电池百科
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我们选取了一款容量为20Ah的锂离子软包电池,利用直径为13mm的冲头对电池进行穿刺实验。实验中,冲头完全穿刺电池后进行反向运动直到冲头完全脱离电池,整个过程中同步记录了电池电压以及载荷的变化。
锂离子电池因为其能量密度高、使用寿命长等特点,在消费电子和新能源汽车领域有着不可替代的作用。但同时,锂离子电池火灾危险性较高,容易发生起火爆炸。据不完全统计,2016年锂电池产业相关起火事故有37起,分布在锂离子电池的生产、运输、应用、回收等各个环节。
为什么叫“18650”或者“2170”电池?其实,18650电池最早是由日本SONY公司定下的一种标准电池型号,数字其实代表的是电池的外形规格,其中“18”是指直径为18mm,“65”是指高度为65mm,“0”则意味着为圆柱型电池。那么“2170电池”又是什么意思呢?
电池技术发展至今,用来估算SOC的方法已经出现了很多种,既有传统的电流积分法、电池内阻法、放电试验法、开路电压法、负载电压法,也有较为创新的Kalman滤波法、模糊逻辑理论法和神经网络法等,各种估算方法都有自己的优缺点,下面对常用的几种SOC方法进行简要介绍。
隔膜技术难点在于造孔的工程技术以及基体材料制备。其中造孔的工程技术包括隔膜造孔工艺、生产设备以及产品稳定性。基体材料制备包括聚丙烯、聚乙烯材料和添加剂的制备和改性技术。造孔工程技术的难点主要体现在空隙率不够、厚度不均、强度差等方面。本文主要比较了不同工艺制备的隔膜性能。
相比传统车,电动车的温控系统变得越来越复杂,要求越来越高。其中制冷系统和采暖系统还是电动车的用电大户,特别是采暖系统,当冬季行驶打开PTC加热器采暖时,几乎三分之一的电量用于制热,将严重影响续航里程。
隔膜作为锂离子电池中重要的组分材料,其失效会直接导致电池的正负极接触而引发内短路。所以深入研究电池隔膜的机械属性,有助于从碰撞安全性的角度来选择电池所用的隔膜。
航模普及锂电池,可以说是让航模运动进入了一个新纪元;它使得从前看似不可高攀的“贵族科普运动”的门槛大大降低。现在网络信息技术日益发达,网购已经成为这个社会的主流购物方式,但是我们买到的电池到底是好是坏?为什么同样容量的电池在市面上却存在着巨大的差价?
电池能用多久,不仅取决于电池本身的质量,也取决于平时是如何使用的。在深入某家日系车企考察参观之时,并与其资深工程师进行交流,笔者就针对这次交流的内容与心得,总结一下如何正确使用电池,延长电池的使用寿命,提供几个“不成熟”的小建议以供参考。
这些测试项目验证了大电流主动均衡技术在控制电池一致性的作用;在乘用车(包括:运动型和家用型)及专用车(物流车)等模式下,均衡电流与标称(总)电流的比例关系;在实际道路测试时,每百公里能耗等。
电解液作为锂离子电池的血液,承担着运输锂离子的重任,它质量的好坏,将直接影响锂离子电池的性能,同时也在一定程度上影响锂离子电池的安安全性。
在寻求对高能量密度、高安全性的电池之外,电池能量管理系统的重要性也日益提高。不同的动力电池具有不同的性质,即使是同一类型的电池性质也存在不一致性,在使用过程中会出现扩大化造成事故的可能发生。
作为锂离子电池四大主材之一的负极材料,其比容量以及工作电压直接决定着电池的能量密度和工作电压,虽然硅材料开始逐步走向产业化,但目前的主流负极材料仍然是石墨类负极材料。
以目前的电池制造水平和工艺,电芯在生产过程中各个单体会存在细微的差别,也就是一致性问题。这种不一致性会使电芯的各项参数大相径庭。要想让它们组装在一起形成一个整体,则必须在作用过程中采用均衡的手段。好比木桶效应,弥补短板,才能最大程度提升性能。
粘结剂在硅负极中发挥的作用是极其关键的,粘结剂最主要的作用就是提供强粘结力以保持电极结构的完整性,保证锂离子电池的循环充放电的正常进行。