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新能源汽车已经成为拉动车市的重要引擎，如何将电动车的“心脏”、核心零部件动力电池业务掌握在自己手上，是新能源生产企业正在考虑的问题。

近日，在苏州举行的2018智慧能源发展高峰论坛储能分论坛上，来自中国电力科学研究院的首席科学家惠东做了电力储能应用发展趋势研判及储能标准体系建设的演讲。

2018年11月8日，以“新时代·破而立：前行中的产业转折之路”为主题的“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)在北京兴基伯尔曼饭店开幕。

2018年11月8日，以“新时代·破而立：前行中的产业转折之路”为主题的“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)在北京兴基伯尔曼饭店开幕。中国工程院院士杨裕生在CBIS2018“锂想”峰会上发表主题演讲，以下为演讲内容。

11月7日，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会第三次全体会员大会在北京召开。中国汽车技术研究中心有限公司政策研究中心主管阮艺亮做主题报告

11月8日，新京报记者自万向集团获悉，其计划投资685.74亿元建设年产80G瓦时锂电池项目，地点位于萧山经济技术开发区。目前，该项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开。

财务数据最能直观反映企业的经营状况，同时也能从中一窥行业发展趋势。

“对于大储能领域来说，现在梯次电池成本太高，不具备经济价值。”华友循环总经理鲍伟表示。

11月1-3日，协鑫集团携“鑫能云”、移动能源、“超级电港”等新业务格局亮相第十届中国（无锡）国际新能源大会暨展览会（CREC），这意味着能源互联网、移动能源、双创孵化等新兴能源市场在协鑫集团的能源产业版图上正式登场。

近日，江淮汽车发布了第三季度财报，根据报告显示，2018前三季度公司营业总收入363.31亿元，与去年同期相比增长2.22%；归属于上市公司股东的净利润为4782.73万元，较去年同期的2.19亿元下跌78.13%。

11月6日，蔚来(股票代码：NIO) 发布了2018年第三季度财报显示，公司2018财年第三季度总收入为14.696亿元人民币，同上季度相比增长了3095.3%。环比增长3095.3%。

近日，鸿兴时代能源科技(深圳)有限公司(下称“鸿兴时代”)与湖南怀化高新区签约，将共同建设锂电池生产项目。

换电、充电都是电动汽车补充能量的一种方式，面对客户不同，使用场景不同。有些情况下，充电为主，换电为辅，有些情况下则相反。

工信部官方网站刚刚（11月8日）发布信息称，经国务院同意，工信部等六部委印发了《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

日前，广东东莞市发改委印发了《东莞市物流快递领域车辆纯电动化发展实施方案》(下称《方案》)，全面促进东莞市物流车、快递车、邮政车等物流快递领域车辆加快实现纯电动化，重点支持纯电动车辆在物流快递领域的加快推广。

11月7日，虽是立冬，却又一股强势暖流登陆光伏界：隆基新能源成功中标中兴智能汽车新能源商用车生产基地8.1MW光伏项目，为逐步恢复元气的光伏行业注入了一针强心剂！

作为西部地区自主车企品牌的代表之一，力帆汽车在传统摩托车、通机和乘用车增速放缓的背景下积极转型新能源战略。但从结果来看却是起了个大早，赶了个晚集。

充电站打通了新能源汽车推广应用的“最后一公里”。

11月7日，杉杉股份在投资者互动平台表示，公司长沙10万吨正极材料项目一期一阶段年产1万吨项目目前开始设备安装，计划今年年底投试产。

11月7日，中材科技在投资者互动平台表示，公司锂电隔膜采用湿法同步拉伸工艺，在产品性能上有一定优势，已通过国内主流客户认证，现阶段出货量爬坡过程中。