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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。达到了零排放零污染的目的。但是，新能源车的废旧电池也是个污染源，如果处理不当还是会造成环境污染。
中国动力电池行业起步较早，但在2014年以前主要用于消费电子行业，动力电池的产能相对有限。2014年以来，国内新能源汽车行业的快速爆发极大地刺激了电池厂商和新进入者扩产的动力。从2014年下半年起，动力电池季度产能环比复合增速达到25%，单季产能从2014年1季度1.7GWh增加到2018年1季度的40GWh以上。
锂电池起火是个很极端的事情，但是曝光度很高，给人惊悚的感觉。大到储能电站，小到电动自行车，电池着火的原因可能并非电池本身的原因，或者说不是电池本身，而是电池系统的故障引起的。锂电池起火的主要原因是热失控造成的，今天我们谈灭火，首先需要搞明白热失控的真实原因。
锂电池按照电池封装形式差异划分，可以分为圆柱、方形、软包三大类，由于软包形式能够在现有技术水平上提升动力电池的能力密度，而且节省更多重量和体积，在消费电子产品电池轻薄化以及新能源汽车动力锂电池高能量密度需求的助推下，软包锂电池需求持续增长。
11月17日上午11时，随着包头昊明稀土新电源科技有限公司年产2亿安时稀土动力电池建设项目的顺利投产，一批批蓝色镍氢动力电池宛如一个个方阵里的士兵，搭乘运输机器人驶出车间，奔赴国内市场。
由张家口市人民政府、中国电动汽车百人会等主办的第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛日前召开。据悉，我国氢能与燃料电池汽车产业快速发展，目前已有2000多辆氢燃料电池汽车。
为了整治废电池市场，10月24日，省环境保护厅专门印发《河南省废铅蓄电池收集处理制度试点方案》（以下简称方案），方案出台的背景是什么？对废铅蓄电池收集处理提出什么新要求？11月14日，河南省召开新闻发布会对方案进行解读。
据外媒报道，几天前，彭博新能源财经（BloombergNewEnergyFinance）发布了最新“长期能源储存展望”报告，其表示，从2018至2030年间，锂离子电池的价格将下降52％。而价格下降加上电动汽车市场的不断增长，将推动全球能源存储市场到2040年累计增长到857GWh（现在为198GWh），而且到2040间将有1．2万亿美元投向储能市场。
现在各国都在大力推行电动车。但是有一个很重要的问题。虽然纯电动汽车能够改善环境节能减排。但是电动汽车上的废旧电池，如果处理不当。将会对环境造成非常严重的影响。
不久前，日本首相安倍访华期间出席了中日第三方市场合作论坛，期间达成了不少协议，其中一条“日本JXTG能源集团与中国石化集团在第三方市场共同建设氢燃料加气站”引起了不少汽车行业人士的关注。
现在越来越多的汽车品牌开始推出了自己的电动车型，而选择电动车的人越来越多，那么不少车主就开始担心爱车电池的使用年限，又担心更换电池那高昂的费用。那么，新能源汽车电池寿命一般是多久？多年换一次电池合适？怎样才能延长电池的使用寿命？江门长优接下来为各位车主解答疑虑。
16日记者获悉，位于长乐的福建雪人股份有限公司研发出我省首款长寿命、高可靠性氢燃料电池，功率达31千瓦，使用寿命超过1万小时，系统效率达50%以上，达到国际领先水平。该电池已通过国家强检认证，并小批量生产，供给金龙、金旅、一汽等整车厂用于氢燃料电池汽车的研发。
1859年法国化学家Gaston Plante发现铅酸电池在充电和放电时铅电极表面化学反应的重要意义，经过150多年的发展与完善，铅酸蓄电池已经成为一类安全性高，制造成本低，电压特性平稳、使用寿命长、应用领域广泛，原材料丰富及造价低廉，可低成本再生利用的“资源循环型”产品。
接下来国内企业的竞争将在当前主流的十多家动力电池企业中展开，而在国际舞台上五大巨头有望成为新一轮的市场份额的主要瓜分者。当然，不排除会有新的“独角兽”出现，但概率相较之前小了许多。
据了解，当前TOP3锂电池厂订单在三季度爬坡迹象，但其余电池厂订单情况依旧不明朗，行业普遍认同三季度动力锂电及正极材料市场将会在一轮两极分化行情后洗牌，供应结构性过剩情况将会得到缓解。
在电池材料创新产品/技术竞逐环节，来自正极材料、负极材料、电池隔膜、电解液及辅材等各个环节的电池材料企业均展示出看家本领，目标无一例外地均指向金球奖桂冠。
