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车用燃料电池在整个产业链条中，我国已掌握大部分零部件的核心技术，各环节均有不少优质企业，但仍缺乏量产经验。

新能源汽车产业正逐渐步入高质量2.0阶段，全球电动化浪潮下，“整车-动力电池”加速全球化布局，行业投资逻辑逐渐从“价-量-质”演变。

3月14日，石墨开发商Triton Minerals发布公告，其与中国青岛金汇石墨有限公司签署框架协议（MOU）,以期在六个月内签署正式协议，内容包括项目投资、石墨承购以及技术合作等。

2018年5月，三星SDI、LG化学、SKI3家动力电池企业登上《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单》（第一批）时，给国内动力电池企业着实带来不小的压力，而对于出台《外商投资法》，动力电池企业则并没有想象的敏感。

在更严格的二氧化碳管制和更具环保意识的消费者的推动下，转向电动汽车的速度继续加快，预计到2025年，汽车总销量的有10%将由电池供电，目前只有不到1%。

电动自行车引发的火灾危害特别大，主要有两大因素：火场温度和毒烟。根据专业机构的实验，电动车一旦起火，在100秒内车辆温度便可达到200℃以上，火焰会迅速窜起。

丰田表示将与日本航天局开发一款使用氢燃料电池技术的六轮自动驾驶月球车，计划2029年把这辆月球车送到月球，用于在月球上探索水资源。

燃料电池汽车由于能量密度高的优势被普遍认可将成为中国交通领域电动化的重要组成部分，尤其在重载+高续航领域，而随着越来越多关键零部件的国产化，燃料电池成本迅速下降，经济性逐渐显现，行业爆发就在最近两年。

从财政部等多部委发布的燃料电池车补贴政策上看，商用车补贴是明显多于乘用车的。根据中汽协数据，2018年我国燃料电池车总销量达1527辆，也均为商用车。

在刚刚结束的第29届315晚会上，“医疗垃圾”等8项问题被曝光。但在这个晚会之外，消费者投诉的问题还有很多。

2月逢春节，动力电池装机量环比大幅减少，但银隆新能源和卡耐新能源逆势上扬，分列2月装机的第五名和第六名。

未来燃料电池车用系统在我国将主要应用在商用车领域。基于较常见的“电电混合”方案——30kw燃料电池系统搭配40kwh锂电，我们在年产1000台、5万台和50万台这3种情景下，对燃料电池车的成本进行详细拆解。

去年国内车市不景气，哀鸿遍野，满地凉凉，一向成绩优秀的合资企业不少也是由涨转跌。然而在这样惨淡的大环境下，新能源汽车依旧逆势大涨，产销破百万，成为市场最耀眼的明星。

在2019年的今天，新能源汽车成为了新时代出租车行业的主力军。从网约车对纯电动新能源车的需求，再到新兴产业共享租车对新能源车的共享普及情况，新能源汽车已经逐渐成为了我们生活出行中密不可分的一部分。

导读：工信部认为，从发展趋势来看，梯次利用市场前景广阔，已成行业发展热点，部分企业正在梯次利用领域探索“以租代售”等新商业模式。

我们都知道，锂电池是由外壳、正极材料、负极材料、电解液和隔膜五大部分组成的，其中电极材料一直是行业关注和研究的重头戏。但事实上，电解液也在为锂电池发挥着不可或缺的作用。

2018年5~13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称“《目录》”）中，共有17家整车企业的74款氢燃电池车型进入目录（2018年6月11日之后新能源汽车产品应符合新补贴政策，5批推荐车型目录对1~4批进行了审查筛选，因此从5批开始统计）。

一提到“新能源”三个字，想必不少消费者脑海中会浮现：自燃、电池没电、续航里程不足等看似不靠谱的词语。新兴事物的出现难免会受到质疑，更别说具有攻击性的替代品。

比亚迪汽车大家已经很熟悉了吧，“BYD”三个字母外加椭圆形轮廓的组合作为品牌logo，一眼就能认出来，可以说是简单粗暴的代言人，在网友及用户极力吐槽的情况下，获得了“不好看、俗气、低端”等殊荣。

一年一度的3·15国际消费者权益日即将到来，在3·15晚会上，更是会曝光各行各业那些侵犯消费者权益的事件，很多企业对3·15的到来是非常担忧的，一旦因为质量问题、销售陷阱等被曝光，在以后的日子里基本是艰难前行的状态了。