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9月6日，工信部发布的311批《道路机动车辆生产企业及产品》公告中，奇瑞新能源汽车技术有限公司被批准同意在《公告》内设立纯电动乘用车生产企业。 这表示奇瑞新能源已经正式获得工信部批复的纯电动乘用车生产资质。

据了解，自从和宝能的合作洽谈不了了之后，宝沃一直在积极寻求新的战略投资者。据宝沃汽车相关负责人透露：“宝沃正在和不同合作伙伴进行接触，但还没有确定下来，预计11月底将会披露最新进展。”

虽然汽车产销总量呈现双下降局面，但新能源汽车仍然维持高速增长趋势。业界分析指出，在补贴退出之前抢生产抢消费，这些因素会共同对新能源汽车未来的持续火爆提供基础。

今年1-7月，新能源汽车产销累计分别达50.4万辆和49.6万辆，同比增长85%和98%，增长态势较好。车型结构方面，新能源车销售结构持续改善，7月份A0和A级车在新能源车的合计占比63%。

电动汽车在美国可能不像在中国或挪威那样受欢迎，特别是在挪威，混动和纯电动汽车在2017年的销量超过了汽油车和柴油车，但每个月美国都有更多的司机转而选择电动汽车

我国第一批投入市场的新能源汽车动力电池将很快迎来集中报废期。市场研究机构发布数据称，2016年我国动力电池的报废量约1.2万吨，到2020年这一数字预计将激增至约24.8万吨。废旧动力电池集中“退役”给回收产业带来了机遇窗口。

关于动力电池发展趋势等问题，比亚迪锂电事业部副总裁发表观点：

随着国家补贴政策向长续航里程与高能量密度倾斜,三元电池的优势逐渐凸显出来,受到国内许多电池企业的青睐,而三元电池中的高镍811电池近来更是受到热捧,2018年被称为高镍811的量产元年。

日前，国家工商总局商标局获悉，贵州安远新能源汽车有限公司申请了全新的商标LOGO。 新车标比老款车标更加简洁，由内部的字母A和外围的圆环构成，造型与讴歌品牌LOGO十分相近。据悉，新车标将率先在云雀Q1上使用。

近日，奥迪旗下首款纯电动中型SUV——e-tron在奥迪比利时布鲁塞尔工厂正式量产下线，同时该车将于2018年9月17日于美国旧金山全球首发，并有望于2019年以进口方式引入国内、2020年实现国产。

北京时间9月5日凌晨，奔驰在瑞典斯德哥尔摩向全球首发了EQC400，它是奔驰新能源系列EQ品牌的首款电动车型，定位于一款中型SUV，预计明年年末之前在国内上市，国内将由北京奔驰工厂进行生产。在斯德哥尔摩现场，奔驰共展出了两款车型，一款是豪华版，另一款是AMG 版本。两者的区别主要在前格栅、轮毂上。EQC搭载了80千瓦时锂电池组，官方给出的工况续航为450公里，最大续航500公里。

8月27日，中国青岛，丰田电动化技术交流会，丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征首次透露，丰田汽车正在通过其中国混合动力核心零部件供应商合作伙伴科力远，与中国最大民营汽车公司——吉利汽车合作推广混合动力技术。

日前，长城汽车旗下新能源汽车品牌欧拉首款车型iQ在成都车展正式上市。这是一辆紧凑型纯电动SUV，提供综合工况续航里程280/360km两种版本车型，补贴后售价8.89万起。

9月5日，西咸公交集团比亚迪纯电动客车交付暨X2路开通仪式在陕西省西咸新区西咸大厦举行。作为西咸新区推进绿色发展及民生建设的重要举措，110辆比亚迪全新K7纯电动公交车正式交付西咸公交集团运营，同时连接新区与西安市主城区的X2公交线路正式开通。

深圳市华宝新能源股份有限公司成立于2003年，是提供锂电池分布式太阳能小储能解决方案的国家高新技术企业，致力于提供智能安全易用的小储能，推动绿色储能的普及应用，打造便捷能源新生活。

股价再创新高，市值突破2000亿元。宁德时代新能源科技股份有限公司在国内动力电池行业一枝独秀。近日，在众多车企的追捧下，宁德时代正加快在全国“跑马圈地”。

2018年电机企业的生存压力进一步加剧。有业内人士透露，上半年已有多家电机企业退出新能源汽车市场，预计下半年还将有一批电机企业被淘汰出局。

锂离子安全特性是如何实现的？

截至目前，金海湖新区产业园区已引进贵州贵航新能源科技有限公司、贵州丕丕丕电子科技有限公司等锂电池产业项目23个，日产各类锂电池120万只以上，2017年实现工业产值17.8亿元，发放工人工资3000余万元。预计2018年锂电池产业链项目产值可达18亿元，锂电池产业已初具规模。

到2050年，日常用纯电动汽车（电池容量为60KWh）的电池成本，将从目前的超过200美元/KWh降至50美元/KWh。