，2018年公司钴产品产量预计将由2017年的2．37万吨增加至3万吨，将有26％左右的增量空间。三元材料市场认可度有望继续提升，产能利用率稳步上行。
在补贴退坡的新政下中国电动汽车电池行业中的相关车企将面临一场优胜劣汰式的大浪淘沙，中国电动汽车电池相关的企业在失去国家扶植的市场竞争境况下强者胜出并变得更强，弱者变得更弱甚至出局退场，电动汽车电池企业将加速进化。
据国际氢能委员会预测，到2050年，氢能在全球能源中所占比重约为18％，从现在到2050年，固态燃料所占比重逐渐下降，气态燃料届时将成为主体。迈向能源“氢时代”，如何才能抢占先机呢？
2018年6月12日，国内新能源汽车补贴新政正式实施。新政鼓励高续航车型发展，300公里以上续航提供更多补贴，300公里以下补贴大幅减少，150公里以下续航的车型则一分钱补贴都没有。
