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中新网北京5月16日电 伴随着燃料电池技术的突破，续航短、补给难等新能源汽车发展的瓶颈有望得到突破，燃料电池车也有望成为整个行业新的增长极。

从全球来看，中国对电动汽车的支持力度全球最高，产量、市场投放规模也最大。中国动力电池出货量占全球的70%左右。但各个环节的发展在今年出现了较大差异。据有关数据显示，截至2018年5月，三元材料价格在22.5-23.5万元/吨左右，与2017年年初相比，价格上涨了超过一半，三元动力电池成本增加超过30%。

腾讯汽车讯 北京时间6月7日消息，据汽车新闻网报道，通用和本田将联手开发新一代电池，以降低成本，以加速推动这两家公司发布电动汽车。

近日，国家工信部公示了第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，其中陆地方舟和新日公司的二款新能源车型颇为引人关注，因为其搭载的动力电池，是由遨优动力生产并提供配套的全球首款富锂锰基软包电池。

随着我国新能源汽车产量和保有量的不断攀升，动力电池将逐渐进入退役期，电池回收市场前景广阔。当前我国动力电池综合利用尚未形成规模化和规范化的应用场景，商业模式、技术创新等方面还存在不少问题亟待解决，加快动力电池综合利用规模化发展迫在眉睫。

7月28日，青海省格尔木市金昆仑锂业3000吨世界最大金属锂项目工艺贯通、联动试车，这是全球第一家卤水氯化锂熔盐电解法制取金属锂项目投产试车。

近年来，电商、快递业的爆发式增长，拉动了不少与物流相关产业的发展和新型物种的高速发展。新能源物流车作为快递物流配送的新物种，因节能减排、运营成本低和国家政策的鼓励等原因，迅速成为各大快递企业绿色物流配送的最佳选择，新能源物流车的普及也成为大势所趋。

近日，比亚迪在与投资者交流互动时透露，今年对于公司新能源汽车来说将是非常重要的一年。下半年比亚迪将会推出全新一代唐、秦和元EV360，外观设计上将会采用家族式的前脸DragonFace，整体设计上被赋予了中国元素同时又很具有时代感。

日前，汉能移动能源控股集团有限公司下属东汉新能源汽车技术有限公司与法国博洛雷集团(BOLLOREGROUP)下属Bluecar公司在北京举行战略合作框架协议签约仪式。

丰田城——丰田正在加倍投资氢燃料电池汽车，设计低成本、大众市场的乘用车和suv，并将这项技术推广到公交车和卡车上，以建立规模经济。随着丰田加快了下一代Mirai氢燃料电池汽车(FCV)的改进步伐(预计在本世纪20年代初)，它希望能证明自己的对手汽车制造商和行业专家是错误的，他们大多认为这类计划在商业上行不通。

近日，全国汽车标准化技术委员会发布了《车用动力电池回收利用材料回收要求》(征求意见稿)，广泛征求意见。

受益于新能源汽车产销量确定性高增长，动力蓄电池出货量也不断增加。电池使用寿命有限，据测算，2018年起，动力电池将进入规模化“退役”阶段。

“提及纯电超跑，想到特斯拉，就一定不会忘了菲斯克。”这句话，常见于各大汽车论坛。

印度对从中国和马来西亚进口的太阳能电池征收了两年的保障税，此举预计将增加成本并推高关税从历史低点。

随着国家对新能源汽车行业重视程度的不断提高和越来越多的政策支持，近年来，我国的新能源汽车市场发展可谓突飞猛进。数据显示，2017年1-12月，我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长68.5%和56.8%。同时，这也是我国新能源汽车产销量第三年位居世界第一。

2018年5月，国家标准委发布《电动自行车安全技术规范强制性国家标准》(以下简称“新国标”)，从2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期，新国标于2019年4月15日起正式实施，技术规范正式实施后，不符合技术规范的产品，不得生产、销售、进口，这样的强制性国家标准正式发布后，给我国电动车市场带来了巨大的震荡。

7月31日，财政部发布《关于节能/新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（简称“通知”）指出，对节能汽车减半征收车船税；对新能源车船免征车船税。

隔膜已经差不多要沦为像高分子膜般“廉价”了！这是近日，一位资深的隔膜行业技术总工发出的感叹。

一个月前（6月28日），国家发展改革委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，一个月后该负面清单正式施行，同时，《外商投资产业指导目录（2017年修订）》中的外商投资准入特别管理措施（外商投资准入负面清单）废止。

2018年，我国新能源汽车产业经历了产业培育期，开始进入发展成熟期。新能源车企不断增加，产能不断提升，行业即将加速洗牌，进入优胜劣汰的局面。与此同时，国家也接连出台了一系列政策，以引导新能源汽车产业向更加健康的方向发展。