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《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(以下简称《规定》)的宣讲会超出意外的火爆。8月1日上午，北京理工大学中心教学楼一层报告厅坐满了人，连中间过道上都坐了不少人。中午12点，活动结束后，上午在台上作报告的人便被台下听众纷纷围住。

7月30日，万通地产发布公告称，拟以现金方式收购星恒电源合计78.284%股权，交易总价款为人民币31.7亿元左右。而在7月31日万通地产发布的另一份公告中，该交易遭到上海证券交易所的问询。

据外媒报道，英国锡里斯电力公司(CeresPower)宣布已与日产(Nissan)进一步建立了新的合作伙伴关系，以开发用于电动汽车(EV)的燃料电池技术。

青海依托得天独厚的锂资源，逐步形成了一条新能源汽车锂电池全产业链。

一个月前，国家发改委发布《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）让大多数造车新势力不安。

根据这项研究表明，NiWest镍、钴项目具有“技术和财务上的稳健性，可以长期直接生产高纯度的镍和硫酸钴产品，用于帮助公司加快其涉足、开发锂离子电池原料市场的步伐”。

近日，大众集团发布第二季度财报，期间大众集团首席执行官赫伯特迪斯表示，大众将计划自主生产固态电池，可能从2024或2025年开始批量生产。

8月24日，成飞集成(002190.SZ)发布2012上半年业绩报告，公司实现主营业务收入2.3亿元，同比下降5.64%；实现归属上市公司股东净利润2049万元，同比下降16.37%。报告期内，集团控股子公司中航锂电(洛阳)有限公司实现主营业务收入4535万元，净利润亏损1284万元，这也是中航锂电自2009年9月成立以来首次报亏。

2018年1月20-21日，以“把握全球变革趋势实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2018）在京召开。

2017年全球储能市场呈现“规模大、速度快、政策多、市场热”的特点。在各类储能技术中，电化学储能的发展速度最快，锂离子电池、铅蓄电池和液流电池等技术的发展已进入快行道。

“未来的市场竞争将会更加残酷，整车企业需要调整，动力电池企业也需要调整。从现在开始，我们的一些动力电池企业应该有所考虑和谋划。”

2018年1月16日，“‘独具匠心智造未来’新能源行业峰会暨2018新形势下动力电池发展方向研讨会”在南京举办。活动由中国化学与物理电源行业协会与动力电池应用分会联合主办，塔菲尔新能源科技有限公司承办。

随着人们对新能源汽车动力电池各项性能的要求不断提高，锂电池不断迭代升级，开始步入高镍三元时代成为一个不争的事实。然而，如果电解液不能随电池材料同步升级，高镍三元体系就很难实现其设计初衷。

新能源乘用车快速发展，已经成为新能源汽车市场的主要力量。当前阶段，能量密度更高、体积更小的三元锂电池成为主流，可以预期，市场对三元锂电池的需求将进一步加大。

可以说，谁掌握了动力电池，谁就掌握了新能源汽车。而在众多动力电池技术的研发中，固态锂电池被当成是下一个风口，在全球多位顶级专家学者，数家科研机构、企业，以及大量涌入的研发资金支撑下，围绕着固态锂电池这一战略制高点，从技术专利到实验量产，展开了一场攻坚战。

事件起因是有研究人员怀疑苹果公司通过软件升级的方式限制iPhone的硬件功能，造成iPhone反应变慢、卡顿，从而刺激消费者更换苹果新机型。

岁末年初，动力电池圈扩产投资风云再起，近期数亿元的投资项目轮番上马，让人目不暇接。

专家坦诚回答，就像2017年年初有专家预测石油价格会下跌而当年油价却上涨一样，过往的经验告诉我们，一些直观的预测往往是片面的。要从细节入手，并不断去修正，才能把控整个行业的发展方向。

相较于目前业内趋之若鹜的高镍三元电池和全固态锂电池，被寄予厚望的富锂锰基电池领域则一直显得不温不火。

在中国的引领下，全球掀起了声势浩大的汽车电动化浪潮，国际知名汽车品牌纷纷向电动化转型，转型的力度之大、速度之快前所未有。同时，国内电动汽车行业也取得了从量变到质变的突破