电池百科

特斯拉Model S是电动汽车界的新宠儿，不过最近它经历了连续三起起火事件（包括60千瓦时和85千瓦时两种电池版本的车型），目前起火详细原因还在调查中。但即便如此其仍然发生了起火，这也是为何研究者需要加快对新一代电动车电池技术研发进程的原因。

由于国内目前尚无由企业主导的全国性或区域性废铅酸蓄电池回收网络，近80%的废铅酸蓄电池仍通过个体商贩流入非法回收和处理环节，这些废电池被随意拆解后，其中的含铅废酸被随意倾倒，污染了大气、土壤和水源，并可导致儿童血铅超标。

聚合物锂电池并不代表更轻薄，轻薄或者厚重从来都是与能量密度密切相关的，无论电池是圆柱体或者是方形，在同一时期，相同容量的聚合物锂电池与18650锂电池的体积重量是没有显著区别的。

在智能手机的硬件配置比拼已经步入平稳阶段的当下，电池无疑将会成为诸多智能手机厂商的下一个必争之地，美国《福布斯》网站日前撰文对这一问题进行了分析。

电动汽车最大的安全隐患是锂电池，提高电池本身的安全水平，是提升电动汽车安全性的核心。从特斯拉成功“灭火”可以看出，我国电动汽车行业与国际先进水平相比，还存在很大差距。

在聚合物锂离子电池的生产过程中，以下一些因素必须予以注意。生产出的聚合物锂离子电池经过包装后，进行化成。化成的条件比较关键，因为它涉及SEI膜的形成，以防止负极自发与电解液发生反应；同时，也可以使活性物质与电解质之间有良好的接触。一般而言，每一个生产厂家有自己的化成条件

特斯拉起火和“灭火”过程告诉我们，不仅特斯拉危机公关的经验值得借鉴，其防范和解决电动汽车安全风险的有效措施同样值得分析，这些对我国电动汽车的安全发展具有重要意义。

磷酸铁锂电池作为新型电池，产业链还不够成熟，未来成本还有很大的下降空间。磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。

7月6日，2017世界石墨烯创新大会将在常州召开。中国经济信息社将于大会期间发布的《2016-2017中国石墨烯发展年度报告》认为，近年来，我国石墨烯相关政策在技术布局、操作指南、资金支持等方面尚缺乏明确规定，石墨烯扶持政策针对性亟需提高。

现代电池的基本构造包括正极、负极与电解质三项要素。作为电池的一种，锂离子电池同样具有这三个要素。一般锂离子技术使用液体或无机胶体电解液，因此需要坚固的外壳来容纳可燃的活性成分，这就增加了电池的重量和成本...

该产品为市场上唯一的高倍率（持续放电10C-15C）圆柱形20650锂离子电芯，产品已通过CB, IEC62133, UL等安规认证。

锂电行业现在是“一半是海水，一半是火焰”，权威机构、业内人士曾给锂电行业描绘了一个充满想像力的美好未来，然而，这或许只是“看上去很美”。

石墨烯作为一个老牌题材，由于其特殊的材料性质，往往总能够唱出新的“故事”，一旦当前市场风格再次转向题材概念，石墨烯是无法回避的炒作题材。

由于锂离子电池在消费、汽车和工业领域具有巨大发展潜力，这些领域对锂离子电池的需求不断增长，2012年亚太地区成为了最大的锂离子电池市场。

储能产业作为新兴战略性产业，已被列入我国“十二五”规划纲要，纲要中强调储能是推进智能电网建设、加强城乡电网建设和增强电网优化配置的依托技术。

聚合物锂电池一般指聚合物锂离子电池，根据锂离子电池所用电解质材料的不同，锂离子电池分为液态锂离子电池和聚合物锂离子电池或塑料锂离子电池。

一项新的补贴政策的发布，从政府的角度来讲，是想让这个产业往着更加规范的道路迈进，但是对于跟政策密切相关的个中企业来讲，却总是存在诸多不足。

锂离子电池市场总体上可分为消费类电子产品市场、电动交通工具市场、工业&储能应用市场这三大市场。一般称前者为3C小型锂离子电池市场，后两者为动力锂离子电池市场。

在电机、控制技术有据可循、日趋成熟之时，电动车最难破解的困局以及最大的比拼都来自于电池技术。电动车的未来，代表着寂静、忍耐。但浪尖上的中西方代表：比亚迪与特斯拉，却有话要说。

虽然众多企业仍然非常看好锂电池行业未来的发展，但由于目前受到投资过热、需求滞后以及核心技术等方面的制约，锂电要实现对电动车行业的拉动作用还需要经受住市场进一步的考验。