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与特斯拉Model X制造电池相关的二氧化碳排放相当于驾驶汽油车8年：特斯拉汽车电池产量释放的二氧化碳量与8年的汽油驾驶这是一个很好的例子，即EV反对者会选择统计数据并扭曲，甚至编制数据以适应他们的叙述，这已被证明是错误的一次又一次。

新电池面世，全面超越锂电池，或再也不用担心手机电不够用了！

2018年已经结束，2019年废电池回收商的日子会好过点吗？据行业消息，2019年多份涉及国家环保标准、废电池回收的文件出台，预计大批没有资质的回收商将被淘汰出局！

北京时间1月24日消息据国外媒体报道，瑞典首相斯蒂凡·洛夫文已经宣布，2030年之后瑞典国内将禁止销售汽油及柴油汽车。

几天前，第一电动曾发布文章预测补贴退坡春节后落地，电动汽车涨价潮即将来袭。

作为汽车限购城市之一，广州街上挂着绿色牌的新能源汽车逐渐增多。比亚迪、广汽传祺、北汽、特斯拉、蔚来、小鹏汽车等品牌的新能源汽车，偶尔在路上从燃油车的长龙中穿行而过。

电动汽车离不开充电，可是你在公共充电桩充电的时候，总是会遇到各种各样的问题。

有些读者可能还记得，我们之前和一位广汽传祺GE3的车主聊过，他对电动汽车做了下面这么个评论：“原来也是看不起电动车，现在真香。”

国际能源署23日在北京发布《世界能源展望2018》。报告认为，全球电力需求增长的20%将来自中国的电动机需求。到2040年时，全球所有能源需求增长都将来自发展中经济体，全球近半数轿车都会是电动车。

“未来，烟台每年将生产纯电动商用车、乘用车整车30万辆。”记者从1月23日举行的烟台长江新能源汽车项目签约仪式上获悉，杭州长江汽车有限公司将在烟台开发区投资100亿元建设新能源汽车整车生产基地，主要从事纯电动商用车、纯电动乘用车及电池、电机、电控等核心零部件的研发、生产和销售，项目计划2020年底正式建成投产。

2018年，世界新能源汽车呈现加速发展态势，其中中国新能源汽车销量为125万辆，约占中国新车销售比例的4.4%，连续四年居世界首位。数据显示，截至去年年底，全球新能源汽车已累计销售突破550万辆，中国占比超过53%。

国家电投集团总经理江毅1月22日透露，作为国内五大发电集团中唯一具有核电牌照的企业，国家电投正寻求在代表能源未来的核电前沿技术和系列储能前沿技术上取得突破

从2008年北京奥运会第一次大规模使用电动公交车开始，我国新能源汽车产业已经走过十年。这十年间，新能源汽车产销规模屡创新高，也带动了动力电池行业的发展。

据起点研究（SPIR）调研数据显示，2018年我国国内共生产新能源汽车122万辆，同比增长54.4%；动力电池装机总量约57.1Gwh，同比增长56.7%。

“光储充”一直是新能源界的热门组合，光伏、储能和充电站结合建设，打造一套智能微电网系统，利用电池储能系统吸收低谷电，并在高峰时期支撑快充负荷，同时以光伏发电系统进行补充，有效减少充电站高峰期的电网负荷，提高系统运行效率的同时，为电网提供辅助服务功能。

1月12日，电动汽车行业“年度盛会——中国电动汽车百人会论坛2019”在北京钓鱼台国宾馆举行，包括政府机关、行业专家、企业高管在内的众多“大咖”汇聚一堂，探讨当前新能源汽车发展面临的机遇与挑战。

梯次利用遭受质疑，主要是由于技术标准不统一、行业监管缺乏等。

“2025年，我国电动化技术将会全方位成熟，包括锂离子电池和燃料电池。新能源、可再生能源和电动汽车的性价比拐点都会在2020～2025年之间出现。

没有安全，我国新能源汽车产业发展就没有未来。此次公示的3项强制性国家标准，将成为新能源汽车产品报批准入的基础要求。

“我国新能源汽车技术路线经历了从节能与新能源汽车到纯电驱动技术转型战略，再到新能源汽车强国战略的演变。去年11月召开的“双周座谈会”提出，要面向2035年制定新能源汽车发展规划。”