电池百科

自从在动力电池“世界杯”决赛中，宁德时代率领中国队击败松下领衔的日本队，摘得“大力神杯”以来，对自己的锂电池技术颇为自信的日本队就一直耿耿于怀，誓言一定要在下届全固态电池“世界杯”中夺回奖杯。

据外媒报道，英国公司ZapGo于上周在德国举办的未来运输世界大会（Future of Transportation World Conference）上展示其产品方案：一种可负担的电池快充技术方案。

宁德时代公司公告 2018 年上半年业绩预告，预计 1-6 月归母净利润 8.8 亿元-9.4 亿元，同比下滑 48.2%-51.2%；扣非归母净利润 6.7 亿元-7.1亿元，同比增长 31.4%-39.6%。

据国外媒体报道称，戴姆勒集团此前一直将自己的电动车型研发重点放在重型卡车上，但这家老牌汽车制造商如今已经将目光放在了距离普通消费者更近的电动公交车上，并在日前首次公布了旗下“Citaro”公交车的电动版本。

据国外媒体报道，现今的汽车行业在许多领域都经历着重大的变革，无论是无人驾驶汽车，还是电动汽车，都纷纷进入公众的视野。从人类发展越来越重视生态环境的现状看来，显然电动汽车是目前最具关注度的话题。

7月12日消息，近日小米完成了香港上市，也同时准备了新品系列发布。现在最新消息，小米将在7月19日正式发布小米Max3手机，采用6.9英寸大屏+5400mAh大容量电池。

5月29日，长安汽车对外发布《关于公司高级管理人员变更的公告》，宣布长安汽车副总裁龚兵、黄忠强、罗明刚三人因工作变动，不再担任副总裁职务。

面对世界能源生产和消费的深度变革，氢能被视为21世纪的终极能源，相应的氢燃料电池技术也正成为全球能源技术革命的重要方向。不少企业和投资机构对氢燃料电池摩拳擦掌、跃跃欲试，以期在这轮新赛跑中抢得先机。不过，前景虽好，道路崎岖。目前氢燃料电池还面临技术攻关、商业推广等诸多难题。

今年，燃料电池在国内形成一波热潮，眼看未来新能源汽车补贴将逐渐消退，而燃料电池路线作为一个补充技术方向，在补贴鼓励上并没有立即消减，并且会继续发展。反观海外，众多车企开始在燃料电池乘用车领域做选择题，放弃还是坚持？这是个问题。

6月中旬，全新江淮iEV6E运动版即将上市。除了具有年轻运动的外观外，它搭载了力神21700三元锂电池，并且延续了江淮系列产品高性价比的传统优势，工况续航里程达310公里。

据清华大学核能与新能源技术研究院新型能源及材料化学研究室消息，燃料电池关键材料催化剂产业化生产难题，已被清华大学氢燃料电池实验室与武汉一家科技公司的联合研发团队攻克。目前，该催化剂获得17项专利，产能达到每天1200克，且价格仅为进口产品一半。读完这则消息，笔者生出许多感慨来。

近日，一系列信息显示，众多“幕后推手”已然发力，燃料电池产业距离“井喷”或为期不远。多管齐下催生燃料电池“井喷”政策、企业、资本多管齐下，催生燃料电池企业出现“井喷”。

近几年，以纯电动、氢燃料电池为代表的新能源物流车，正迎来快速发展时期。因环保要求，越来越多的城市对燃油货车限行，一些物流公司正在换装新能源货车。目前，申通快递、京东物流都已开始使用氢能源物流车。

韩华QCELLS成为最新一家致力于在美国开发吉瓦级规模制造厂的公司。然而,没有一家海外公司承诺新增电池产能,这表明，美国经济的长期价值可能低于预期。

目前来说，尽管氢能基础设施缺乏，但即将有大的计划来扩大加氢站网络，以推动这种零排放燃料向前发展。

凭借低价优势，未经上市便已收获上万辆订单的威马EX5，受谷神电池的负面拖累近期大量掉粉。虽然威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌在微博上公开回应，其采用谷神电池的相关产品并非是交付给C端用户的，但依旧难以力挽狂澜。

在6月27日举办的主题为“推动产业协调发展”的中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛上，宁德时代（300750）新能源科技股份有限公司的副董事长黄世霖在论坛上发言。

5月29日凌晨，A股第三只“独角兽”——宁德时代(CATL)发布了招股说明书，每股发行价格25.14元。在中国新能源汽车市场以前所未有的速度爆发之前，大概谁也不会料到这样一家成立仅7年的车用电池行业的“后来者”会站在国际舞台上，与松下、三星SDI和LG等跨国电池巨头一较高下。但如今更残酷的事实是，国内新能源汽车产业的蓬勃发展推动宁德时代上市之后，全球电池产业格局重构已接近完成。

推进协同发展，实现电池引领创新，中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟总结了以下十个方面的内容。

2016年底，格力拟130亿收购新能源企业银隆，最后时刻因股东杯葛而失败，为此董明珠不仅在股东大会上手撕格力股东，随后还以个人名义拉着王健林、刘强东，不惜借钱来投资银隆。彼时，那是中国商界的一段佳话：从董明珠身上，公众看到了一个新时代女性企业家的刚毅、果敢和家国责任。