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17日，燃料电池概念板块继续走强，燃料电池概念指数上涨1.10%，是为数不多的几个上涨的概念板块之一。

电池行业洗牌在加速。企业应收账款过高，已成为阻碍电池行业发展的重要因素。

2019年新能源汽车补贴退坡后，电动汽车市场将会迎来一波汹涌的涨价潮，在过渡期内，涨价可达4万元；过渡期后，涨价额度达到7万元！

近年来，在政策的强推之下，新能源汽车产业实现了极速增长，根据中国汽车工业协会的统计数据，国内新能源汽车2018全年销量为125.6万辆，同比2017年增长61.7%，规模已占全球的50%以上。

就在中国的相关部委和专家集体呼吁要抢占氢燃料电池产业化先机时，韩国的“氢经济战略”正强势从图纸变为现实。“2018年，韩国约有2000辆氢燃料电池电动汽车投入运营。

无论是运行可穿戴设备还是为电动汽车提供动力，电池寿命都是让系统设计人员或是消费者极其关心的问题。与电子设备行业所取得的成就相比，电池技术的创新发展非常缓慢。

韩国总统文在寅在17日出席活动的时候表示，韩国政府发展氢经济的决心非常坚定，对于韩国来说，这将从根本上改变韩国国家能源系统，为韩国的发展增加新动力。

“2014年电动车开始规模化，动力电池的使用年限一般5-8年。相当一部分电池面临淘汰临界点，意味着从今明两年动力电池很有可能将进入大规模的报废潮。”

临近新春，一些动力电池相关企业的2018年业绩预告也陆续发布，按照预告显示，2018年动力电池相关企业多数净利显增，同时，各家电池公司普遍积极拓展市场和扩展产能。

对于电动汽车来说，2018年有些喜忧参半。一方面车市寒冬降临，新能源汽车交出125.6万辆的成绩单，可谓跑赢市场，独领风骚

电池技术一直以来都是当下很多消费品进行下一步迭代的关键，它直接掐住了产品在续航以及便携能力上的脉门，它任何一小步的推进，都是消费产品一大步的提升。

日前，由中国电科院自主研制的锂离子电池模块自动灭火装置，顺利通过国家消防装备质量监督检验中心组织的产品检验。

近日，美国伊利诺伊大学研究人员研发了多款2D材料，用这些2D材料做锂空气电池的电极催化剂时或许能够使电动车的续航里程提升到800公里，这也将彻底解决里程焦虑问题。

日前，北京市经济和信息化局发布2019年北京市拟拨付第一批新能源汽车财政补助资金的公示。2019年北京市拟拨付第一批新能源汽车补助资金共涉及2498辆，拟拨付资金5217.625万元。

在乘用车方面很难战胜电动车，但是在专用车方面，如物流车、公交车，燃料电池车确实有得天独厚的优势。

什么是固态电池？全固态电池到底是一种什么样的技术？

近日，国家工信部公布了我国新能源汽车产销数据，2018年我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆，同比分别增长了59.9%和61.7%，其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，同比分别增长47.9%和50.8%。

近年来，储能市场越来越为人们所关注。而作为储能系统的关键部件，电池的发展决定了储能产业的未来前景，那电池储能市场的驱动因素有哪些呢？

放眼全球，目前动力电池厂商都在争夺三元电池这块大蛋糕，但是熟不知道三元锂电又分NCM/NCA两种材料，为何我国动力电池行业和车企都愿意选择前者？

近期，根据全球市场研究机构6Wresearch最新发布的报告显示，2018－2024年，沙特阿拉伯太阳能电池市场年复合增率将达到30．2％。