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随着人们对生活品质要求的大幅提高以及国家层面能源政策的调整，可再生能源将会在可见的未来扮演极其重要的角色。

根据国家标准化管理委员会于2018年12月29日发布的《国家标准化管理委员会关于下达第四批推荐性国家标准计划的通知》（国标委发函〔2018〕83号），由中国电子技术标准化研究院（赛西，CESI）归口管理并组织起草的《无人驾驶航空器用锂离子电池和电池组规范》（计划号：20184712-T-339）国家标准计划正式下达。

据财政部网站消息，自2019年1月1日起，取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率。这个消息的潜台词是，从2018年进口新能源汽车动力电池单体和系统分别执行8%和10%的进口暂定税率将提升到12%最惠国税率。

当全世界的目光聚焦造车新势力的一举一动时，动力电池领域的兼并与融资也在悄然进行。1月2日，红杉资本与远景集团签署战略协议，前者将对远景的ASEC动力电池项目进行战略投资，支持远景在动力电池领域的产能投资与落地。

2018～2020年我国正极材料需求量分别有望达到25.5、31和40.2万吨，其中2018～2020年三元正极需求量分别为12.7、16.8和23.8万吨。

据汽车工业协会统计，截至2018年11月底，我国2018年新能源汽车产销量双双突破100万辆大关，分别累计完成105.4万辆和103万辆，比2017年同期分别增长63.6%和68%。

近年来清洁能源逐渐兴起，能源公司也迎来了新问题：当太阳落山、风不再吹时，如何保障电网继续供电？液流电池（FlowBattery）或许就是答案。液流电池拥有巨大的装备体积，其电解液储能罐可留存足够的电力，甚至为成百上千户的家庭供电数小时。

近日，南京市人民政府办公厅印发《南京市打造新能源汽车产业地标行动计划》，明确提出2020年底前新增的禁区通行证及2020年后所有的禁区通行证，只向新能源汽车发放。

2018年12月27日上午，北京市朝阳区人民法院以失火罪一审判决十八里店乡电动自行车失火案被告人徐春冬、赵正金有期徒刑三年、四年。

2018年12月28日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了《电动自行车用锂离子蓄电池》等646项国家标准。此次发布的国家标准涉及公共安全、社会民生、提升产品质量等多个方面，与经济社会发展和百姓生活紧密相关。其中涉及电动自行车电池四项国标发布。

每逢一个十年的尾声，一些新车的涌现将率先引领下一个十年的造车趋势。而从2019年起，陆续采用于电气化的汽车将是未来几年汽车发展的真实写照，电动汽车时代的倒计时已经开始突破，而2019年和2020年将是转折点。

“我弱我有理”的观念，网上和生活中并不鲜见。与电动自行车发生交通事故，机动车往往要“背锅”。

面对日益严峻的环境危机，全球各国正努力减少对于化石燃料的依赖，许许多多关于清洁能源的项目被提上日程。今天我和大家分享一下计划停产/停售纯燃油车的汽车厂商，因为在不久的将来，这种统治了一个多世纪的汽车驱动源很有可能慢慢消失在我们的视野里。

电动汽车的迅速推广，也让充电桩、充电站的建设速度不断加快。比如在很多大城市打开地图应用分别搜索加油站和充电站的话，就能发现充电站已经比加油站更加密集。

近日，北京理工大学前沿交叉科学研究院黄佳琦课题组在锂硫（Li–S）电池动力学调节方面研究取得新进展

我国新能源城市公交车新车市场占比逐年提升。2017年总体保有量替换率已达35.9%，每三辆公交车中就有一辆新能源车型。

在传统燃油车销量连续下跌的大环境下，新能源市场竟然破天荒地保持了极高的增长，但很多人对其却不够了解，比如一般新能源车型都会把电池放在底盘上，我们日常生活中又不可避免地会遇到下雨或者积水，那会不会发生电池漏电，甚至短路的情况呢？

12月24日，财政部发布消息：自2019年1月1日起，调整部分商品的进出口关税。其中一条信息为：取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率。

在电动车新国标和电池新国标政策之下，2018年电池迎来了全新时代，其中天能、超威、旭派、京球、理士、星恒、巨锂美、芯驰这些行业瞩目的锂电池品牌纷纷有大动作，伴随着2019年的到来，谁能在锂电池领域更胜一筹？

过去十年汽车发生了方方面面的变化，那未来十年又会朝着哪个方向演进呢？