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日前，昆明市政府提出要力争在全市范围内推广应用新能源汽车37000辆以上，完成11000个充电桩建设，从而快速提高全市新能源汽车保有量，促进新能源汽车产业蓬勃发展。

《POST杂志》近日刊文称，作为全球首个纯电动公交网络，科技中心深圳在全国绿色发展中占据领先地位，上海紧随其后。该杂志是一家英国杂志，是世界上第一本以邮递形式发行的刊物，主要针对保险、金融等行业。

1月21日，商丘供电公司组织人员对预建充电站位置开展调研，并对在运充电桩进行安全检查，有效满足日益增长的电动汽车充电需要。

笔者从东莞供电局获悉，今年该局计划建设充电桩300个。据介绍，该局去年建设投产充电站71座、充电桩442个，并与东莞市交通投资集团签订战略合作协议，双方组建合资公司合作建设的首批公交充电桩已投入运营。

在国家政策和地方政府的大力扶持下，国内氢能产业已经从原来小规模示范，进入到产业规模示范阶段，下一步目标是向商业化运行。然而，值此行业发展关键时期，氢能依然被看作危化品，相关基础设施建设落后，严重制约着燃料电池汽车的商业化运行步伐。

1月22日，海南省出台了两条新政策，值得所有新能源车企关注。

据悉2019年1月22日召开的2019年天津市邮政管理工作会议上提出，为保护环境并解决快递“最后一公里”问题，天津大力推广新能源和清洁能源车辆、甩挂运输和多式联运，截至2018年底，全行业新能源汽车保有量突破2000辆。

1月23日，山西省科技重大重大专项——低成本高效率氢燃料电池关键技术及工程示范项目启动。

氢燃料电池通过氢燃料与空气中的氧反应产生电力来为电动机提供动力。FRA的氢动力船将在长崎县的Goto岛上的金枪鱼养殖场使用。该机构计划在2019财年建造一个19吨重的原型，以测试安全性和实用性。

据外媒报道，印度国家研究院首席顾问阿尼尔·斯里瓦斯塔瓦(AnilSrivatsava)表示，印度计划将于2030年实现汽车的电动化，欢迎中国企业参与和投资印度电动汽车(EV)市场的扩张。

研究机构认为，到2025年，电动汽车无线充电市场规模将超4亿美元，亚太地区将是最大的市场，与苹果打的难解难分的高通将是这一领域的龙头企业。

根据路透社近日发布的一项分析，未来十年内，全球汽车制造商将在电动汽车领域投入超过3000亿美元，全力推进交通电气化。

据外国媒体报道：欧盟Horizon2020 PACE项目，已在比利时进行了500多个燃料电池微型热电联产系统的部署：这种创新和高效能源解决方案的大规模应用势头正在形成。

据国外媒体报道，法国领先的可再生能源公司IPP Akuo Energy和法国的分散式加氢站制造商Atawey将合作在法国的城市和郊区部署33座加氢站，然后将该项目扩展到全欧洲。

作为低成本、高效率的太阳能电池材料，以铅为基体的钙钛矿已经受到广泛关注。然而，铅（Pb）的内在不稳定性和毒性引起了人们对铅基钙钛矿作为太阳能电池材料可行性的严重关注，阻碍了太阳能电池和基于这些材料的类似设备的大规模商业化。

日前据悉，印度巴拉特重型电气有限公司(BHEL)和Libcoin集团正在进行最后阶段的会谈，计划将在印度建设首个生产锂离子电池的超级工厂（Gigafactory）。

如今，希望为太阳能发电设施配套部署电池储能系统的太阳能开发商面临一些挑战，而软件解决方案可以帮助他们解决一个主要问题：向潜在客户展示并分析电池储能系统的价值。

十年中国不仅推动电动汽车在本土市场经历了0到1的质变，而且还成为世界动力变革，乃至能源变革的重要推手。2018年，中国电动汽车销量达到125.6万辆，同比增长高达61.7%，市场占有率达4%。

1月19日，江苏省动力电池产业链创新峰会暨《江苏动力电池产业调研报告（2018）》发布会在常州举行。业界人士表示，只有让动力电池产业“强”起来，新能源汽车产业才能真正“跑”起来。

绿色、节能、国家鼓励购买——近年来，新能源汽车受到消费者欢迎。然而，车越来越多了，找不到充电桩却一直让消费者烦恼，成为新能源车产业发展一大瓶颈。