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2018年是钙钛矿太阳能电池突飞猛进发展的第10年，更是其器件性能提高、应用前景拓展的一年。

自从各大城市开始限牌后，想要一张车牌成了一件奢侈的事情，要么你就花钱去竞拍一张车牌，要么就选择一个新能源车吧，实在都不喜欢那就只能乘坐公共交通了，许多人都对新能源车型望而却步。

2019年1月，中汽协发布的数据显示，2018年新能源乘用车销量为125.6万辆，同比增长61.7%；同时，据公安部公布的数据，2018年我国新能源汽车保有量达261万辆，同比增长70%。

又是一年“3.15”临近，去年，大众途锐因发动机进水导致熄火而被点名曝光的场景还历历在目，今年又会“花落谁家”？经历了过去一年的努力，汽车产品质量是否有所改观？

一文带你了解锂电池包原材料和组装加工前景。伴随着市场的快速增长，国内锂电池包设备加工组装行业迎来大爆发。锂电池的生产工艺分为极片制作、电芯组装、电芯激活检测和电池封装四个工序段。

无论是顶层设计还是消费市场，新能源汽车显然已经成为了近几年来的大热门。即使国内去年汽车总销量遇到28年来首次滑铁卢，但新能源汽车丝毫未受影响，销量仍保持高速增长。

市场迹象表明，当前主机厂已经不再把能量密度作为市场竞争的唯一指标，而是根据不同的细分市场提出了多元化需求，这就要求电池企业要对自身产品开发做出相应调整。

3·15前夕，一场关于电动车续航里程的指标参考标准在业内引发广泛争议。

2019年2月，受市场综合因素和春节假期的影响，汽车产销量总体水平较低。

目前，我国是全球最大的电动汽车市场，在锂电池产业占据领先地位。但随着科技发展以及国家政策的调整，锂电池出现了强劲的对手——氢燃料电池。

3月9日，中国电动汽车百人会召开了“电动续驶里程问题研讨会”，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在会上进行了引导发言。本文为王秉刚的发言整理。

数据中心技术和市场需求的驱动，带来电力需求、冷却技术，机房空间等方面的变化。以电力需求为例，目前数据中心蓄电池技术以铅酸电池为主，而在未来，锂电池将会成为机会增长点。

日前，北汽新能源宣布上调其EX360全系车型销售价格，幅度为5000元。无独有偶，今年1月，小鹏汽车、新特汽车等造车新势力也不同程度地上调了相关纯电动车型价格，其中小鹏汽车旗下的G3三个版本车型涨幅在2-3.4万元。

3月13日，从今年起，海南新增和更换公务用车全部选用新能源汽车或清洁能源汽车，力争2028年全部实现清洁能源化。

今年政府工作报告里，“新能源汽车”出现了两次。一次是列入新兴产业发展，培育新能源汽车等产业集群。一次是在推进稳定消费中有所体现，要稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策。

日前，工业和信息化部在官方网站发布了第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车生产企业共计325户，新产品共计1369个。

近日宝马和戴姆勒宣布将开展合作，注资10亿欧元布局“出行服务”领域，引发热议。同为豪车巨头，宝马和戴姆勒在市场上一向互不相让，竞争激烈。

今年两会上，各方代表为新能源动力电池行业带来了多个相关提案，涉及动力电池回收、动力电池安全、储能电池等多个概念，关于动力电池的外商投资管理方面，在今年也将有大动作。

日前，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第2批）》，共包括37户企业的84个车型，其中纯电动产品共36户企业83个型号、插电式混合动力产品共1户企业1个型号。

2018年我国汽车行业遭遇寒冬，行业增速放缓，产销同比分别下降4.16%和2.76%，为28年以来的首次增速为负。产销量的下滑，是否意味我国汽车行业出现了拐点呢？