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两年前，中化国际开始进行战略调整，并将锂电池材料产业作为汽车用化学品战略布局的重中之重，此次也是中化国际首次对外披露新时期的战略部署。
12月12日，天奇股份(002009)发布公告称，公司全资子公司天奇循环产投拟5850万元的对价受让锂致实业65%股权。此次投资将有助于公司循环产业形成动力电池综合回收利用领域的完整产业链。
电动车的数量小现在也是越来越多了，肯定是不次于汽车的，但是很多骑电动车的车主都跟小编反应，自己的电动车骑一段时间后，不仅速度会变得非常慢，就连电池容量都会变小，这到底是怎么一回事呢？其实这都和自己平时骑电动车的坏习惯造成的。
指甲盖厚度的电池包剪切之后，未爆炸，依然能正常供电；弯折10000次，电池容量衰减不超过5%；针刺后进水不燃烧、不爆炸……储能高、安全性显著提高的固态锂电池的亮相，令电池业界人士为之震惊。
随着油价不断上涨加上节能减排政策的日益严苛，新能源汽车已经越来越火爆，各大汽车厂家也在加大研发新能源汽车的力度，几乎每隔一段时间就会有很多新能源汽车上市，那么这么多的新能源汽车中有哪些品牌是自己生产电池的?
对于新能源汽车行业具有重要的意义，特别是销售量突破100万，代表着我国的新能源汽车产业链可以支撑起百万级别的汽车生产制造能力，相对于国内每年的三千万的汽车销量，新能源汽车的百万量指数一个小的开端，意味着新能源汽车产业已经开始步入正轨，按照我国的规划，在未来将由新能源汽车取代耗油汽车，新能源汽车行业的发展空间巨大。
新能源汽车将逐渐替代传统燃油汽车已经成为全球共识。作为全球第一大新能源汽车市场，中国成为众多企业抢夺的“香饽饽”，韩系动力电池巨头正加快在华的步伐。12月9日，记者从接触韩系动力电池企业的知情人士独家获悉，三星集团旗下的三星SDI于近日低调重启位于西安的动力电池生产基地二期项目，并将重新调整在中国市场的策略。
三星拟在天津调整部分产品结构，新增投资达24亿美元建设全球领先的电池生产线等新项目。三星公关负责人表示，此次投资新建的动力电池初期主要应用于储能系统、电动汽车和电动工具等。
而且，近期，特斯拉在上海建厂步伐加快，预计两到三年内投产，其目标客户定位中高端，与中国造车新势力企业客户高度重合，这将直接挤压新势力企业的市场空间。因此，引导造车新势力企业加强产业链合作，特别是参与全球产业链分工显得尤为重要，形成我国新能源汽车的关键力量。
铅酸电池虽然沉点儿，但好歹用着放心，我骑电动车也有十年了，光替换的铅酸电池都不下五组了，从来没出过事儿，甭废话啊，我要换那个7250的铅酸，就是那个黑金石墨烯的那个，麻利儿的。”
12月8日，深圳市星源材质科技股份有限公司子公司常州星源3.6亿平米高性能动力锂离子电池湿法隔膜项目一期投产仪式在常州举行。作为星源材质未来海外市场的主要供应基地，常州星源将为星源材质承担日本、韩国、欧洲及北美市场的大客户开拓与高端产品供应的任务，成为星源材质国内最大的制造研发基地。
德国经济和能源部部长阿尔特迈尔本周二在柏林与欧盟委员会副主席马洛斯·赛芙柯维克（MarosSefcovic）举行会谈，其间，赛芙柯维克不但表示，会加快进度通过电池生产补贴的符合性审核，还会将该补贴纳入欧盟预算及区域援助基金范围。
据彭博社报道，美国连续创业家埃隆·马斯克（ElonMusk）一年前推出了当时世界上最大的锂离子电池，以帮助稳定南澳大利亚州经常陷入电力供应短缺的电网。如今，在澳大利亚以及其他地区，更多类似项目即将上马。
如今，伴随着越来越多的示范应用与商业推广，中国氢燃料电池汽车已经站到了全球氢能发展的“风口浪尖”。与此同时，锂电池+氢燃料电池这一“电电组合”的方式也慢慢走上台前，被更多业者熟知。
近期有消息指出，三星环新动力电池新建二期项目在西安开工，此举被解读为三星SDI在中国的动力电池业务按下了“重启”键。据悉，二期项目总投资105亿元，建筑面积16万平方米，项目建成后将形成5条60Ah锂离子动力电池生产线。
据外媒报道，中国绿驰汽车（上海）公司宣布与电池矿产勘探公司HipoResources旗下技术子公司Next-Battery建立战略伙伴关系，Next-Battery将为绿驰汽车提供锂离子电池。
据外媒报道，当地时间12月11日，德国豪华车制造商戴姆勒表示，随着该公司准备批量生产插电式混合动力车以及纯电动汽车，计划到2030年购买价值逾200亿欧元（227.5亿美元）的电池。但该公司并未具体说明将从哪些公司采购电池。
