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新建住宅配建停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件。按照“车桩相随”的原则，按照1：1的比例为用户配装充电桩。未经专业机构认定，不得以电力容量、安全等理由拒绝安装私用充电桩。充电服务费实行政府指导价管理，服务费不超过0.6元/千瓦时。

在我国动力电池大规模退役的关键点，有关动力电池梯次利用的争议再起。11月22日，宁德时代（CATL）副董事长兼首席战略官黄世霖在一个行业论坛上明确表示：“动力电池梯次利用储能是个伪命题”。

在宣布关停全球8座工厂、裁员1.4万人、全面转型电动车和自动驾驶技术方向之后，美国汽车业巨头通用汽车今日又做出新决定。

日本电子零部件企业TDK已开发出数毫米见方大小的“芯片型全固体电池”，可反复充电1000次。目前已启动样品供货，正在完善量产体制，力求在全球范围内率先正式实用化。

近日，远东福斯特与浙江储能签署《储能电池系统框架采购协议》，订单总额达3.59亿元。

2018年11月30日上午，科达利下属全资子公司大连科达利精密工业有限公司新能源汽车动力电池精密结构件产业园项目举行开工庆典仪式。

杉杉能源“10万吨锂电动力电池材料长沙基地”项目，一期工程的01号车间目前已经进入试产阶段，该车间设计为通用型车间，产能规划不低于5000吨／年。

杉杉能源将于30日正式发行8267．8万股股份，募集资金20亿元。

最近，据欧盟联合研究中心（JRC）报告，预计2020年全球钴需求量将超过供应量，届时全球将面临“钴荒”，为避免陷入“无米下炊”的窘境，动力电池企业宜未雨绸缪。

加深产业链的深度整合，压缩产业链中“浮夸”的利润，可以将真正的价值从产业链上传递给整车企业和消费者，或许这才是国内动力电池企业降本提效的正确选择。

据悉，动力电池新强标拟2019年报批，2020年7月1日正式实施。从发布到2020年7月1日属于过渡期第一阶段，对新申请型式批准车型效;2021年7月1日属于过渡期第二阶段，对已获得型式批准车型生效。

11月7日晚，当升科技发布公告称，公司拟与比亚迪股份有限公司全资子公司深圳市比亚迪供应链管理有限公司签订供货协议，扩大向其销售动力锂电正极材料。

据外媒报道，荷兰科技公司里吉斯（RGS）推出E－magy纳米多孔硅，据说该材料可以显著提高锂离子的吸收率，并能够解决电池充电循环中发生的膨胀情况。

电池企业认为，主机厂在中高端车型上采用方形和软包电池，并不代表圆柱电池在乘用车领域完全没有出路。

永兴特钢11月7日晚公告，公司拟以自有资金19，719．7054万元收购江西旭锂矿业有限公司81．4329％的股权。

随着下游新能源汽车和锂电池产业的蓬勃发展，对上游锂盐和锂资源的稳定需求也在逐渐增长。

近日，新宙邦在投资者关系活动上表示，第三季度报告期内公司整体业务发展态势良好，公司锂离子电池电解液由于原材料市场供应的变化产品价格逐步回归稳定，经营业绩有所改善。预计四季度锂离子电池电解液价格较三季度相比将维持稳定。

嘉能可公司今日发布“暂停出口旗下加丹夹钴矿因发现含放射性矿物质”的消息无疑会影响钴价未来走势。

据外媒报道，CAMX Power公司宣布一项可提高锂离子电池性能的发明，该发明同时还可降低锂离子电池成本，对于实现车辆电气化至关重要。

南非矿业资深人士布莱恩·梅内尔（Brian Menell）希望打造一个电池储能材料巨头，以帮助挑战中国在这个新兴行业的主导地位。