电池百科
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废旧电池成了环保和环卫部门的大难题，由于我国废电池的回收和处理技术开发研究工作起步比较晚，市民对环境保护意识不强，对废电池的危害性了解更见一斑，所以回收量小、运输和储存工作没有标准等一系列问题都制约和限制着回收和处理工作的发展。
手机、相机、遥控器、玩具、汽车……随着电子技术的发展，电子设备在人们生活中也越来越常见，几乎家家户户都会用到电池。废旧电池怎么处理？不少市民担心乱扔会污染环境，到处打听哪里可以回收。其实，随着电池制造技术的升级换代，普通废旧电池12年前就可以和普通垃圾一起扔掉了。
今天我们所要提到的废旧电池回收这个话题。相信很多爸爸妈妈小时候都曾经接受过这样的教育：废旧电池可能会导致严重的污染，应该进行分类回收。有的文章甚至“惊悚”地写道：“一块电池可以污染600吨的水，相当于人一生的饮水量；将一节电池埋入土中，会让1立方米的土地失去利用价值。”但事实真的如此吗？或者说，现在的事实依然如此吗？
许多国家现在都很重视废电池的回收。德国的很多商店要求顾客在购买电池时，同时要把废旧电池交回给商店；日本专有分类箱收集不同的废电池。我们国家也可以借鉴一下。
石墨烯是现在已知存在的材料中最硬最薄的。石墨烯由碳原子组成，导电和导热的能力比任何其他材料都要强。并且，石墨烯不仅是世界上最硬的材料，它也是世界上最柔软的材料之一。
石墨烯的厚度仅为头发丝的20万分之一，强度是钢的200倍，是世界上已知的最薄、最轻、最强的材料。本期邀请国防科技大学王群教授为你讲述——石墨烯：无限可能的神奇材料
近年来，中韩美等国角逐石墨烯前沿应用领域，我国相关专利申请量已领跑全球，但专利质量仍待提升，海外专利布局仍较薄弱，产业化难题也亟待破解。相关专家表示，我国需要整合科研机构和企业的力量，在制备方法和工艺上寻求突破，完善专利布局，打造从原料、制备、产品开发到下游应用的石墨烯全产业链，才能推动石墨烯更快地走向产业化。
石墨烯是目前在科技界最为流行的一种高性能材料，单层原子的厚度和各种优良性能，使它在各行各业都具有极高的应用潜力。从改进海水淡化过滤设备到快速充电电池，再到发明下一代LED的灯泡、改进太阳能电池。但 石墨烯是目前在科技界最为流行的一种高性能材料，单层原子的厚度和各种优良性能，使它在各行各业都具有极高的应用潜力。从改进海水淡化过滤设备到快速充电电池，再到发明下一代LED的灯泡、改进太阳能电池。但是我们相信石墨烯的潜力远不止这些，下面带大家盘点下石墨烯目前已经改变的六种技术。
日前，在深圳举办的第十九届中国国际高新技术成果交易会上，石墨烯作为独具特色的新材料再次引起人们的关注，成为这个国内最大规模、最具影响力的科技展会上一个耀眼的“明星”。石墨烯到底有哪些神奇之处，能为人们带来什么惊喜？记者采访了相关专家。
电动汽车电池目前主要包括铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池、锂电池、钠硫电池、镍镉电池等多种传统电池，当然还有代表未来科技的燃料电池以及新型的液态电池等，它们因性能的不同导致优缺点差异颇大。那么目前的主流车型都搭载哪些电动汽车电池呢？
纯电动汽车和动力电池应分离发展，消除捆绑式现状，或许有助于纯电动汽车的发展瓶颈，打消了消费者的使用顾虑，纯电动汽车才可能走进千家万户，纯电动汽车和电池的生产商才能发展壮大。
本文介绍了国内锂离子电池材料标准的现状，并结合不同类别的锂离子电池材料产业发展状况对现有标准进行了分析讨论，归纳了目前国内锂离子电池材料标准存在的问题，并对今后的标准化工作提出了建议。
电动汽车的核心技术是电池，相对于燃油车，最大的问题在于电池和控制电路的安全性。特斯拉使用了7000个单体来满足驱动汽车的需要，对电池实行分级管理，通过监控装置监控电池状态。这样就绝对安全了吗？
相比于锂电池，超级电容充放电速度快、效率高、循环寿命长且安全性高。这些似乎都是如今电动车推广困局的解药。虽然超级电容现在只是锂电池的配角，但是“万能材料”石墨烯的应用，超级电容替代锂电池的脚步似乎越来越近。
相比充电站，电池出租的网点可以大大减少，土地与电网改造的成本也相应降低。在地广人稀的地区，用户还可以通过自带备用电池的方式来倍增车辆航程，避免了电动汽车短腿的缺憾。
高工锂电获悉，先导智能将于5月22日在深圳举办的大型电池展会上举办新品发布会，集中展示包括浆料系统、涂布机、EV组装线等在内的前沿技术与产品。鉴于先导智能驰名国际的锂电池关键设备卷绕机技术实力，本次新品发布让业界充满了期待。
