电池百科
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据彭博社报道，新的研究表明，使用柴油发动机排放的二氧化碳可能要比电动汽车少。在未来几年内，全球各地将有数以百万计的环保电动汽车在道路上行驶，但藏在它们里面的却是并不那么清洁环保的电池。
在谈到中国新能源汽车将迎来全面放开市场竞争的新挑战时，欧阳明高认为，随着国内汽车市场更大力度的开放，大量外资新能源汽车品牌将进入中国市场，2020年之后国内电动车的竞争格局将出现全方位变化。
本周，有三大事件利好光伏行业的发展，值得投资者关注。业内人士表示，其一，首个大型无补贴光伏发电项目获能源局批复；其二，欧委会正式宣布双反到期后取消；其三，电力现货市场规则在广东征求意见。
由于新能源汽车市场的规模迅速扩张，动力电池的需求量大幅提升，接下来可能会有更多整车企业选择自建电池工厂，这将给目前的国内电池企业带来新的挑战，电池企业需提前布局，进一步加强与整车企业的战略合作。
业内人士认为，新能源汽车专属商业保险有三大亮点值得关注，一是专门针对新能源车电池的风险进行了条款设计；二是新能源车险的保障范围更加全面；三是明确了新能源车的保险金额，解决了以前长时间存在的争议。
在“5·31”政策给光伏行业踩下“急刹车”后，全行业都在等待着政策进一步明朗的信号。7月份，随着全国首个无补贴分布式光伏项目启动，有望为行业未来发展探索出一条新路。
根据报告，电信行业分布式发电和储能增长的主要推动因素将仍是离网和不良电网移动塔站点比例较高的新兴市场。这些新兴市场区域包括亚太、拉丁美洲、中东和非洲，预计这些市场将成为整个预测期内增长最快的市场。
从9月3日起，欧盟对华太阳能板反倾销和反补贴措施到期并不再延长。这对中国本土光伏产能将带来利好，但估计不会对2018年的需求带来太大变动。而从明年开始，欧洲市场的需求或高于预期，预计国内新增产能较多的企业将从中受益。
此次签约项目总投资额达10亿元，建设高端装备制造示范基地。一期用地约200亩，主要建设大型储能冶金装备全流程加工制造基地、储能基础材料的生产加工基地和相应的中试实验基地等，计划2021年投产。项目全部建成运营后预计年均利润达16440万元。
据统计，2017年，全国电动自行车产量达到3097万辆，出口730.1万辆，出口金额14.4亿美元；另据不完全统计，中国电动自行车全社会的保有量达到2.5亿辆，可以说是真正的“国民交通工具”，相关的市场规模或超两千亿。
随着产业链不断完善，风能、光能等新能源正逐渐转变身份，应用日益常态化，成为经济社会生活中不可或缺的角色。一些专家建议，今后新能源发展应侧重统筹规划安排，避免一哄而上造成与市场脱节，从而真正激发新能源的应用潜能。
从动力电池等零部件企业，到整车生产以及运营企业，再到充电桩生产以及运营企业，以至最后的终端用户，构成了新能源汽车产业链的四个核心环节。在这样一个生态体系之中，任何一个环节都应该避免出现“坏死”现象。
美国联邦机构认为，由于亚洲对电池生产的关键材料主导地位的加强，该国越来越担忧对电池材料矿物的控制力不足。据业内分析师近日透露，美国政府可能将会推动一个对能源转型具有高度重要性的新兴美国产业：锂矿开采。
欧阳明高分析近期电动车起火的三个主要特征为：第一，失火车辆以搭载热稳定性更差的三元锂电池为主，占比超过一半；第二，失火的车辆电池封装方式主要为圆柱形锂电池，该型电池容易发生爆炸从而迅速引燃整个电池模组；第三，失火事件较多发生在充电阶段尤其是满电状态。
今年1-8月，我国新能源汽车累计产销比去年分别增长75.4%和88%，而新能源汽车的快速发展正吸引众多车企巨头加速布局，包括奔驰、宝马、奥迪以及广汽集团、北汽新能源、大众等国内外车企纷纷加大新能源汽车推出力度。
2017年，我国能源消费增长3.1%，仍然是世界上最大的能源消费国，占全球能源消费量的23.2%和全球能源消费增长的33.6%，我国化石能源消费增长主要由天然气(+15%)和石油(+3.9%)引领，我国石油产量下降15.3万桶/日，石油对外依存度上升至68%，为历史最高值，时至今日，中国石油对外依存度已超过70%。
在石化行业对外开放的大趋势下，壳牌、英国石油公司（BP）等石化行业国际巨头正在重新规划对中国市场的布局，除了扩增加油站点，在加油站增设充电桩也是其扩张的重点。反观国内石化巨头，对于充电桩的布局则有些“雷声大雨点小”。
