电池百科
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频频占据汽车头条的特斯拉最近又摊上事了，近日，曾在著名美国政治剧《白宫风云》中扮演国家安全顾问的好莱坞女星Mary McCormack发布推特称，其丈夫的特斯拉Model S停放在洛杉矶街头时发生自燃，所幸没有发生人员伤亡，据悉，美国国家运输安全委员会（NTSB）已经介入调查。
2017年度市科技奖最高奖空缺，自然科学奖的分量就显得格外沉甸甸。在两项自然科学一等奖中，“新能源电池关键材料体系的应用基础研究”由中科院青岛生物能源与过程研究所完成。项目第一完成人崔光磊研究员谈起获奖感受时说：“除了喜悦，更多的是一份沉甸甸的责任。”
中国轻工业百强企业高峰论坛在北京举行，大会发布了“2017年度中国轻工业百强企业”等荣誉榜单，超威集团连续6年上榜中国轻工百强，并同时拿下中国新能源电池行业十强企业第一位、研发能力能榜电池行业第一位。
在我国新能源汽车产业发展过程中，动力电池产业发展路线一直以来多有争议。目前备受推崇的锂电池，行业不少人士认为这一领域也存在天花板。在锂电池发展如火如荼的当今，不少企业或研究机构也在探索电池产品新的发展方向，如燃料电池和固态电池。
近年来，发展新能源已成大势所趋，带动锂电产业稳步增长。EVTank统计数据显示，2017年，中国锂离子电池出货量达74.8Gwh，占全球出货量52.1%。预计2020年和2022年，中国锂离子电池出货量将分别达到173.2Gwh和274.7Gwh。作为锂电池生产过程中普遍使用的溶剂，NMP市场深度受益。
6月26日，比亚迪唐EV正式亮相，新车采用了比亚迪全新Dragon Face设计语言，与燃油版以及混动版唐基本保持一致，但在细节方面有所不同。唐EV的综合续航里程有望达500公里，0-100km/h的加速时间为4.5秒，新车将于2018年底上市。
根据美国联邦调查人员的一份最新报告显示，他们调查的一辆特斯拉汽车的电池在发生事故后曾两次起火。考虑到锂离子电池的不稳定性，它并不让人感到意外，但从现阶段看来这绝对是危险的情况。
中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，1/3企业已经被淘汰出局。市场将进一步向优势企业集中，小型低水平企业将在竞争中被淘汰。6月27日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛上介绍上述信息。
韩国产业通商资源部日前宣布，将在2022年前投资2.6万亿韩元(约合152亿元人民币)发展氢燃料电池车产业及相关基础设施，增加清洁能源车销量。
据《日本经济新闻》6月26日报道，东芝的锂离子电池产能将较目前增加50%。预计来自汽车的需求将扩大，东芝将在日本国内工厂投资近50亿日元。由于6月出售了盈利支柱半导体存储器业务，目前亟需培育新的盈利来源。在4月就任的新首脑的领导下，东芝正推进业务筛选，将拥有自主技术的电池定位为重点发展领域。
在众多投资逻辑里， 最硬的一条就是：涨价。涨价就是最硬的逻辑，那涨价背后是什么呢？肯定是短缺！ 随着新能源汽车的快速增长，硫酸镍在电池领域的需求备受关注。因为在动力电池领域，硫酸镍主要用于动力电池三元材料的前驱体的制备。
2018中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛27日在西宁举行。当天发布的《锂电池产业发展报告（2018）》显示，中国、日本和韩国已基本主导了全球锂动力电池市场。不过，欧美新进者可能会改变这一格局，下一代动力电池技术竞争将非常激烈。
刚刚在一堆券商研报里发现了一篇让人感兴趣的公司深度研究内容，说的是独角兽宁德时代（300750）。广发证券认为公司已经成为全球第一，但依然还在加速崛起，值得关注。
中德迎来新一轮密集合作潮。德国当地时间7月9-10日，在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下，20多项协议在柏林签署，总金额达到300亿美元。
日前，宁德时代顺利“入欧”，在德国设立电池生产基地，并与宝马签订47亿美元电池采购合同。中国动力电池市场洗牌进行中，宁德时代在一步步挤占其他的企业的市场份额的同时，还在谋求“出海”。
英国，一个以雨天和多云夏季而闻名的国家以其在太阳能“高空伪卫星（即高空长航空无人机）”（HAPS）方面的领先而闻名于世，这看起来似乎有些奇怪。
现如今，碳排放已成为全球关注焦点，气候能源等环保议题源源不断，“如何兼顾成本效益和汽车轻量化”在汽车领域内备受关注。汽车轻量化技术与混合动力汽车及纯电动车的未来发展紧密相关。
特斯拉被爆电池存在安全隐患，与前工程师矛盾升级。6月19日离职的特斯拉前工程师MartinTripp向美国证监会SEC的告密办公室提供线索，称Model3产量被虚报了44%，车辆电池组件存在诱发起火的安全隐患，特斯拉涉嫌误导投资者。特斯拉6月20日起诉此人，告密令“战火”骤然升级。
进入2018年6月，新能源汽车新政中设立的补贴“过渡期”也将结束。根据新政策中的描述，各类车型搭载的动力电池均需达到要求的标准才能获得相对应的补贴，这无疑是往原本竞争形势就相当激烈的动力电池市场头上“浇油”。
