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在中美贸易战的阴云下，电动汽车核心技术是美国遏制中国的一个重要环节。美国限制中国投资美新能源企业，防止专利转移失去相关核心技术。

自6月12日《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称补贴新政)正式实施后，新能源汽车市场开始发生变化。

“梯次利用刚刚起步，动力电池企业进入储能市场还需要进行商业模式的探索。”

根据Sanford c.Bernstein&Co.的数据，由于政府正在进行补贴，中国的电动汽车与电池行业将面临残酷的重组，以满足下一代交通运输更严格的技术要求。

跨国能源巨头壳牌公司(Shell)正在加紧提供其能源解决方案——这次将氢能作为乘用车的商业可行选择，以及将其用在发电的存储系统上。

全球电动汽车发展呈加速之势，而日本丰田等车企也积极研发推广氢燃料电池车。对此，丰田公司副社长寺师茂树日前接受记者专访时说，这两种新能源汽车不是对立的技术路线，各有优势和价值，可满足不同场景的消费需求。

随着李克强总理5月份参观丰田的氢燃料电池汽车“Mirai”，氢燃料电池汽车迅速走进公众视野。

中石化正在开启新一轮改革重组，7月18日在雄安新区落户的首家央企资本投资运营平台，主要投资新能源、新材料等新兴产业。近年来，石油巨头转型电动汽车领域的事业和趋势，可谓如火如荼。

2018年7月12日，中南大学对赖延清教授团队“高比能锂硫电池技术”成果和杜柯副教授团队“锂离子电池三元材料及新型正极材料产业化技术”通过协议定价方式确定转让价格的成果转让事项进行了公示

据韩联社7月17日报道，随着电池价格下降、主要经济体对环境保护力度加大，全球电动汽车市场份额不断扩大，未来五年内扩展幅度或呈两位数增长，占全球汽车市场份额有望逼近10%。

宁德时代正在四面撒网。换一个角度看，各大车企正在“争抢”宁德时代。

北京市财政局发布消息称，市级新能源车补助政策将有调整，中央与市级补助上限为汽车售价的60%，其中地方补助按中央补贴的50%安排。

7月2日，中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台正式上线，乘用车企业“双积分”交易正式启动。

7月2日，工信部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布公告，公布2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况，同时宣布启动“双积分”交易。

自2013年首次推出以来，宝马i3曾进行过小幅度的增量升级和大型电池电芯的更新。据外媒报道，有传言称，该纯电动汽车将再次升级电池电芯，其续航里程或可超200英里。

2017年国内新能源汽车产量突破80万辆，直接拉动动力电池配套量超过370亿瓦时。动力电池是新能源汽车产业的重要组成部分，中国新能源汽车产业的快速发展离不开国内动力电池产业的有力支撑。

随着补贴的下降，电动汽车行业面临着下降与亏损，这种迹象表明，电动汽车行业据真正的走向正规还有很长的路要走。

在经历了4个月的过渡期后，新能源汽车补贴退坡政策于6月12日正式实施。受补贴政策收紧影响，新能源汽车产业链下游整车企业的半年报成绩并不理想。

据外媒消息称，美国西北大学研究团队研发出一种全新材料，可用于制造性能稳定的大容量锂离子电池，从而大幅提升智能手机、电动汽车等的续航时间，甚至可以延长到目前的两倍多。

雪佛兰Bolt、特斯拉Model 3在新能源汽车领域颇负盛名。在分析美国新能源销量时，外媒也一致认为雪佛兰Bolt是特斯拉Model 3的劲敌。