电池百科
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3月18日下午，由福建省招标采购集团投资建设的国内外首创的单体大容量固态聚合物动力锂离子电池一期项目正式投产。作为福建省2018年重点项目，此款动力锂离子电池近期已通过权威检验检测，由该电池组装搭载的10.5米纯电动公交车在上个月测试时，单次充电可安全运行超过410公里。
近日，诺德股份发布年报，年报显示：报告期公司实现营业收入25.38亿元，较上年同期增长26.75％，实现归属于上市公司股东的净利润1.9亿元。作为少数掌握6微米高精度铜箔规模化生产技术的企业，公司将加大主营业务——锂电铜箔领域内的投入，巩固公司在国内锂电铜箔领域的龙头地位。
4月21日，“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”在江苏泰州召开。在以“机遇·创新·突破”为主题的分论坛上，众多动力电池专家、学者和动力电池企业代表在会上畅谈动力电池业目前面临的机遇与挑战。
在几十年前，那个在中南大学研习冶金物理化学的创业者王传福将“build your dreams”作为品牌名称，最真的梦从动力锂电延续到追逐性能的混合动力汽车主机线。比亚迪不甘于让梦想平庸，却始终因为品牌Logo与某句俚语的字首同音而广遭嘲笑。
日前，爱德曼广东氢燃料电池生产项目在佛山市落地，此次建成的氢燃料电池及动力总成生产基地计划投资30亿元，年产能8万台氢燃料电池，将分为三期推进，其中首期项目将于今年投产，全部项目达产后，预计年产值200亿元以上。
近日，中科院大连化物所储能技术研究部报道了一种制备柔性电池的新工艺，他们通过化学镀技术实现活性物质与导电基底直接牢固结合，当电池任意弯折时，活性物质都不会产生脱落，显示出很好的柔韧性，该电池可应用在可弯折电子设备上。
根据《日经亚洲评论》的报导，电动车大厂特斯拉（TESLA）电池超级工厂（Gigafactory）股东之一的日本松下电器（Panasonic），在高层认为与特斯拉在电池领域上的合作风险正在加大的情况下，目前正在考虑将不再投资位于美国境内内华达州的特斯拉电池超级工厂。
截至2017年底，我国新能源汽车的保有量已经达到180万辆，而那些早期投入市场的电动汽车在2018年也迎来了退役期。当消费者还在对电动车如此高频次的淘汰率堪忧时，国家工信部联合其他部门共同发布了关于动力电池回收利用的通知，除了构建回收利用体系，还要探索稳定的商业模式。
据外媒报道，奥迪公布了e-tron的电池明细及其充电设备。该款车型采用了95 kWh的车载电池，续航里程数在400公里以上，该数值源自于世界轻型车测试程序（WLTP）形式循环的测试数据。
新能源汽车是新经济在工业领域一个标志性行业，然而看似前景广阔的电动汽车却迟迟没能进入寻常百姓家。充得慢、跑不远、不安全的“电池魔咒”成为制约电动汽车发展的最大壁垒。随着科学技术的发展，一种储存能量更高、安全性更好、体积更小的固态电池技术很可能会打破这一“魔咒”，成为未来电动汽车的能源新选择。
天能预注资25亿元投资汽车后市场的消息，在行业内外的宣传之势此起彼伏！铅酸动力电池的龙头企业-天能，从2017年开始成立汽车事业部后，经过一年的市场摸索和产品的研发，要重磅深入汽车电池板块。
据外媒报道，中国老牌电池企业——天津力神电池股份有限公司计划在德国设立欧洲第一个销售办事处，为德本土车企提供电动车电池的相关事宜也在谈判中。
风光利好频现，全年装机预期向上修正：本周分散式风电、分布式光伏、光伏规模管理、智慧光伏、市场化交易等政策法规陆续出台，一季度装机和用电量数据公布，总体对行业偏利好。
据悉，在深圳的集中式充电站，越来越多电动汽车司机正在使用兼容多种功率的充电堆设备为车充电。除此之外，随着动力电池技术不断突破，锂电池能量密度与功率密度并行提升，这一方面提高了电动汽车续驶里程，另一方面也让补给时长可与燃油车加油相媲美的“快充”有了可能。在技术创新的加速迭代中，电动汽车用户正逐步告别困扰已久的“充电焦虑”。
近年来，开发和利用新型清洁高效能源成为重要课题，可持续发展的新能源技术也成为全球各国必须面对和重视的问题。燃料电池作为新能源技术领域的热点，被普遍认为是一种高效清洁的新型发电方式，可灵活地为交通工具、家用电器、航空航天等提供动力。
“目前我国动力电池梯级利用产业处于由示范工程向商业化转变的过渡阶段。”中国汽车技术研究中心有限公司政研中心汽车产业政策研究室工程师李震彪表示，经过几年的研究探索和试点示范，我国动力电池梯级利用应用领域已集中在电力系统储能、通信基站备用电源、低速电动车以及小型分布式家庭储能、风光互补路灯、移动充电车、电动叉车等相关领域。
