行业资讯

在此前的文章里，我们提到了一个可以实现零碳的“绝对清洁的氢气”概念，强调了绝对清洁的氢气取决于一次能源，并且可以通过多种方式获取。

能源形势预测已经成为各国政府、能源行业及企业制定能源规划、进行投资决策的重要依据，国际权威机构每年发布的全球能源展望报告，更是业内广泛参考的核心资料。

总部设在首尔的起亚汽车公司(KRX:000270)，及其母公司现代汽车公司(KRX:005380)周三宣布，他们计划推出一个车顶太阳能充电技术，针对电动、混合动力汽车和内燃机(ICE)车辆。

很多年后，如果复盘中国动力电池产业发展历程，2018年绝对是一个分水岭的年份。

在碳酸锂长期依赖进口的情况下，云母提锂技术的突破性进展，或将打破这一局面。

即将结束的2018年，全球汽车产业走到了一个十字路口。不出意外的话，今年将会成为中国传统乘用车领域20年来首次失速，负增长将成为大概率事件。

11月2日，动力电池企业陕西坚瑞沃能股份有限公司（简称坚瑞沃能）发布公告称，如经审计后公司2018年全年净资产为负，根据规定，深圳证券交易所可以决定暂停公司股票上市。

插电、纯电的新能汽车，对于充电的需求是此类车主们最大的烦恼。在电池和充电技术还没有革命性的突破之前，能否方便的充电，决定了此类汽车的最终价值。

电动汽车在使用中，消费者最为担心的还是充电时间和续航里程的问题，在目前的技术水平下，充电时间与续航里程难以兼得。

10月30日比亚迪发布2018年第三季度财报，财报显示其净利润同比下滑45.3%，扣非净利润同比下滑108.38%。虽然对比中期财报和一季度财报来看扣非净利润的下滑幅度有所收窄，然而整体来看依然处于亏损。

固体电解质存在与电极间界面阻抗大，界面相容性较差，同时充放电过程中各材料的体积膨胀和收缩，导致界面容易分离等问题。使用锂金属负极也存在固相接触阻抗大，界面反应，效率低等问题。

据外媒报道，知情人士透露，江森自控国际有限公司将以130亿至140亿美元的价格，将旗下生产汽车电池的电力解决方案业务出售给加拿大布鲁克菲尔德资产管理公司，且交易即将完成。

随着政策和市场的推动，越来越多的消费者对新能源汽车的续航能力、安全性等方面提出了更高的要求，倒逼锂电池相关产品向着更高能量密度、更高功率和更高安全性方向迈进。

协议约定，上海恩捷拟以其自有资金及自筹资金收购交易对手合计持有的江西省通瑞新能源科技发展有限公司100．00％股权，股权转让价款为人民币2亿元。

随着我国新能源汽车技术日益成熟、充电基础设施逐渐完善及多年示范推广，新能源乘用车市场将步入快速发展阶段，新一代高比能动力锂电池将迎来广阔的市场空间，也许国轩高科不断扩展三元电池正当时。

三类电池设计在外形不同的基础上，也拥有了各自的特性，三者能够通过外壳用料以及内部设计对单体电池的能量密度、安全性以及重量造成影响。我们再拿蛋糕来举个例子，馅料代表了单体电池的能量密度，而面粉代表了外壳包装材料选择。

尽管锂电池仍被认为是未来十年内主流的电池技术，但新的电池技术其实也在逐步发展过程中。

10月31日，猛狮科技与韩国（株式会社）MBI签署战略合作协议，双方将在锂电池领域展开合作。

在动力电池智能制造需求背景下，灵猴机器人将其先进技术导入锂电行业，助力锂电生产设备自动化、智能化升级。

横店东磁与安靠电源将在浙江横店合资建设2GWh的32135电池企业。