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电芯是一个电池系统的最小单元。多个电芯组成一个模组，再多个模组组成一个电池包，这就是车用动力电池的基本结构。

下半年，随着竞争力更强的新车和老车升级版贡献销量，将进一步提振中游需求，笔者判断，中游的库存拐点已经到来。

据外媒报道，当地时间7月30日，丰田在北密歇根汽车研究中心（CAR）管理简报研讨会上展示了其下一代ProjectPortal2.0氢动力8级卡车，进一步展示了丰田发展氢燃料电池技术的决心。

业界对于电动汽车是否需要变速器还存有争议。很多业内人士认为，二级变速器才是电动汽车未来的主要趋势。

随着新能源汽车补贴进入倒计时，日韩电池企业隔洋兴叹的日子即将结束。

7月31日，财政部网站发布关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知称，为促进节约能源，鼓励使用新能源，根据《中华人民共和国车船税法》及其实施条例有关规定，经国务院批准，对节约能源、使用新能源(以下简称节能、新能源)车船的车船税实施优惠政策

继沃特玛宣布7月起停工半年，南京银隆被查封又被解禁，动力电池产业链今年以来负面消息不断!又一家电池产业链企业走上关门倒闭的路!

动力电池是电动汽车的动力来源，其技术的高低决定了电动汽车大规模市场化的速度，在新能源领域得到了重点发展。

据外媒报道，当地时间7月31日，松下公司称，由于特斯拉面向大众市场的Model3的生产进程加快，预计与特斯拉的电池业务将在今年下半年实现盈利。

记者从北京市发改委获悉，今天(8月1日)起，北京对电动汽车集中式充换电设施、污水处理、港口岸电运营、海水淡化等执行两部制电价企业，免收基本电费，免收期限至2025年12月31日。

9月26日，中国汽车动力电池产业创新联盟2017年度大会在北京召开。工业和信息化部副部长辛国斌在会上指出新能源汽车能走多远，最终取决于动力电池能走多远。

据日本媒体Nikkan报道，随着对特斯拉Model3的需求增加，松下将在2018年底将其超级工厂Gigafactory的2170电池产量增加30%以上。

据外媒报道，比亚迪(BYD)已经加入了充电接口倡议(CharIN)，推动电动汽车充电系统标准化。该倡议的其他成员还包括ABB、特斯拉(Tesla)、宝马、FCA、福特、通用汽车、大众集团、戴姆勒、丰田、斯巴鲁、马自达、国能电动汽车瑞典有限公司、美国Tritium公司、壳牌公司等等。

近期燃料电池产业规划频出，政策面扶持力度显著加强，行业商业化推广迎来提速，有望打开未来3年10倍的增长空间。

电池回收体系方面，《通知》要求，统筹推进回收利用体系建设。推动汽车生产企业落实生产者责任延伸制度，建立回收服务网点，充分发挥现有售后服务渠道优势

2月1日，中机中心发布《关于开通汽车动力蓄电池编码备案系统的通知》，要求企业按照《汽车动力蓄电池编码规则》（GB／T 34014－2017）和本通知的要求，通过“汽车动力蓄电池编码备案系统”，申请厂商代码，并备案编码中“规格代码”和“追溯信息代码”。

其实，报废的电池仍具有相当的容量和较为宽泛的使用空间，若将退役动力电池应用于基站备电、储能领域，则能实现良好效益。

特斯拉花费不到100天的时间在澳大利亚南部建成的世界上最大的锂离子电池组-霍恩斯代尔储能系统(HPR)，对当地的能源市场产生了巨大的影响。

2018年7月即将结束,此前工信部等七部门联合发布了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,开展动力电池回收利用试点工作。

新国标于2019年4月15日起正式实施，技术规范正式实施后，不符合技术规范的产品，不得生产、销售、进口，这样的强制性国家标准正式发布后，给我国电动车市场带来了巨大的震荡。