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“十二五”期间，中国把新能源汽车列为战略性新兴产业之一。中国新能源汽车产业发展的条件基本成熟。只要中国顺应全球汽车动力电气化技术变革总体趋势，发挥中国的有利条件和比较优势，中国完全有可能率先走出一条具有中国特色的新能源汽车大规模产业化和商业化成功之路，从而加快推动中国汽车产业由大变强，实现跨越式发展。
亿纬锂能公司为我国高能锂亚电池龙头,充分受益设备仪表智能化趋势。公司主营高能锂一次电池(锂亚电池、锂锰电池)和二次电池(锂离子及锂聚合物组合电池、镍氢组合电池),其中高能锂亚电池为公司主导产品,2010年营收、毛利占比各为75.4%、88.4%。公司高能锂亚电池占国内市场份额约40%,为国内最大、全球第5大的锂亚电池厂商。随着智能仪表(水电气热计量等)、射频识别、汽车电子、军工和安防等智能化网络的建设,公司高能锂电池作为其中提供高能量、长寿命、适用温度范围广的关键部件,有望获得广阔的持续增长空间。
据美国麻省理工学院《技术评论》杂志近日报道，美国一家公司研发出了一种新式的锂电池，其在能量密度高于现有锂电池的基础上，还可以在高温下安全工作，非常适合电动汽车使用。现在，如果电动汽车或者混合动力汽车使用的电池的能量密度过高，会产生一些安全问题。
日前，新能源汽车“十二五”目标已明确，至2015年，我国纯电动车保有量将实现百万辆级；电池将着重延长其使用寿命。此外，至2015年，我国将建立以纯电动乘用车充/换电标准为代表的电动汽车标准体系。
伴随着大量民间资本涌入锂电池行业，以及地方政府对于锂电池产业乐此不疲，整车企业、传统汽车零配件企业、非汽车领域电池生产企业、锂电池上游材料生产企业纷纷进入动力锂电池生产领域。
科学技术部副部长张来武16日在国务院新闻办新闻发布会上表示，科技部将会同有关部门综合推进节能减排各项工作。在介绍我国依靠科技创新促进产业结构调整，进而推动节能减排的工作情况时，张来武表示具体做法上包括实施16个重大专项，在一些关键的前沿技术和重大技术，集中力量加快解决，并且推动战略性新兴产业的发展。
今年夏天的股市里，“锂电池概念股”被炒得火热，成为当仁不让的市场明星。整个第三季度，与锂沾亲带故的31只股票中，近九成上涨。随着股价的疯涨，新能源、新材料、节能环保———所有的光环都笼罩在一块小小的锂电池上。在国家政策大力扶持下，一时间，汽车企业、电池生产企业、锂电池中上游材料生产企业，以及此前和锂电池不沾边的企业纷纷进入动力锂电池生产领域。
昨日，深圳市人民政府与广东电网公司在五洲宾馆隆重举行《加快电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》签约仪式，深圳市委副书记、市长许勤，中国南方电网公司副总经理贺锡强见证了双方签约，深圳市副市长唐杰，广东电网公司党委书记廖建华分别代表双方签署合作协议。
在全球性资源紧缺与环境恶化的背景下，电动汽车由于其能源清洁、无污染排放的优势，逐步替代传统燃油汽车已是发展的必然趋势。预计到2015年，全球各种新能源汽车年销量将达到560万辆，2020年将达到1730万辆。
七、八月份锂电新能源概念板块股票的强势上涨让市场见证其疯狂，然而在资本的狂欢之下，却是国内锂电企业集体遭遇国内无序恶性竞争、日韩企业凶猛抢占市场的内外夹击困境。前日，杉杉科技发起的“中国锂电企业家俱乐部”在宁波成立，国内80余家锂电相关企业负责人齐聚，热议行业的“危”与“机”。希望借助抱团取暖，在未来新能源竞争中拥有越来越多的话语权。
1月17日上午消息，中国兵器装备集团公司副总经理李守武介绍说，2010年该公司实现营业收入2533亿元，利润总额76.5亿元，计划2015年实现利润200亿元。兵装集团把发展新能源汽车作为下一步发展重点，计划2015年销售新能源汽车22.5万辆。
日本古河电工、日立化成、JX日矿和三菱化学4家材料厂家占据全球锂电池四大材料市场半壁江山，此次地震中，四家材料厂家均有工厂位于灾区或靠近灾区。在国内锂电池市场占据领先地位的东莞企业有望趁机扩张版图。
Maxim推出高压、12节电池监测ICMAX11068，适用于混合动力车、电动车和其它多节串联电池组供电系统。该高度集成方案采用专有的阶梯形SMBus?通信总线，允许以菊链方式将多片MAX11068连接在一起，无需昂贵的隔离器件。该方案能够降低80%的电池管理系统(BMS)成本，简化电池组设计，提供精确的电池均衡以充分利用电池容量。
全国两会期间，九三学社提出的《关于推动我国经济社会低碳发展的建议》得到了国家发改委的高度认同，被列为本届政协会议的“一号提案”。尽管《低碳经济指导意见》并未在两会前如期推出，但从两会上传出的一个明显信号是：我国将大力发展新能源汽车业。
目前，中国汽车企业已争相掀起了新能源汽车的造车热潮，然而，中国新能源车在现实中却存在着基础配套设施缺乏、消费市场不成熟、关键技术攻关难等重重障碍。未来中国新能源汽车将拥有巨大的市场前景，专家建议，我国要发展新能源汽车应学习借鉴美国刺激政策和日本研发模式。
