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我国锂电池产业链虽然已经比较完善，但在隔膜、PVDF、水性粘结剂、铝塑膜、NCA、自动化设备、钴矿等方面还受到国外技术或者资源的制约。

在动力电池技术创新分论坛上，中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成作主题演讲，详细介绍了2017年新能源汽车整体产业的一些情况和动力电池产业发展现状，并根据数据上的发展成绩和存在的问题提出了建议。

得益于亿纬锂能在惠州和荆门两大生产基地建成的9GWh动力电池产能，随着亿纬锂能产能的逐步释放，不管是在新能源汽车领域还是储能方面，亿纬锂能都将迎来突破。

新能源车越卖越火，但如何有效对废旧动力电池进行回收利用，一直是行业在思考的问题。从8月1日起，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《办法》）正式实施，动力电池回收利用、责任主体溯源管理将有法可依。

7月31日，工业和信息化部在北京召开新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启动会。

松下电池在动力电池领域一直沿用圆柱加三元正极的技术路线。近年来，松下电池通过与特斯拉合作，更是将圆柱型方案工艺成熟、一致性高的技术优势发挥到极致，成就了适配在Model S 、Model X、Model 3上的高能量密度且循环稳定的电池模组。

有消息称，一些大型印度公司正在玻利维亚寻找投资机会。拥有大规模锂储量的玻利维亚最近出台了一项锂政策，为了吸引公共和私营的锂买家和投资者。

据外媒报道，当地时间7月31日，松下公司称，由于特斯拉面向大众市场的Model 3的生产进程加快，预计与特斯拉的电池业务将在今年下半年实现盈利。

近日，中科院等离子体所低温等离子体应用研究室研究员王祥科和中科院化学所研究员胡文平合作，成功制备出分散性均匀的功能化石墨烯材料，并对该材料进行磺酸化处理，实现了对持久性有机污染物的有效去除。相关研究论文日前在材料领域的顶级期刊《先进材料》发表。

近日，上海市经济和信息化委员会（简称上海市经信委）官方发布公告，称在2018年上半年，上海市新能源汽车推广量为21604辆，其中纯电动新能源汽车占比28。2%。相比2017年同期的12779辆推广量，同比增长了69。1%。

最近针对新能源汽车的利好政策也是频频发布，就在前天，财政部再次针对新能源车型发布了车船税优惠政策的通知，对符合标准的节能汽车减半征收车船税，同时对新能源车船免征车船税。

当前中国电动车行业还是以铅酸为主的电动车，因为铅酸电池已经面世近160年历史了，技术已经相当成熟，电池制造成本已经大幅下降，常规一组电动车胶体铅酸电池仅仅在1000元以内，可以说，电动车能够飞入寻常百姓家，铅酸电池的大面积推广起到了功不可没的作用。

据外媒报道，近日，特斯拉（Tesla）申请了一项新专利，通过隔离有缺陷的电池芯，防止其对功能正常的电池芯产生负面影响，进而提高电池的安全性。

一直以来，人们认为单一锂电池的火灾在飞机当中是能够被阻燃气体控制住。但是根据美国联邦航空管理局进行的测试发现，灭火系统无法熄灭与其他高度易燃材料相结合的电池火灾，例如气溶胶罐中的气体或旅行者通常携带的化妆品。

7月25日，七部委联合发布了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》。两天后，工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第一批）征求意见。连续两则政策发布，让动力电池回收这一问题成为焦点。

锂电池产业链进入“多事之秋”，继沃特玛资金链断裂，宣布7月起停工半年，南京银隆被查封又被解禁后，猛狮科技曝出因无法提前偿还贷款及租金等原因，募集资金账户遭到强行划转及冻结。

新能源汽车的迅速普及在为人们换来更加清洁空气的同时，也迎来了锂电池容量、充电速度等等诸多挑战。据公安部登记信息显示，我国新能源汽车保有量已经达到199万辆，然而动力电池的寿命周期为3至8年。

8月1日，《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（以下简称《规定》）正式实施，这标志着我国新能源汽车电池回收制度正在完善，大量电池报废后污染环境的风险也会大大降低。

蓄电池虽然是汽车的一个小部件，但瓜子二手车在此提醒，其实蓄电池的作用很重要，日常保养马虎不得。专家认为，蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。

近日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。这是我国实施新能源汽车动力电池溯源管理的关键一步，对有效推动电池回收利用具有重要意义。