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在共享单车迅速发展后，如今共享汽车正悄然流行，极大的丰富了广大市民出行。由于共享汽车都是电动汽车，绿色环保，也因此成为了城市里一道新的流动风景线。

[摘要]未来中国的动力电池市场，就犹如古罗马的斗兽场。身旁尸体遍地，血流染红了土壤，遍体鳞伤却仍旧要继续战斗。生存亦或是死亡，是摆在每一家企业面前的终极考题。

近日，苏州吴中法院审理了锂电池爆炸导致财产严重损失的案件，法院最终认定涉案锂电池是三无产品，判处电池生产商深圳远东哲仕公司赔偿伤者张廷俊69万元，经销商也承担连带赔偿责任。

电池行业的行情跌宕起伏，作为经销商，辛苦多年本想扩大销量，得到的却是张张欠条；想保住前年的样子，利润却总是被压缩。

手机如果晚上没有电的话，很多人都会习惯充一晚不拔下来，这种做法有什么危害呢？一起来看一下吧。

自2019年1月1日起，调整部分商品的进出口关税。其中一条信息为：取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率。

据辽宁日报1月2日消息，辽宁星空钠电电池有限公司自主研发的钠离子电池近日投入量产阶段，世界首条钠离子电池生产线投入运营。

据外媒报道，中俄联合创立的研究中心成功将用于手机、笔记本电脑和电动汽车的锂离子电池容量提升15%，由此减轻了电池重量。

电池市场难做，风风雨雨这么多年了，我依然还在坚持

经历了百余年发展，汽车依然只是“代步工具”？未来已来，汽车正进化，“新物种”在诞生。业内人士展望称，在可预期的时间内，汽车有望成为又一个移动智能终端，重构自身及相关产业发展方向，推动智慧交通，影响城市未来，改变人类生活方式。

眼下正面临资本寒冬，有投资机构新能源汽车从业者提醒，明年的经济形势并不会有太大好转，要融资就要调整心态，降低预期。并从三个方面分析了新能源市场面临的问题并给出建议。

2019年了，先祝各位新年快乐！新年新气象，今儿个，我转变一下画风，给大家讲讲编辑部的故事。

这是2018年度行业TOP10系列报道的最后一篇，之所以将政策放在最后，是因为它不仅在2018年落地后引发热议，对于2019年甚至是未来几年的汽车产业，也会形成持续影响。

「1000亿，甚至更多。」过去四年，资本的支持只是新造车势力的冰山一角。数万名互联网行业从业者涌入这个看似「传统」的行业，更有无数传统汽车产业的人站到了新势力的一方阵营之中。

近日有外媒报道，大众计划推出全新移动充电站，该充电站具备360kWh电池容量，有快充、慢充接口各两个，直流快充功率最高可达100kW，最多可供15辆车充电，除了电动汽车以外，还可为电动自行车等设备充电，预计将于2019年上半年在德国率先投放使用。

随着新能源汽车的大力发展，带来的商机也是非常多的，相比燃油车而言，新能源汽车可谓是一个全新的行业，由于新能源汽车电气化程度较高，车辆结构相对简单。

据外媒报道，由于现代（Hyundai）、奥迪（Audi）和奔驰（Mercedes）等许多领先的汽车制造商正向电动汽车（EV）转型，预计2019年电动汽车产量将大涨。

预计至2020年，上汽集团投入产业化的自主品牌节能与新能源乘用车国内和海外市场合计年销量约30万辆，年销售收入约400亿元。

新能源装机仍要加速，但不能过速。为了行业健康发展，应有效控制爆发式增长，把“加速跑”变成“快步走”。

2018年，多项对行业未来发展具有重大指导意义的政策相继出台，涵盖范围更广，指导性更强。股比放开、关税下调、开放竞争、启动备案管理、审批权下放、事中事后监管，明晰了产业未来发展方向