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近两年新能源汽车驶入“风口期”，随着销量和保有量的快速增长，一个问题浮出水面：新能源汽车使用的动力电池“退役”后该怎么处理？

如果你近期购买了新款的旗舰手机，就会发现新机型的电池的实际表现其实不如前代机型。

11月2日，坚瑞沃能发布公告称，目前公司深陷债务危机、面临经营困难，大规模债务逾期致使公司及子公司深圳市沃特玛电池有限公司大量银行账户被冻结、大量经营性资产被查封，人员流失严重，生产经营受到严重影响。

NCM811和NCA的进展方面，公司已于2017年完成高镍NCM811的量产工艺开发并已推向市场，开始批量供货，受到客户高度评价。

2018年9月三元材料产量1．25万吨，环比持平。9月，三元材料产量总量持平，但分企业订单情况变化较大。

据DesignNews报道，化学巨头巴斯夫（BASF）已选择芬兰的Harjavalta作为其首个欧洲汽车市场供应电池材料的生产基地。

协议约定，上海恩捷拟以其自有资金及自筹资金收购交易对手合计持有的江西省通瑞新能源科技发展有限公司100．00％股权，股权转让价款为人民币2亿元。

随着政策和市场的推动，越来越多的消费者对新能源汽车的续航能力、安全性等方面提出了更高的要求，倒逼锂电池相关产品向着更高能量密度、更高功率和更高安全性方向迈进。

“需求尚可，价格不行”为今年金九银十的钴价主格调。与外媒一路持平不同的是，国内钴系产品价格跌跌不休，似乎是在偿付，被去年同期脱离基本面上涨所提前透支的乐观预期。

随着我国新能源汽车技术日益成熟、充电基础设施逐渐完善及多年示范推广，新能源乘用车市场将步入快速发展阶段，新一代高比能动力锂电池将迎来广阔的市场空间，也许国轩高科不断扩展三元电池正当时。

十一假期后，工业级碳酸锂价格反弹，电池级碳酸锂成交价格也在上周小幅跟涨，本周保持不变。

东软集团10月30日发布公告称，为快速推动公司新能源汽车业务的发展，实现公司新能源动力电池系统的量产化，董事会同意睿驰沈阳以货币出资，设立“东软睿驰新能源科技有限公司”。

据外媒报道，知情人士透露，江森自控国际有限公司将以130亿至140亿美元的价格，将旗下生产汽车电池的电力解决方案业务出售给加拿大布鲁克菲尔德资产管理公司，且交易即将完成。

近日，特斯拉电池供应商松下电池产业公司表示，随着特斯拉Model 3轿车的生产加快，松下的电池业务连续第二个季度出现亏损，特斯拉加快量产与松下持续亏损之间强烈反差实在是耐人寻味。

日前，有消息称欧盟计划允许各成员国资助动力电池研发项目，并打算为建设大型动力电池工厂的企业提供较高的补贴。

作为洁净、高效的二次能源载体，氢能正在受到越来越多的国家重视，甚至被誉为“终极能源”，作为氢能社会的重要组成部分，氢燃料电池汽车也正处于从小规模的示范运营，逐渐步入了大规模示范推广的新阶段。

10月16日，宁乡高新区牵手湖南中储能材料集团有限公司（以下简称“中储能集团”）举行中储能装备产业园项目签约仪式。

进入2017年以来，铅酸电池市场由于受国家政策、原材料价格、锂电池的爆发等方面的影响，整个市场可谓一路坎坷。2018年，再生铅冶炼厂日常出现停产、限产等情况，导致市场上铅酸电池价格一路走高，经销商利润越来越薄弱。2019年铅酸电池业将会有一场血战吗？

中国前海商品交易所(QME)正计划在其现货平台上扩大商品交易范围，这可能会看到电动汽车所需的金属引入。

10月31日，中国汽车工业协会和中国汽车动力电池产业创新联盟联合发布《关于开展第二批汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单申报工作的通知》，即日起正式启动第二批白名单的申报受理工作。